Дії ексглави порту "Південний" повинні вивчити правоохоронці, – Магомедов

Новий договір із ГЗК, який підписав порт "Південний", дозволить йому приймати значно більші обсяги перевалки вантажів. Відповідно, державний порт заробить більше грошей, і заплатить більше податків до бюджетів усіх рівнів. Хоча для ГЗК новина скоріше погана, оскільки вартість перевалки збільшилася на 30%.

Про це повідомив народний депутат України Муса Магомедов.

"Добре, що вдалося домовитися, і перевалку відновлено. І добре, що збільшено об'єм, який проходитиме через державний порт "Південний". Це означає, що державний порт зароблятиме", – заявив Магомедов в ефірі телеканалу "Україна 24".

Також він висловив переконання, що діями екскерівництва порту "Південний" повинні займатися правоохоронці й Антимонопольний комітет, адже воно, вступивши в змову з приватним портом, свідомо заганяло в збитки колись прибуткове державне підприємство.

"Минуле керівництво порту примудрилося за пів року роботи заробити збитки. Притому, що рік тому він мав 500 з гаком мільйонів прибутку. Чому? Тому що частину потоку було перенаправлено на приватний порт. Ось тут питання до керівництва, і відповідні органи повинні перевірити, чому це відбувалося. Антимонопольний комітет повинен перевірити на предмет узгодженості дій. І після цього, я думаю, ми отримаємо відповіді на питання", – підсумував Магомедов.

Як відомо, наприкінці травня міністр інфраструктури Олександр Кубрак звільнив попереднього в.о. директора порту Сергія Ковшара. Це сталося після гучного скандалу довкола монопольної змови двох портів – "Південний" і "ТІС" проти вітчизняних ГЗК й "Укрзалізниці", через що в Україні у травні фактично зупинилася перевалка руди на експорт. Ковшар вимагав від ГЗК розподілити обсяг перевалки порівну між обома портами, тобто фактично дарував приватному порту своїх клієнтів. При тому, що "Південний" порт може самостійно здійснити такі обсяги перевалки, а його збитки в 2021 році вже склали понад 50 млн гривень.

Промисловці звернулися до міністра з проханням розібратися в ситуації, де явно має місце монопольна змова. Кубрак відреагував миттєво: звільнив Ковшара й анонсував антикорупційну чистку в підзвітних галузях.

На місце Ковшара було призначено Олександра Олійника, який раніше вже працював у "Південному". Відразу ж був підписаний новий договір із ГЗК, за умовами якого вони зобов'язуються щомісяця перевалювати через порт щонайменше 1,2 млн тонн вантажів на місяць, а тариф на перевалку зростає на 33% – з 4 до 5,3 долара за тонну.