В умовах кризи не можна підвищувати тарифи на вантажоперевезення залізницею – Грищенко

Від стабільної роботи "Укрзалізниці" залежить вся економіка країни, і в умовах кризи не можна піднімати тарифи на вантажоперевезення, оскільки це вдарить по базових галузях. Про це заявив експерший заступник міністра промислової політики України Сергій Грищенко.

Відео дня

Він нагадав, що гірничо-металургійний комплекс як базова галузь економіки є найбільшим споживачів послуг УЗ. І якщо зараз буде підвищено тариф на вантажоперевезення, як планує це зробити УЗ з 1 квітня, робота галузі може бути паралізована, що негативно позначиться на економіці всієї країни.

"У нас діє коефіцієнт "7". Тобто, щоб перевезти 1 тонну готового експортного прокату, треба перевезти 7 тонн інших вантажів: залізну руду, концентрат, агломерат, кокс і коксівне вугілля, феросплави й феросплавну сировину (марганцева руда, концентрат, агломерат і той ж кокс), вогнетриви та вогнетривку сировину, флюси, металобрухт, електроди, трубні заготовки, продукцію і сировину для кольорової металургії – і це ще не повний перелік. Досить зупинити якийсь із цих потоків – і галузь зупиниться, а водночас припиниться експорт продукції, надходження валюти в Україну, а також посиляться проблеми з гривнею, яка й без того переживає зараз не найкращі часи", – пояснив Грищенко.

Він також зазначив, що раніше галузь ГМК виводилася з кризових ситуацій шляхом взаємних домовленостей між підприємствами й природними монополіями не підвищувати тарифи, не скорочувати робочі місця, підкресливши ключову роль представників влади в досягненні таких домовленостей.

"З попередніх криз ми виводили ГМК шляхом підписання власниками підприємств і природними монополістами (енергетики, транспортники) за участю уряду відповідних меморандумів. Це стосується і хімічної галузі. Бралися зобов'язання не піднімати тарифи, не скорочувати робочі місця, розраховуватися з бюджетом тощо – коротко кажучи, пам'ятати, що ми всі в одному човні, який не можна розгойдувати. Ось ці перевірені рецепти й треба застосувати сьогодні. Завтра може бути пізно!" – сказав Грищенко.

Раніше Сергій Грищенко заявив, що для зменшення загрози кризи в ГМК Україна повинна відновлювати сировинну базу та нарощувати виробництво коксу для підтримки вітчизняної металургії.

Нагадаємо, президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков вважає, що введення з 1 квітня нових правил вантажоперевезень від "Укрзалізниці" призведе до збільшення витрат для підприємств гірничо-металургійного комплексу на сотні мільйонів гривень.