"З Києва до Львова за дві-три години": озвучено перспективи розвитку "Укрзалізниці"
Майбутнє пасажирського залізничного транспорту в Україні – за швидкісними потягами й комфортними приміськими електричками.
Про найперспективніші напрямки розвитку "Укрзалізниці" в ефірі ObozTV розповів міністр інфраструктури України у 2016-2019 роках Володимир Омелян.
Читайте: Гончарук повернув "Укрзалізницю" Кабміну: анонсовано масштабну реформу
Омелян порадив владі Києва, Львова, Дніпра та інших великих міст замислитися про критичну ситуацію із приміськими пасажирськими перевезеннями.
"Якісне залізничне сполучення, так звані S-Bahn або приміські електрички, розвантажують логістику у місті. Люди пересідають з індивідуальних авто чи маршруток "Богдан" на якісні електрички. І у вас більше немає диких заторів, у вас набагато покращується ситуація з екологією", – пояснив ексміністр.
Читайте: "За худобу мають!" У Києві влаштували бунт через безлад у електричках. Відео
Другим важливим напрямком він назвав розвиток швидкісної залізниці.
"На це вже переходить Європа. Всі перевезення у радіусі від 300 до 500 км доцільно здійснювати не авіаційним, а залізничним транспортом. Це більш екологічно, а за продуманої державної політики – дешевше. І точно мобільніше для населення", – запевнив Омелян.
На його думку, показник попиту на подібний вид пересування – успіх "Інтерсіті+".
"Пам'ятайте, коли запроваджували " Інтерсіті+", т.зв. "Хюндаї"? Всі кричали: "Боже, як це дорого, та хто буде їздити денними потягами, ми звикли лягти, поспати, прокинутися в іншому місті..." І раптом з'ясувалося , що саме "Інтерсіті+" мегапопулярні серед українців. Вони забиті. Притому, що ціна там справді вища", – зазначив він.
Читайте: Клопи з кров'ю й личинки: "Укрзалізниця" втрапила у новий скандал через антисанітарію
"За цим – майбутнє. Якщо "Укрзалізниця" це зрозуміє і перейде на швидкість хоча би 150 км/год, а краще 200 км/год, коли відстань Київ–Одеса чи Київ–Львів ми проїздитимемо за дві-три години від центру міста до центру міста – тоді навіть необхідність в авіаційному сполученні відпаде", – додав Омелян.
Він нагадав, що сьогодні середня швидкість пасажирського потяга становить 80 км/год, на окремих ділянках він може розганятися максимум до 120-130 км/год.
Тому, підбив підсумки колишній чиновник, необхідно робити акцент саме на швидкості, інвестувати в інфраструктуру і сучасні потяги: "Це великі інвестиції, але вони окуповуються у стратегічній перспективі".
Як повідомляв OBOZREVATEL, Кабінет міністрів Олексія Гончарука ухвалив рішення повернути "Укрзалізницю" у сферу управління Міністерства інфраструктури. Новий глава відомства Владислав Криклій анонсував масштабну реформу українського залізничного оператора.
Інформаційне шоу "Студія Обозреватель" дивіться щодня по буднях о 10:00 на ObozTV.