Відео дня
В Україні розповіли, як позбутися "автомотлоху"
В Україну продовжують завозити "автомотлох", що пов'язано з дискримінаційними вимогами до імпорту.
"Автомобіль, який був у вжитку, можна в Україні завезти зі стандартом Євро-2, а новий автомобіль Євро-4, наприклад, ви не завезете, Євро-2, Євро-3 — також. Нас обмежують в імпорті нових автомобілів, натомість дозволяють завозити старі", — повідомив автоексперт Олег Назаренко в коментарі "Сегодня".
Крім того, на його думку, підтримку тренду надає доступність ремонту старих авто.
Читайте: Штрафи до 170 тисяч: в Україні почнуть масове полювання на "євробляхи"
"Чому німці віддають старі легковики нам? У Німеччині навіть прислів'я: я не такий багатий, щоб їздити на старому легковику. Чим старіше авто, тим частіше його потрібно ремонтувати. Але гроші на ремонт в Україні та Німеччині різні. Автомеханік німецької СТО отримає від 1000 євро за ремонт вашого автомобіля, а в нас ту ж роботу виконують за 1000 гривень", — заявив Назаренко.
Експерт підкреслив, що імпорт вживаних авто також б'є по вітчизняному автопрому.
"Імпорт вживаних автомобілів не конкурент імпорту нових автомобілів. Він конкурент у ціновому сегменті недорогих автомобілів, які може виробляти вітчизняний автопром", — підсумував Назаренко.
Нагадаємо, що у Києві 15 травня власники авто на єврономерах частково перекрили рух на вул. Грушевського. Вони вимагали продовження пільгового періоду для розмитнення своїх автомобілів, який мав закінчитися 22 травня.
Які штрафи введуть:
за водіння авто на єврономерах — 8500 грн;
повторне протягом року водіння — 17 000 грн і заборона на водіння протягом року;
якщо затримав розмитнення на термін до 1 доби — 170 грн;
від 1 до 10 діб — 340 грн;
від 10 до 20 діб — 8500;
від 20 до 30 діб — 85 000 грн;
від 30 діб — 170 000 грн.
Як писав OBOZREVATEL, також "євробляхери" позбудуться права займатися комерційною діяльністю, наприклад, працювати у службах таксі.
8 листопада 2018 року Верховна Рада підтримала нові правила розмитнення автомобілів із європейською реєстрацією в Україні. Закон передбачає введення базових ставок для автомобілів залежно від типу двигуна і його об'єму. Так, для бензинових двигунів об'ємом до 3000 і більше 3000 куб. см вводяться базові ставки відповідно €50 і €100. Для дизельних двигунів об'ємом до 3500 і більше 3500 куб. см — €75 і €150.
Також Рада ввела великі штрафи за порушення правил ввезення таких автомобілів на територію України. Власники авто не згодні з низкою положень цих законів, через що в багатьох регіонах України проходили акції протесту.