"Це гойдалки": військовий експерт пояснив просування ЗСУ на фронті в лютому 2026 року
У Сил оборони ситуація з технікою набагато краща, ніж із кількістю особового складу
Українські кораблебудівники не вдоволені ставленням держави до їхньої галузі. Про це на прес-конференції в "Обозревателе" розповів член Ради підприємців при Кабінеті Міністрів України Віктор Лисицький.
Український морський транспортний флот України скоротився в дев'ять разів, у той час як у всьому світі спостерігається постійне зростання суднобудування. Експерт заявив, що українські суднобудівні підприємства виробляють не примуси, їх продукція повинна бути конкурентоспроможна.
Згідно з даними, наведеними Лисицким, на сьогоднішній день основну частину нових судів виробляють Японія і Південна Корея. У цих країнах створені сприятливі умови, дано можливості брати кредити на довгий термін під невисокі відсотки. У Кореї, незважаючи на критику від СОТ, проводиться державне субсидування суднобудування. З цього, за словами експерта, можна зробити висновок, що галузь до цих пір залишається прибутковою і перспективною.
"Наші заводи з виробництва суден на 100% працюють на потреби світового флоту. Необхідно прийняти поправки до Податкового кодексу, провести громадське обговорення і прислухатися до пропозицій бізнесу ", - заявив Лисицький. "Якщо поправки будуть прийняті, українським рибалкам і морякам стане вигідно замовляти у нас суду", - додав експерт.
Ти ще не читаєш наш Telegram? А даремно! Підписуйся
У Сил оборони ситуація з технікою набагато краща, ніж із кількістю особового складу
Ракети Р-37М діють на відстані 400 км і допомагають ворогу атакувати поза зоною ураження ППО України
Будь-які переговори мають відбуватися без ультиматумів і з повагою до українського суверенітету