Різка девальвація гривні і активне державне втручання в ринок можуть привести до дефіциту нафтопродуктів в Україні та зростання цін на паливо.

Відео дня

Як передає K2Kapital , такі прогнози роблять аналітики ринку.

"Завтра буде дуже важко - ми не зможемо наповнити внутрішній ринок. Введення імпортних мит, адміністративне втручання, все це змусить трейдера бояться цього бізнесу ", - говорить Володимир Ємєлін, директор компанії Укрнафтохімпереробка, структурного підрозділу Міністерства палива та енергетики України.

У пошуках додаткових коштів для покриття дефіциту бюджету 2009 року уряд подвоїло акцизи на паливо і ввело 13% імпортне мито , що ще більш збільшить навантаження на торговців.

За словами директора консалтингової компанії UPECO Сергія Куюна, введення нового рівня акцизу і мита підвищить ціни роздробу як мінімум на 0,7-1,0 гривні за літр в залежності від виду палива, що зведе нанівець прагнення Кабінету різко здешевити паливо і дасть додатковий поштовх зростання цін на багато товарів.

Аналітики кажуть, що майже 70-відсоткове здешевлення гривні значно ускладнило повернення трейдерами валютних кредитів, взятих для закупівель імпортного палива і розвитку мереж АЗС.

Маржа роздрібної торгівлі при цьому залишається незмінною, тому що торговці знаходяться під тиском з боку уряду і антимонопольних органів, що вимагають утримуватися від будь-яких підвищень цін реалізації.

Україна в 2008 році закриє паливом власного виробництва лише половину своїх потреб проти 70% роком раніше.

Ємелін каже, що раніше експерти прогнозували зростання частки імпорту до 70% в 2009 році, проте сьогодні такий сценарій не здається реалістичним.

Якщо в листопаді в країну завезли 420 тис.тонн імпортного дизельного палива, то за половину грудня - лише близько 120 тис. тонн.

"Ми бачимо тенденцію щодо зменшення імпорту, тоді як внутрішня переробка залишиться на колишньому рівні", - говорить Ємелін.

Експерти стверджують, що в умовах різких курсових стрибків, українським НПЗ вигідніше експортувати паливо, оголюючи внутрішній ринок.

"НПЗ вигідніше працювати не на внутрішній, а на експортний ринок. Там вони отримають долари, а тут купу гривень, за які ще потрібно постаратися купити долари ", - вважає Ємелін.

Україна імпортує майже 80% нафти, що переробляється, закуповуючи її за валюту переважно в Росії.

На думку аналітиків, несприятливі умови роботи на українському ринку можуть привести до перерозподілу часток продавців палива як на крупнооптовому, так і роздрібному ринках.

"Будуть зміни в структурі імпортерів. Дрібні імпортери з-за валютних ризиків будуть йти ... ", - говорить Куюн.

Читайте по темі:

Рада майже вдвічі збільшила акцизи на бензин

Долар спровокував нове подорожчання бензину

Кабмін не пошкодував бензин

Зниження цін на бензин випередить курс долара

Бензин дешевшатиме завдяки Росії