"Експлуатують на заріз!" Кава висунув обвинувачення керівництву "Укрзалізниці"

Колишній заступник міністра інфраструктури України Олександр Кава звинуватив керівництво "Укрзалізниці" в штучному заниженні витрат з метою створити видимість прибутку.

"Експерименти із залученням іноземних "фахівців" не дали жодного ефекту. Навпаки: ситуація на "Укрзалізниці" за цей час тільки погіршилася", – заявив Кава в ефірі ObozTV.

Читайте: "Чому мовчать?" Омелян розповів про справу Дубневича і корупцію в "Укрзалізниці"

За інформацією експерта, керівництво УЗ не фінансує ремонт рухомого складу та придбання запчастин.

"По суті, вони штучно занижують витрати, щоб показати якийсь прибуток і отримати для себе премію. Хоча економія на запчастинах, на ремонтах – вже серйозна проблема. Вона ставить під загрозу можливість виконувати основну роботу залізниці: перевезення пасажирів і вантажів", – попередив він.

Кава звернув увагу на аварійний стан пасажирського рухомого складу "Укрзалізниці".

"Пасажирські вагони не оновлюються в необхідній кількості, вантажні перевезення йдуть набагато довше, ніж раніше. Пожежі локомотивів і приміських поїздів з пасажирами стали вже звичними новинами", – нагадав колишній чиновник.

Читайте: "Гіперлуп розцвів": мережу шокували гриби у вагоні "Укрзалізниці"

На його думку, зараз УЗ експлуатує вагони і локомотиви "на заріз".

"А менеджмент і наглядова рада, де багато іноземців, розповідають: ось ми такі класні, "Укрзалізниця" стала прибутковою, ми такі молодці, давайте ми собі ще премію випишемо", – додав Кава.

Коментуючи анонсовану Кабміном реформу української залізниці, він висловив переконання, що компанія має залишатися в державній власності.

"Всі основні залізничні компанії в Європі – державні. Deutsche Bahn – державна залізниця. SNCF – французька державна залізниця. Так, є невеликі приватні гравці. Але майже 90% перевезень забезпечують державні компанії", – навів він приклад.

Читайте: Отримували по 700 тисяч: розкрилися розміри резонансних зарплат в "Укрзалізниці"

Кава зазначив, що замість продажу акцій УЗ на біржі, державі потрібно просто взятися за управлінням галузі.

"Зараз в правлінні та наглядовій раді немає жодного професійного залізничника. Тобто це люди, які не розуміють 95% процесів, що відбуваються в галузі", – наголосив експерт.

"Якщо уряд не в змозі забезпечити якісне управління державної компанії – то їм просто потрібно написати заяву і визнати свою неспроможність в управлінні такою компанією", – резюмував Кава.

Як повідомляв OBOZREVATEL:

• 15 листопада прем'єр-міністр України Олексій Гончарук заявив, що вже найближчим часом Кабмін може відправити у відставку керівника "Укрзалізниці" Євгена Кравцова. За словами прем'єра, в компанії "абсолютно дика" корупція.

• Раніше Кабмін вирішив повернути УЗ в сферу управління Міністерства інфраструктури та анонсував масштабну реформу української залізниці.

• За даними звіту УЗ за перше півріччя 2019 року, середня винагорода члена правління "Укрзалізниці" становила 743 тисячі гривень на місяць, а середня зарплата члена наглядової ради – 588 тисяч гривень на місяць.

Інформаційне шоу "Студія Обозреватель" дивіться щодня по буднях о 10:00 на ObozTV.