Блог | Києву гаплик
Києву гаплик. І справа не у Кличку або Ткаченкові. Справа в тому, що вся міська влада послідовно нищить місто як середовище для життя.
Отут і ВР відзначилася, ухваливши у першому читанні закон, який звільняє забудовників від фінансування інфраструктури - доріг, розв'язок і такого іншого. Кияни, ви знали, за кого голосувати! Молодці!
Читайте: На Київщині масштабні пожежі: жителі б'ють на сполох через нудоту і безсоння
Ми вже давно не виїздимо з дому раніше за 9-30 або пізніше за 7-00, а з роботи - до 20-00. Чому? Бо місто стоїть. Навіть якщо побудують Шулявку, закінчать реконструкцію швідкісного трамавю, полагодять міст Метро та побудуть новий - все одно пробки ніде не дінуться.
Бо Київ хаотично забудовують - без урахування доріг, стоянок та іншої інфраструктури. От, наприклад, на Микільській слобідці, де живе наш батько, набудували чотири десятки хмарочосів, і всі їхні мешканці зранку повинні будуть їхати вулицею Шептицького на міст Метро або ж сідати у метро на станції Лівобережна, на якій і без того проблеми з кількістю пасажирів.
Читайте: Достроковий розпуск Київради: Кличко виступив із важливою заявою
А кінцева швидкісного трамвая? Там на Об'їзну приходить виїзд з Софіївської Борщагівки, величезної приміської зони. Але замість того, щоб збудувати розв'язку і вирішити проблеми пробок, зараз там будують черговий торговельно-розважальний - а значить збільшують і без того шалений трафік і продукують самовільне паркування, яке буде звужувати проїжджу частину.
Таких прикладів кожен з вас може навести достатньо.
І справа не в тому, що люди порушують правила паркування або не вміють їздити - справа в тому, що будівництво уже давно ведеться хаотично, вирішальним чинником є гроші, а влада замість зупинити цей процес, просто присмокталася до будівельників за допомоги корупційних схем.
Читайте: Маса порушень: Київ вирішили "добити" 50-метровим бізнесцентром
Точку неповернення пройдено. Центр уже перетворено на гігантську стоянку, і люди там з'являються хіба на свята чи протести. Можливі місця під парковки давно забудовані, простір для нових естакад - також.
Отже той, хто захоче жити у Києві, прирікає себе на щоденні 3-4 години у транспорті, щоб з'їздити на роботу, тобто 20% життя - псові під хвоста.
Колись у пісні питали: "Як тебе не любити, Києве, мій?" Так от, наша влада нарешті знайшла відповідь на це запитання - починаючи з Омельченка, а далі Черновецький, Попов, Кличко.
Це дуже сумно. Але це факт.
