Відео дня
Віцепрем'єр Уруський намагався продати Туреччині вкрадені в китайців акції "Мотор Січ" – зарубіжні ЗМІ
Україно-турецьке співробітництво в "оборонці" і спільне створення авіаційних двигунів обростає скандальними подробицями, які ставлять під сумнів перспективи і майбутнє цих проектів.
Як повідомляє видання Times Of Middle East, український віце-прем'єр-міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський в серпні поточного року пропонував представникам турецької сторони купити 50% акцій компанії "Мотор Січ" для реалізації україно-турецького співробітництва в сфері авіаційного двигунобудування, пишуть "Українські новини".
"Партнерство між двома країнами переросло в альянс в області найважливіших прикладних наук в галузі захисту, включаючи продаж пари чвертей акцій українського виробника двигунів "Мотор Січ" турецьким компаніям разом з фразами, що стосуються переходу ноу-хау", - розповіли журналісти про подробиці дивних пропозицій, які робив Олег Уруський в Туреччині.
Скандальна деталь цієї пропозиції полягає в тому, що контрольний пакет акцій (понад 50%) єдиного українського серійного виробника авіаційних двигунів компанії "Мотор Січ" належить групі китайських інвесторів. Це означає, що український віце-прем'єр або навмисне вводить в оману турецьку сторону, або Україна шукає спосіб завершити схему протизаконної експропріації українського активу групи китайських інвесторів, в який вони вклали близько мільярда доларів.
Будь-який з цих сценаріїв загрожує перерости в гучний міжнародний скандал. Пікантності ситуації додає також той факт, що, як повідомляє Times Of Middle East, українська сторона обіцяла Анкарі передачу технологій в оборонній сфері та в сфері авіаційного двигунобудування. Раніше, коли інвестори з КНР в 2016 році придбали контрольний пакет акцій "Мотор Січ" у її екс-власника В'ячеслава Богуслаєва, СБУ ініціювала їх арешт, а однією з причин були названі як раз ризики трансферу технологій.
"Український віце-прем'єр Олег Уруський повторює шлях свого попередника Степана Кубіва, - прокоментував такі, що з'явилися в зарубіжних ЗМІ дані політолог Вадим Карасьов, директор Інституту глобальних стратегій. - У 2017 році Кубів також публічно робив офіційні заяви на церемонії офіційного відкриття представництва "Мотор Січ" в Китаї про всебічну підтримку і розвиток спільних проектів. А буквально незабаром після покупки акцій інвесторами з КНР акції компанії були арештовані українською СБУ. Ситуація Уруського через три роки після ганьби Кубіва ще гірша: зараз віце-прем'єр навмисне обманює турецьку сторону. Адже контрольний пакет "Мотор Січ" належить інвесторам з КНР. Якщо ж Україна завершить цей державний рейд по захопленню "Мотор Січ", наша країна осоромиться двічі - державний діяч пропонує туркам купити спірне крадене підприємство. А самому Уруському загрожує кримінальне переслідування, адже його заяви і дії - не що інше, як зловживання і протизаконне розпорядження чужим майном", - змалював перспективи експерт.
Як відомо, 4 вересня 2020 року китайські інвестори ПАТ "Мотор Січ" направили українському Міністерству юстиції Notice of Investment Dispute - документ про намір звернутися в міжнародний арбітраж для стягнення з держави Україна збитків у розмірі $3,5 млрд у разі, якщо спірна ситуація не буде врегульована в процесі переговорів в рамках спеціальної комісії за участю всіх зацікавлених сторін. Китайські інвестори розцінюють дії України як протизаконну експропріацію інвестицій, що є порушенням україно-китайського міжурядової угоди про заохочення і взаємний захист інвестицій.
"Запросити до співпраці, забрати гроші і заблокувати інвестиційний актив - це такий новий спосіб української влади залучати інвестиції!", - іронізує Вадим Карасьов з приводу подібних махінацій українських політиків різних поколінь.
В цілому експерти знаходять в україно-турецьких домовленостях про співпрацю в авіації і оборонці безліч очевидних нестиковок, які в перспективі стануть проблемою для нашої країни через гучні міжнародні скандали.
Так, раніше експерти заявили, що вважають дивним появу в Анкарі на переговорах про військово-технічне співробітництво В'ячеслава Богуслаєва. Через чотири роки після продажу своїх акцій ВАТ "Мотор Січ" групі китайських інвесторів він не має відношення до компанії, хоча чомусь намагається себе з нею асоціювати, а офіційні представники України не звертають уваги на той факт, що до україно-турецьких контрактів в оборонній сфері буде причетний самозванець - "лижний інструктор" Богуслаєв.
Експерти нагадують, що війська Туреччини беруть участь в декількох військових конфліктах. І ненадійні партнери, що створюють ризики зриву поставок, поставлять під питання обороноздатність Туреччини і геополітичні амбіції її президента Ердогана.
Домовленості, гарантії і контракти в оборонці і в сфері авіаційного двигунобудування між Києвом і Анкарою можуть опинитися просто пустими, адже такі угоди в сфері виробничої кооперації і поставок мають узгодити легітимні органи управління "Мотор Січ", яких сьогодні просто немає. Таким чином, Київ навмисно або через незнання підписує з турками фейкові контракти, які свідомо не будуть виконані.