Відео дня
Укрзалізниця має вкласти максимум коштів у реконструкцію колій, щоб уникнути сезонного колапсу перевезень, – експерт
Третина залізничних колій у критичному стані, Укрзалізниці потрібно інвестувати у їхню реконструкцію, а не в купівлю нових вагонів. Про це заявив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Михайло Соколов.
"Ситуація (на залізниці – Ред.) залишається критичною. Тому що у нас 30% усіх магістральних шляхів вимагають або капремонту, або реконструкції", – розповів Соколов.
На його думку, враховуючи ситуацію, УЗ слід спрямувати усі наявні кошти на ремонт та реконструкцію залізничних колій, а не на купівлю нових вагонів, на яку в інвестиційному плані компанії на поточний рік передбачено 100 млрд грн.
"У мене виникає питання. Якщо у нас 30% шляхів вимагають або капітального ремонту, або реконструкції, навіщо ми витрачаємо 100 мільярдів на вагони, яких можна купити частину? Мені здається, що логічніше в цьому випадку було б ці гроші витратити саме на колії. Весь доступний ресурс УЗ потрібно спрямовувати саме на розв'язання питання колій, їхню реконструкцію", – підкреслив Соколов.
Він також нагадав, що через поганий стан залізничної інфраструктури УЗ щороку втрачає все більше клієнтів, які знаходять альтернативні способи перевезення своїх вантажів.
"Щороку вантажообіг залізницею падає. А вантажообіг автошляхами зростає", – пояснив Соколов.
Крім того, за словами експерта, УЗ слід звернути увагу на підвищення пропускної спроможності портових станцій. Інвестиції у їхнє розширення дозволять уникнути сезонних колапсів на залізниці, що виникають у періоди відвантаження продукції аграріїв.
"Пропускна здатність станцій, які ведуть у порти, недостатня. У нас звідти черги вишиковуються, затори. І звідси у нас відповідно проблеми виникають із дефіцитом локомотивної тяги та з дефіцитом вагонів. Якщо навести тут порядок, то нам вагони купувати не треба, у нас тоді їх дуже багато, тому ще раз питання: навіщо ви хочете поховати 100 мільярдів там, де вони не дуже потрібні, замість виправити ті проблеми, які реально існують? - підсумував Соколов.
Раніше гендиректор Федерації роботодавців та транспорту України Володимир Гусак зазначав, що ситуація з перевезеннями залізницею значно погіршилася – через поганий стан шляхів оборотність вагонів зросла на чверть і відправники стикаються з дефіцитом вагонів.
Своєю чергою ексміністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що "Укрзалізниці" потрібно насамперед модернізувати залізничну інфраструктуру та підвищити якість перевезень, а потім займатись оновленням рухомого складу.