Сучасна казка у серці Карпат: проєкт Mandra Morion став сенсацією в українському туризмі та інвестуванні
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
Ірландська лоукост-авіакомпанія Ryanair починає працювати в Україні. На прес-конференції в аеропорту "Бориспіль" представники двох українських аеропортів і компанії підписали контракт. Перші польоти Ryanair очікуються в жовтні 2018 року.
"Обозреватель" розбирався, куди тепер можна буде бюджетно злітати, а також що змінитися на ринку авіаперевезень в Україні.
З аеропорту Бориспіль передбачені рейси лоукостера в Барселону, Братиславу, Варшаву, Вроцлав, Гданськ, Лондон, Краків, Познань, Вільнюс і Стокгольм. Зі Львова Ryanair буде літати в Дюссельдорф, Меммінген, Лондон, Варшаву і Краків. Середня вартість квитка буде нижче 40 євро, а перший час - 10 євро за більшістю напрямків, заявив президент Петро Порошенко.
У світі Ryanair перевіз понад 140 мільйонів пасажирів. Але на український ринок лоукостер зайшов з другої спроби. У липні 2017 року тривалі переговори Ryanair і "Борисполя" провалилися. Тоді лоукостер скасував свої плани щодо роботи в Україні, пояснивши це тим, що в "Борисполі" відмовилися виконувати досягнуті домовленості нібито в інтересах авіакомпаній з високими тарифами, в тому числі МАУ. В аеропорту, в свою чергу, звинуватили авіаперевізника в незаконних вимогах і заявили, що він може принести мільярдні збитки.
Але пізніше переговори поновилися. Днями на засіданні уряду прем'єр-міністр України Володимир Гройсман заявив, що переговори Ryanair і аеропорту "Бориспіль" завершилися успішно. А тим часом в мобільному додатку лоукостера для пристроїв Apple з'явилися маршрути з України.
При цьому, виходячи з оприлюднених маршрутів лоукостера з України видно, що вони багато в чому перетинаються з напрямками, за якими літає з України ще один бюджетник - Wizz Air. Із заявлених Ryanair напрямків не повторюються з Києва в Барселону, Стокгольм і Краків.
Але на ринку України Ryanair і Wizz Air співіснувати та співпрацювати не зможуть, вважає експерт з транспорту Сергій Хижняк. Цінова війна між лоукост операторами, як правило, не відбувається. Якщо ринок великий, тоді пасажирів вистачає всім, якщо немає - один з операторів його покидає. А ринок України - маленький, розповідає експерт.
"Якщо на цей ринок ще і Ryanair вийде, то тоді ймовірно, або він потім закриє рейс, бо не буде продаватися, або ж Wizz Air або скоротить свої рейси, або взагалі закриє цей напрямок. Тому що українського пасажиропотоку на всіх не вистачить. А лоукостерам важливо все-таки продавати не тільки найдешевші квитки на акціях, а ще й продавати дорожчі, щоб середній тариф покривав їхні витрати на рейси", - говорить експерт.
Читайте: Wizz Air відкриває нові маршрути з України: названі напрямки
Як зазначає Хижняк, Ryanair і Wizz Air дуже схожі між собою в тому, що обидві працюють за моделлю ультралоукоста - пропонують дуже низьку ціну з мінімальним набором послуг. При цьому, Ryanair в п'ять разів більше, ніж Wizz Air, і працює по всій Європі. У той час, як другий працює більше на ринку Східної Європи.
"Ryanair декларував, що вони хочуть потіснити Wizz Air в Східній Європі. І ймовірно, що цей вихід на український ринок - це як раз і реалізація стратегії Ryanair як потіснити Wizz Air. Тобто не співпрацювати з ним, а забрати тих пасажирів, яких раніше возили вони", - говорить Хижняк.
Але, з іншого боку, Wizz Air на українському ринку більше відомий, у них велика база пасажирів, які постійно користуються їх послугами. Ryanair цю впізнаваність на ринку ще повинен буде завоювати, зазначає Хижняк.
Більш того, від заходу Ryanair постраждає не тільки Wizz Air, а й "класичні" оператори на ринку, які здійснюють перельоти, наприклад, в Лондон, Меммінген, Варшаву, Гданськ. Частина їх пасажиропотоку перейде новому гравцеві, вважає Хижняк. Але все буде залежати від конкретних напрямків, на які вийде Ryanair. А це, в свою чергу, - від стратегії перевізника.
До сьогоднішнього дня Wizz Air був одним з найвідоміших лоукост-авіаперевізників, які працюють в Україні. Але і його польоти не завжди були стабільними. У 2015 році "Wizz Air Україна" заявила про скорочення великої кількості рейсів, а що залишилися передала Wizz Air Hungary. Причиною в компанії назвали триваючий конфлікт на Сході України і нестабільність української валюти. Але пізніше компанія передумала ліквідувати українське представництво. Тепер лоукостер має намір розширити свою мережу 70 новими маршрутами. 16 з них будуть відкриті з Києва, Львова та Харкова.
26 березня авіакомпанія почне літати зі Львова до Гданська, Катовіце і Дортмунда, а з 1 травня - до Лондона. З аеропорту "Жуляни" в Києві будуть запущені два нові рейси в кінці червня - в Таллінн і Лісабон. З Харкова - в Дортмунд і Катовіце.
Зараз Wizz Air літає з Києва до Вільнюса, Таллінн, Гданськ, Познань, Вроцлав, Катовіце, Варшаву, Люблін, Братиславу, Будапешт, Меммінген, Нюрнберг, Франкфурт, Кельн, Дортмунд, Ганновер, Гамбург, Копенгаген, Лондон, Лісабон, Ларнаку. Зі Львова - в Катовіце, Вроцлав, Гданськ, Берлін, Дортмунд і Лондон. З Харкова - в Катовіце, Відень і Дортмунд.
Сегмент бюджетних авіаліній в Україні представляє ще ряд компаній, хоча кількість напрямків, за якими вони здійснюють польоти, менше. Наприклад, Air Arabia літає з Києва до Туреччини, Єгипту, ОАЕ, Саудівську Аравію і деякі європейські країни. FlyDubai - з Києва в Дубай, EstonianAir - з Києва до Таллінна, Pegasus Airlines - зі Львова та Харкова до Стамбула, GermanWings - з Києва до Франкфурта-на-Майні і Мюнхен, Air Baltic - з Києва до Риги.
Однак, у випадку з подібними операторами поняття "лоукост" - розмите, зазначає Хижняк.
"Наприклад, Air Baltic себе до цієї категорії не відносить. В основному це виключно маркетингова стратегія - ми сказали, що ми лоукост. Колись так говорили FlyDubai, Air Arabia, але у них, скоріше, гібридна модель, ніж лоукост. Наприклад, FlyDubai у себе бізнес-клас в літаках обладнав недавно. Тобто вони вже відійшли від стратегії лоукост. Або ж вони працюють в іншій ніші - не ультралоукост, а, скоріше, гібридна модель", - говорить експерт.
Читайте: Ryanair може відкрити представництво в Україні: названо умову
Крім того, як заявляв міністр інфраструктури України Володимир Омелян, в квітні 2018 року в Україні почне роботу національний лоукостер SkyUp. Він буде виконувати як внутрішні, так і міжнародні рейси. Чартерні перевезення будуть здійснюватися з Києва, Львова, Харкова та Одеси в Анталію, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургаду, Тіват, Барселону, Пальма-де-Майорку, Тенеріфе, Аліканте, Тірану, Ріміні, Бургас, Варну, Ларнаку, Дубай.
Запуск внутрішній рейсів заплановано на початок травня в напрямку до Одеси з Києва, Харкова та Львова. Як повідомили в компанії, ціна квитка в напрямку Київ-Одеса складе 499 грн в одну сторону.
За словами Хижняка, для роботи українського лоукостера нема жодних перешкод. Однак SkyUp - це не лоукост, а звичайна авіакомпанія, яка планує виконувати чартерні рейси для українських туроператорів. А заяви про "український лоукост" поки є тільки піаром, вважає експерт.
"Якщо вони захочуть розвиватися в цю сторону - вони можуть. Але поки це звичайний чартерний перевізник", - сказав він.
Як повідомляв "Обозреватель", 21 березня стало відомо, що міжнародний аеропорт "Бориспіль", Офіс залучення інвестицій і Міністерство інфраструктури ефективно завершили переговори з найбільшою бюджетною авіакомпанією Європи Ryanair.
Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
Головний європейський союзник України може обмежити свою допомогу
Із запущених росіянами майже 80 дронів 30 були локаційно втрачені
Всесвіт відкриє їм потужний фінансовий потік, але розпорядитись ним потрібно буде мудро
Ці 8 кроків допоможуть швидко навести лад в оселі і не вибитись із сил