Береза пояснив, чому Київ втрачає гроші на платних стоянках

Організувати у центрі Києва додаткові стоянки без глобальних витрат для бюджету можливо, якщо мати для цього політичну волю. У чинної влади Києва її немає.

Про це політик і лідер “Екопартії” Борислав Береза написав на сторінці у Facebook.

“Для початку, можна просто прибрати незаконні МАФи та інші протиправно встановлені споруди, щоб звільнити місце. Треба пригадати, що місце де сьогодні знаходиться ТРЦ "Метроград", було відведене саме під парковки. А ще в КМДА лежить проект будівництва чотирьох рівнів паркінгу під землею – від Майдану до Європейської площі. Утім для таких рішень необхідна політична воля, а у команди чинного мера вона відсутня. Адже замість впорядкувати стоянки у столиці на них просто заробляють. І йдеться тут не про міський бюджет”, – заявив Борислав Береза.

Політик пояснив, що тривалий час існуючі у місті стоянки віддавали в управління приватним операторам без проведення прозорого аукціону. Робило це КП “Київтранспарксервіс”, яке тільки нещодавно, у серпні 2019 року, зобов’язали всі аукціони щодо передачі паркомісць в оренду проводити виключно через електронну систему ProZorro. Це рішення окремі оператори навіть намагалися оскаржити, але суд залишив його без змін. Крім того, Борислав Береза пригадав комунальному підприємству, яке займається організацією стоянок у місті, участь у рейдерстві, про що часто писали столичні ЗМІ.

“Стоянками у місті займається КП “Київтранспарксервіс”. Співробітників цього комунального підприємства неодноразово звинувачували у співпраці з рейдерами: тими, хто захоплює прибудинкові території, де парковки мають бути безкоштовними, і робить там платні стоянки. І от вже за те, щоб припаркуватися біля власного будинку, треба заплатити. Крім пригаданої співпраці з рейдерами, у “Київтранспарксервісі” роками практикують нецільове використання територій, які на папері значаться як парковки, а насправді – давно забудовані. Або по документах стоянка безкоштовна, а насправді давно передана оператору”, – написав Береза.

Майбутній кандидат у мери Києва додав, що проблема з паркуванням, особливо у центральних районах, не буде вирішуватись до тих пір, поки не ліквідувати корупційну складову. Це потрібно для того, щоб місто почало заробляти на платних стоянках, а не тільки приватні оператори як зараз. Він також заявив про необхідність залучення приватних інвесторів до будівництва підземних паркінгів, щоб хаотичне паркування в центральних частинах столиці зникло як явище.

За даними із відкритих джерел, у 2019 році КП “Київтранспарксервіс” заробило на платних стоянках близько 86 млн грн, утім до столичного бюджету у підсумку дійшло менше половини – 35,7 млн грн. Таку колосальну різницю на підприємстві пояснили високими зарплатами працівників.