''Він рухається!'' В Україні попередили про катастрофу на Кримському мосту

169,6 т.
''Він рухається!'' В Україні попередили про катастрофу на Кримському мосту

Побудований Росією Кримський міст є "бутафорським пропагандистським проектом". Численні порушення під час будівництва зробили конструкцію мосту дуже ненадійною, що вилилося у величезні проблеми для окупантів.

Про це в ефірі ObozTV розповів міністр з питань тимчасово окупованих територій і внутрішньо переміщених осіб Вадим Черниш, посилаючись на аналіз супутникових знімків мосту.

"Бравада з боку будівельників мосту, що міст нібито такий стійкий, що витримує будь-землетрус, не відповідає дійсності. Насправді конструкція мосту не така, як зазначають російські фахівці. Він зараз у спокійному стані рухається, коли немає землетрусів", – заявив Черниш.

Відео дня

За його словами, рух мосту відбувається у різних напрямках: "Умовно кажучи, одні частини мосту піднімаються вгору, інші рухаються вниз. Це пов'язане із тим, що, по-перше, в такому місці збудовано, по-друге, через конструкцію... За рахунок супутникових знімків із різних кутів ми бачимо, що різні частини мосту рухаються у різні боки. Створюється напруга для полотна, по якому рухаються автомобілі".

Міністр також нагадав, що запуск залізничного сполучення по мосту постійно зривається, терміни переносяться.

"Ми констатували безліч порушень міжнародно визнаних практик під час будівництва. Незважаючи на російську пропаганду, ми емпірично доводимо до громадськості, що, на нашу думку, це просто бутафорський пропагандистський проект, і він несе загрозу і для тих, хто рухається по мосту, і для судноплавства", – підкреслив представник українського Кабміну.

Черниш повідомив, що росіяни мають проблеми і з будівництвом під'їзних шляхів до Кримського мосту.

"Будують тунель до кілометра в селищі Октябрське біля Керчі. У минулому році, коли почали його будувати, стався зсув ґрунту і будівництво було припинене. Потім компанія із Санкт-Петербурга розрахувала, які ґрунти класти під залізничне полотно. Зазвичай рейки і шпали укладають на "подушку" з гравію і відповідних ґрунтів. Так вони прорахувалися навіть під час вибору – немає таких міцних ґрунтів зараз, щоб побудувати залізничні під'їзні колії до мосту. Знову прорахувалися і виділили додатково 3 млрд рублів тільки для того, щоб змінити проекти", – підкреслив він.

Міністр також зазначив, що будівельники не врахували перетікання води з Азовського в Чорне море, яке несе додаткові мулові відкладення до опор мосту:

"Там є проблема глибини самого Керченського каналу. Навіть у суміжних портах у Криму треба зараз велику кількість коштів виділити для того, щоб вони функціонували, якщо вони намагаються їх запустити всупереч режиму санкцій... Ніхто цього не прораховував, навмання побудували... Річки впадають в Азовське море, несуть пісок, мулові відкладення. Цей рух також треба прораховувати".

Також Черниш вважає фейковим випробування мосту на міцність, у яких брав участь президент РФ Володимир Путін.

"У тестовому режимі проїхали декілька КамАЗів на чолі з президентом – для такої споруди це не навантаження. За радянських часів танки проганяли, а тут декілька КамАЗів, до того ж невідомо, навантажених чи ні. Для тестів це смішно", – додав він.

''Він рухається!'' Стало відомо про катастрофу на Кримському мосту

Як повідомляв OBOZREVATEL, 15 травня 2018 року окупанти провели офіційну церемонію відкриття автомобільної частини Кримського мосту. 16 травня по ній запустили рух.

Раніше на морській ділянці між Тузлинською косою у процесі опускання опори у воду впав один із залізничних прольотів Кримського мосту.

14 листопада в Криму під час будівництва підходів до залізничної частини Кримського мосту були пошкоджені дві труби місцевої ТЕЦ.

Підсумки дня з Вадимом Колодійчуком дивіться щобудня о 17:30 на ObozTV.