Відео дня
Трубоукладач несподівано покинув будівництво "Північного потоку-2"
Трубоукладальне судно "Фортуна" в ніч на 26 грудня покинуло виняткову економічну зону Німеччини, де проводилися роботи з добудови "Північного потоку – 2".
Про це повідомляє "Інтерфакс". Дозвіл на будівництво в Німеччині діяв до 31 грудня. Там мали добудувати 2,6 км газопроводу на глибині до 30 метрів. Як додає видання, "Фортуна" рухалася з невеликою швидкістю, тому можна припускати, що роботи тривали.
Офіційно в компанії "Nord Stream 2" не пояснили несподіване повернення судна. Ймовірно, "Фортуна" перебуватиме в порту Вісмар. З 15 січня, згідно з повідомленням Данського агентства з мореплавання, "Фортуна" може приступити до робіт з укладання "Північного потоку – 2" у винятковій економічній зоні Данії.
Газопровід побудовано приблизно на 94% (2300 км із необхідних 2460 км). Через санкції США міжнародні компанії відмовилися співпрацювати з проєктом. Російський "Газпром" вирішив добудовувати "Північний потік – 2" самостійно.
Однак навіть якщо "трубу" вдасться завершити, перед її запуском потрібно отримати страхівку й сертифікат. США вже анонсували, що під санкції можуть потрапити й ті компанії, які допоможуть із завершальним етапом запуску. У результаті "Північний потік – 2" можуть так і не запустити.
"Північний потік – 2" піде в обхід транзитних держав – України, Білорусі, Польщі. Його запуск може призвести до втрати мільярдів доларів на транзиті блакитного палива. Вартість "труби" – близько 9,5 млрд євро. Це один із найдорожчих проєктів "Газпрому". У ньому також беруть участь і німецькі компанії. Газ із Росії хочуть постачати безпосередньо до Німеччини.
Як повідомляв OBOZREVATEL, російське судно "Академік Черський", яке має добудувати газопровід "Північний потік – 2 ", покинуло німецький порт Мукран – логістичну базу проєкту. Трубоукладач через місяць стоянки в Німеччині попрямував у російське місто Калінінград.
Санкції США є головною перешкодою для завершення будівництва "Північного потоку – 2". З 20 жовтня вони стосуються страхових і сертифікованих компаній, які працюють із судами.
Держдепартамент США опублікував роз'яснення, у якому йдеться про те, що під американські санкції потраплятимуть не тільки компанії, що надають судна для будівництва "Північного потоку – 2", а й ті, які займаються модернізацією суден, які повинні його добудувати, встановлюють на них необхідне обладнання або фінансують ці процеси.