Україна і Росія відмовилися від утилізаційного збору

Українські автомобілі повертаються на російський ринок. Вчора в Мінекономрозвитку повідомили, що Україна і Росія домовилися незабаром підписати угоду про взаємне незастосування утилізаційного збору. Угода вигідна насамперед українським автовиробникам, що експортує в Росію майже 50% своєї продукції, відзначають експерти.

Про це повідомляє Комерсант-Україна . Україна і Росія досягли домовленості про взаємне незастосування утилізаційного збору при поставках автомобілів, повідомили вчора в Міністерстві економічного розвитку і торгівлі. У міністерстві уточнюють, що голова МЕРТ Петро Порошенко і міністр економічного розвитку РФ Андрій Білоусов у понеділок у ході телефонної розмови домовилися почати роботу з підготовки відповідної угоди, яку планується ухвалити строком на півроку. Україна вже кілька місяців намагається домовитися з РФ про скасування утилізаційного збору. Яким чином вдалося переконати російську сторону, у МЕРТ не уточнили, а пан Порошенко був недоступний для коментарів. "Ми запропонували Росії чотири варіанти вирішення проблеми. Який з них увійде в угоду, я поки не знаю", - зазначив урядовий уповноважений з питань співпраці з РФ, СНД і ЄврАзЕС Валерій Мунтіян. Однак відомо, що останнім варіантом, що обговорювалося сторонами, було міжурядову угоду про введення національного режиму між країнами. Він припускає, що українським імпортерам автомобілів будуть надані такі ж умови, що і російським виробникам. Росія ввела утилізаційний збір з імпорту автотранспорту з 1 вересня. Формально він покликаний забезпечити екологічну безпеку, але на практиці повинен захистити російський автопром від різкого зниження мит після вступу Росії до СОТ. Однак фактично введення збору закриває російський ринок для української автопродукції. Для нових легкових машин збір становитиме 20-45 тис. руб. (Від $ 609 до $ 1,37 тис.) залежно від об'єму двигуна, для вантажівок - 150-400 тис. руб. ($ 4,5-12,1 тис.) залежно від тоннажу. Заявлена ??сума утилізаційного збору буде закладатися у вартість автомобіля, що фактично додає 10-12% до середньої вартості українських автомобілів в Росії. Україна у відповідь ввела утилізаційний збір 14 вересня. Зараз він стосується виключно російської автопродукції. З тих пір Київ неодноразово пропонував Росії піти на взаємні поступки щодо продукції двох країн. Але до цих пір з Росією домовитися не вдавалося. Зараз баланс торгівлі автомобілями між країнами практично рівний. За даними Держстату, Україна за вісім місяців поточного року експортувала на російський ринок близько 22,9 тис. легкових автомобілів на суму $ 180 млн. Для порівняння, імпорт автомобілів з ??РФ за той же період склав 24,6 тис. на суму $ 215 млн. До слову, українські компанії, крім того, встигли підготуватися до введення збору в Росії і ввезли автомобілі з запасом на кілька місяців. Проте дія збору "ускладнило роботу підприємств", зазначив голова правління ЗАЗу Микола Євдокименко. Угода між країнами вигідно в першу чергу Україні, оскільки вона експортує майже 50% своєї продукції в РФ, тоді як імпорт російських автомобілів в країну не перевищує 2-3%. Водночас, за словами аналітика російського "ВТБ Капіталу" Володимира Беспалова, Україна завжди була пріоритетним ринком для Росії. "З Україною завжди були особливі відносини в багатьох економічних питаннях. В Україні пройшли вибори, стало зрозуміло, що влада фактично залишається колишньою", - говорить він. За його словами, швидше за все сторони продовжать цю угоду на більш тривалий термін, якщо не буде розбіжностей.