Відео дня
''Відстежити та покарати поодинці'': як і чому власники євроавто задумали паралізувати Україну
Власники авто на єврономерах погрожують повністю паралізувати рух у всіх областях України. Причина — прийняті нещодавно законопроекти, які покликані вирішити проблему з розмитненням авто з європейської реєстрацією. Прихильники євроавто жорстко розкритикували нові правила, оголосивши масштабну акцію протесту на 20 листопада.
Наскільки сильним буде протест, чому вимоги стали політичними, і як відреагують у Верховній Раді — розбирався OBOZREVATEL.
Чому правила не влаштовують власників "єврономерів"
За їхніми словами, народні депутати знову утискають права українців. Одна з наймасовіших і активних організацій "Авто Євро Сила" під час мітингу перед Верховною Радою у четвер, 8 листопада, висловила основну претензію до прийнятого закону — у ньому є пункт про прив'язку податку до віку автомобіля. Адже, чим старший автомобіль — тим вищим буде акциз.
Приклад розрахунку акцизного податку для авто з бензиновим двигуном:
обсяг двигуна 2000 куб. см, рік випуску авто — 2011 (6 повних років)
50 (євро) х 2 (2000 куб. см / 1000) х 6 (років) = 600 євро.
Без прив'язки до року авто, вартість знизилася б до 100 євро. Відповідно, цей механізм і влаштовує активістів.
Чим погрожують
Власники авто на єврономерах заявили, що 20 листопада проведуть акцію у всіх містах України одночасно. Наймасштабніший мітинг очікується під стінами Верховної Ради, де свою роботу паралельно почнуть депутати.
У відеозверненні лідери організації закликали прихильників взяти вихідний і максимально мобілізувати ресурси. Спочатку активісти планували страйкувати 15 листопада, але зрозумівши, що в цей день акція буде безглуздою через відсутність нардепів на робочих місцях, вирішили її перенести.
Читайте: ''Ви — шакали!'' Водії авто на єврономерах влаштували новий бунт у центрі Києва
"Ми переносимо акцію на 20 листопада, у нас з'являється додатковий час на підготовку. На сьогодні у нас повністю є розуміння, як ми будемо проводити акцію, у яких місцях, і до цього часу ми підготуємо прес-релізи, гасла і все інше", — звернувся до активістів один із лідерів "Авто Євро Сили".
Перші "дзвіночки" майбутньої акції протесту вже прозвучали в Івано-Франківську. Так, власники "єврономерів" у понеділок, 12 листопада, заблокували роботу митниці і вимагали зустрічі з її керівництвом. Поліцейським вони пояснили, що оплатили всі митні платежі, але не можуть отримати свої авто. На щастя, все пройшло без сутичок.
Із євроавто у політику
Організація дуже активно просуває власну сторінку у Facebook. Вона вже має 137 тисяч передплатників. На ній регулярно публікуються відеозвернення лідерів. У них часто зачіпаються і ті теми, які ніякого відношення до євроавто не мають. Складається враження, що це — повноцінна політична партія.
Щоправда, в "Авто Євро Силі" своїх політичних амбіцій і не приховують. В офіційній заяві організації від 9 листопада чітко сказано, що "євробляхери" будуть об'єднуватися у політичну платформу "Сила Виборців".
"Далі ми почнемо об'єднувати українців у першу Всеукраїнську громадянську платформу політичної дії "Сила Виборців", що сформує загальне бачення України, яку повинні створити наступний президент і парламент, виберемо гідних кандидатів на ці представницькі мандати, профінансуємо їхні виборчі кампанії для приходу до влади і будемо контролювати виконання взятих ними на себе зобов'язань!" — йдеться у заяві.
Наприклад, окремі осередки організації, як-от у Закарпатті, у рамках акції 19 листопада навіть підніматимуть питання заборони контрабанди лісу.
Правда, звідки буде взято гроші на політичний проект, поки невідомо. На такий крок партії відреагували народні депутати. Один із авторів проекту 8487, народний депутат від Блоку Петра Порошенка Михайло Кобцев іронічно "потролив" майбутніх політиків.
Як реагуватимуть у Раді
Ніяк. Принаймні, парламентарії не мають наміру йти на поступки. OBOZREVATEL поговорив із народними депутатами з профільного комітету з питань податкової політики. Як з'ясувалося, всі залишилися задоволені прийнятими нормами.
Один із авторів проекту 8487 народний депутат від "Народного фронту" Олександр Кірш назвав прихильників "Авто Євро Сили" бандитським непотребом, який просто не хоче втрачати гроші на лівому розмитненні.
"Ті, хто зібралися під Радою — вони не реальні представники власників євроавто. Справжні представники задоволені, що Мінфін зробив для них максимум можливого і ще застосував коефіцієнт 0,5. Ті, хто зібралися, це бандитський непотріб, який потрібно відстежити за номерами й покарати поодинці, якщо вони лаяли депутатів. Це після того, як зробили максимум можливого для них. У тому числі обзивали (мітингувальники. — Ред.) героїв війни, АТО. Вони були б незадоволені будь-яким законом... Ті, хто зібралися і були проти, хто кричав "п**раси" на кожного депутата — це бандитський непотріб, не народ, а ті, хто не хотів втрачати заробіток на лівому розмитненні", — вважає нардеп.
Читайте: ''Скупили весь мотлох!'' У мережі забили на сполох через ''єврономери'' в Україні
Різко негативно про будь-який тиск на нардепів із боку власників євроавто висловився і народний депутат від Блоку Петра Порошенка Віталій Гудзенко.
"Я проголосую за абсолютно будь-який закон, аби вони (авто на єврореєстрації. — Ред.) були зареєстровані. Але під тиском я цього робити не буду", — заявив OBOZREVATEL Гудзенко.
Дивіться відео на тему
Думку колеги підтримує і ще один автор закону, народний депутат від "Народного фронту" Юрій Заставний. Нардеп запевнив, що на поступки учасникам мітингу не піде, тому що прийнятий закон більш ніж компромісний.
"Ми практично два роки продуктивно спілкувалися у Верховній Раді щодо цього законопроекту. Самі представники "Авто Євро Сили" досить стримано ставилися, не були проти нього. Причина може бути одна — вони не вірили, що він може бути прийнятий. Викликає взагалі питання, чи зацікавлені ці представники у прийнятті закону. Не можу судити точно, але виходячи з їхньої поведінки, вони перші, хто не зацікавлені", — пояснив OBOZREVATEL представник НФ.
Загалом політичні партії, швидше за все, не підуть на поступки активістам. По-перше, народні депутати твердо впевнені, що зробили максимум можливого для реальних власників євроавто. По-друге, вимоги "Авто Євро Сили" сприймаються уже як політичні, або принаймні комерційні.