Відео дня
Таємниці метро Києва потрапили у мережу: від равликів до "будильниці"
У мережі опублікували вражаючі секрети метро в Києві. Виявляється, що в мармурі на стінах станції "Університет" збереглися останки доісторичних організмів, а замість жетонів колись були паперові квитки.
Таку інформацію розмістила пресслужба Київського метрополітену на платформі Telegra.ph. Публікуємо перші шість таємниць.
"Голос метро"
Коли метро в Києві тільки починало свою роботу, всі оголошення і назви станцій озвучувалися чоловічим голосом. Трохи пізніше був проведений експеримент з жіночим, але він "провалився".
Так, "голосом метро" протягом двадцяти років був директор Київського академічного театру ляльок Микола Петренко. У червні 2016 року чоловік помер, але його голос продовжує оголошувати станції.
Равлики часів динозаврів на станції "Університет"
У мармурі, який використовували для облицювання стін станції "Університет", збереглися останки доісторичних організмів.
Найкраще великі зрізи раковин древніх равликів часів динозаврів – амонітів видно під бюстом письменника Максима Горького.
"Будильниця"
У метро Києва є одна з найрідкісніших професій в світі. Офіційна її назва – чергова будинку відпочинку локомотивних бригад. Але самі машиністи називають її "будильницею".
Її головне завдання – розбудити машиністів, які виходять на зміну вранці і ночують в депо "Оболонь", а ще направити їх на медогляд.
Паперові квитки
До 1992 року в метро були паперові квитки, які після замінили на жетони. У різний час ті були металевими або пластиковими, великими або дрібними.
Життя метро вночі
Після того як останній поїзд відправляється в депо, в підземці починається нічне життя. На роботу виходить 1,5 тисячі співробітників метро.
Це зварювальники, ремонтники й інший обслуговуючий персонал. Вони ремонтують, перевіряють та "приводять" станції до ладу. Їх робота закінчується о 4 ранку, коли перші ранкові поїзди готують до пуску.
Система метро працює, як підводний човен
Система метро працює, як підводний човен, який розділений на окремі відсіки. Справа в тому, що багато станцій і тунелів знаходяться поблизу річок і озер, а тому час від часу вода просочується. Щоб метро не затопило, на станціях є ворота, які герметично блокують їх.
Як повідомляв OBOZREVATEL, мережу вразило архівне фото весілля в Києві в 1970-х роках. На ньому зображена наречена в білому платті і з фатою, наречений в темному костюмі і раритетний автомобіль "Чайка".