Китай залишив російські "КамАЗи" без двигунів: злякалися санкцій

Китайська Weichai Power Co. Ltd призупинила постачання газових двигунів для "КамАЗа". Таке рішення ухвалили для того, щоб уникнути санкцій.

Відео дня

Як повідомляють "Ізвєстія", за словами одного з трьох джерел, це сталося через позицію влади КНР, яка застерегла корпорацію від роботи з підсанкційними компаніями з Росії. Двигуни Weichai встановлювали на тягачі покоління К4, що працюють на газомоторному паливі (скраплений або природний газ компримований).

Зокрема, на сучасний тягач 5490 на ЗПГ, виробництво якого запустили у лютому 2020 року. Китайськими моторами комплектували самоскиди на метані, ці двигуни йшли і на автобуси "Нефаз", що працюють на метані (підприємство входить у периметр "КамАЗу").

За словами кількох джерел, КамАЗ в умовах санкцій також розглядав можливість встановлення дизельних Weichai на свою вантажну техніку класичного покоління К3. Повідомлялося, що в червні компанія "Ріат" (офіційний дилер "Камаза" та виробник спецтехніки на їхньому шасі) навіть зібрала першу вантажівку КамАЗ-43118 з двигуном Weichai WP10.

Представник "КамАЗу" Олег Афанасьєв підтвердив "Известиям", що виробництво вантажівки 5490 на ЗПГ справді завершиться цього року – ця модель належить до покоління К4. Однак, за його словами, у заводу вже готовий автомобіль на заміну – КамАЗ-54901 на СПГ покоління К5.

Як раніше писав OBOZREVATEL, російська економіка, попри найжорсткіші та наймасштабніші в історії санкції, тримається на плаву. Однак при цьому така стійкість – лише справа часу.

Незважаючи на заходи, що були вжиті російським урядом, щоб допомогти економіці витримати агресивний режим санкцій Заходу, цей контроль не може бути стійким вічно. Крім того, Росія, як і раніше, не може імпортувати критично важливі технологічні товари, а її економіка сильно залежить від експорту палива і наразі отримує вигоду від високих цін через інфляцію.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!