Інші правила? Що хочуть змінити в законі про єврономери

Через два тижні після прийняття в першому читанні законопроектів про введення нових правил розмитнення вживаних автомобілів з Європи активісти не заспокоїлися і продовжили висувати вимоги Верховній Раді.

З огляду на кордон з ЄС, не лишилося осторонь і потужне закарпатське лобі - місцева облрада вимагає від нардепів також змінити законопроекти. Чи буде від цього результат і як можуть поміняти правила розмитнення євроавто - з'ясовував OBOZREVATEL.

Як виглядає законопроект зараз

В законопроектах вказані зовсім нові формули підрахунку акцизів, їх у разі прийняття закону буде дві. Перша - для авто на бензинових двигунах, друга - на дизельних.

Читайте: "На передок": українським військовим передали понад тисячу євроавто

База для перших - 50 євро, для других - 75 євро. Цю ставку множать на коефіцієнт віку і коефіцієнт об'єму двигуна. Щоб визначити коефіцієнт двигуна, його об'єм необхідно розділити на 1000.

При цьому проект закону передбачає і систему покарань за порушення власниками єврономерів прийнятих правил.

Поліцейських зобов'язують зупиняти машини якщо: є інформація про порушення митних правил, якщо авто не зареєстрували у встановлені терміни. Причому, згідно з документом, "транспортні засоби особистого користування, що тимчасово ввезли на митну територію України більш ніж на 30 діб, підлягають державній реєстрації протягом 10 діб з моменту такого ввезення без зміни реєстраційних документів і національних номерних знаків країни їхньої реєстрації".

8500 грн - такий штраф загрожує водієві, який їздить на чужих єврономерах (якщо керує авто не той, хто його ввіз на територію країни), або на машині з простроченими термінами ввезення. За повторне порушення - 17 тис. грн і позбавлення водійських прав терміном на 1 рік.

Читайте: Україна втратить мільярди: озвучені мінуси нового закону про єврономери

Авто на іноземних номерах можна завозити на 10 діб. Якщо прострочити цей термін, загрожують великі штрафи. Так, ті, хто використовує такі авто не більше 20 діб, мають заплатити 17 тис. грн. Від 20 до 30 діб - 85 тис. грн. Якщо ж більше місяця користуватися авто на єврономерах або "загубити" таке авто, доведеться заплатити штраф у розмірі 170 тис. грн, інакше воно буде конфісковане.

Що хочуть змінити власники євроавто

Раніше, після прийняття законопроектів за основу активісти "Авто Євро Сила" вже виступили з кількома вимогами.

Так, власники авто на єврономерах пропонують виключити з формули розрахунку вік ввезених в Україну автомобілів, що, за їхніми словами, знизить ставки на розмитнення у кілька разів. Серед їхніх пропозицій є пункт про зняття будь-яких платежів з ветеранів війни та інвалідів І, ІІ категорії. Учасникам бойових дій пропонують залишити 50% суми.

До того ж, активісти наполягають на поширенні нових ставок розмитнення на автобуси і вантажівки для забезпечення безпеки пасажирських і вантажних перевезень, введення заборони на торгівлю з країною-агресором і докладному прописуванні зняття обмежень Євро-5. Включене і прохання про надання можливості працівникам виїздити на свята до своїх родин через механізм транзиту.

Свої пропозиції також висловили і депутати Закарпатської обласної ради. Оцінивши два законопроекти, народні обранці дійшли висновку, що середньостатистичний українець не зможе собі дозволити євроавто з такими податками.

"Таким чином, легалізація старого авто навіть за новими правилами для рядового українця залишається дорогим задоволенням. Значно ускладнює легалізацію таких авто і та обставина, що більшість громадян, які користуються ними, не є їхніми власниками. Фактично вони належать іноземцям.

Отже, якщо закони набудуть чинності, цілком можливо, що більшість власників авто на єврономерах, а це мільйони людей, будуть змушені розібрати свої машини і здати на металобрухт", - впевнені депутати.

Побоюючись акцій протесту, в облраді пропонують вирішити проблему таким чином: "Встановити, що розмір платежів при розмитненні вживаного автомобіля з іноземною реєстрацією не перевищуватиме 10% від його вартості з введенням обов'язкового технічного огляду такого авто".

Дивіться відео на тему

Що думають у Раді

Народні депутати прохолодно реагують на проблему євроавто. Один з ідеологів запропонованої концепції оподаткування народний депутат від Блоку Петра Порошенка Ніна Южаніна впевнена, що законопроект підтримають у другому читанні за нинішньої редакції.

"Пропонована в законопроекті формула (розрахунку податку при реєстрації євроавто, - Ред.) є компромісною між усіма сторонами. У разі радикальних змін вона не буде підтримана представниками бізнес-спільноти та великих бізнес-асоціацій. Тому під час підготовки проектів до другого читання ми будемо дискутувати в комітеті з усіма сторонами. Інакше нічого не вийде", - пояснила у коментарі OBOZREVATEL Южаніна.

Думку колеги підтримав і депутат від "Народного фронту" Олександр Кірш. За його словами, нардепи вже пішли на поступки активістам, тому надалі ніхто не буде голосувати за зменшення податків.

"Зовсім необов'язково, щоб у кожного українця була машина - це предмет розкоші. По-друге, та сума, про яку домовилися - це продукт складного компромісу, на який зважилися і в міністерстві фінансів. Трохи відійдемо убік від цього компромісу - і нічого зовсім не приймуть. Не буде зниження акцизу у 3-4 рази, яке зараз є. Ці всі акції не йдуть від народних глибин. Це ті шахраї, яких не влаштовує навіть нове зниження у 3-4 рази, це не є протест тих, кому нічого їсти. Коли протестують через автомобілі - це протест не голодних, а тих, хто вже починає біситися з жиру", - пояснив OBOZREVATEL Кірш.

Далі нардеп розкритикував і саму ідею ввозити в Україну вживані авто з Європи.

Читайте: В Україні підрахували кількість авто з іноземною реєстрацією

"Оці гасла "кожен українець має право на дешеве авто" - чистий популізм. Українець повинен мати можливість купити дороге авто, а мати дешеве - і так для цього достатньо зниження акцизів у 3-4 рази. Але вони перевищують за тими авто, які старші 15 років. А це вже загроза громадському руху. Таких не повинно бути, і в Європі їх немає. Нехай скажуть спасибі, що у нас вони не заборонені", - пояснив Кірш.

В також додав, що в разі відсутності підтримки законопроектів Мінфіном їх не приймуть: "Ми і так знизили достатньо. Єдиним результатом цього буде те, що Мінфін не підтримає закон. У такому випадку Блок Петра Порошенка не проголосує закон. Отримають у результаті вони дірку від бублика, це їм треба пояснити ".