Обіг вагонів в УЗ погіршився, а списання вагонів ще більше вплине на ситуацію – вугільники

1 хвилина
11,0 т.
Обіг вагонів в УЗ погіршився, а списання вагонів ще більше вплине на ситуацію – вугільники

Через погіршення обороту вагонів в УЗ вугільна галузь зазнає збитків, а продукція псується на складах. А компанія замість того, щоб нарощувати кількість вагонів, пропонує списати старі та ще більше погіршити ситуацію. Про це заявив заступник голови Профспілок працівників вугільної промисловості Андрій Зімін.

"Вагонів не вистачає. Шахтарі змушені відвантажувати продукцію на склад, оскільки нікуди вантажити. Природно, після цього вона псується. Плюс, це додаткові витрати на підйом і таке інше. Тому погіршення обороту вагонів посилює стан справ у вугільній галузі", - наголосив він.

Він пояснив: розрахунок із вугільниками відбувається після того, як вугілля відвантажили зі станції, ТЕС виробили з нього електроенергію, а споживачі за неї заплатили. І якщо відвантаження вугілля зі станції гальмується, то шахтарі залишаються без грошей.

Відео дня

"Звичайно, якщо вугілля нема в що вантажити, то воно знаходиться на складі. А це насамперед заробітна плата, і взагалі робота всіх підприємств", - каже Зімін.

Він також повідомив, що ініціатива транспортного відомства та УЗ скоротити термін служби вантажних вагонів лякає вугільників, оскільки через неї галузь може залишитись без вагонів, а ситуація з доставкою значно погіршиться.

"Нових вагонів ми не придбаємо і не зробимо. А старі при цьому поріжемо на металобрухт, і ще більше посилимо ситуацію. Тому, безумовно, наша позиція – те, що можна відремонтувати - його необхідно відремонтувати. Все життя так було і є. Тому ми тільки за те, щоб чисельність вагонів збільшилася в Україні", - заявив Зімін.

Нагадаємо, раніше ряд аграрних та промислових компаній звинуватили УЗ у зривах постачання вагонів, викликаних відсутністю локомотивів. Так, за словами генерального директора ПСГ "Ковальська" Сергія Пилипенка, у листопаді компанія зіткнулася з надзвичайною ситуацією: 80% виробничих потужностей зупинилися на кілька діб через неможливість доставити сировину залізницею. А ДП "Артемсоль" звернулося до прем'єр-міністра зі скаргою на те, що УЗ не постачає на підприємство достатньо вагонів, при цьому тарифи на перевезення зросли в кілька разів.