Відео дня
Саудівська Аравія та Ірак у рази наростили експорт нафти до Європи – Bloomberg
Більше 1 млн барелів нафти на день доставлялося до Європи через Єгипет з Близького Сходу в перші три тижні липня. Обсяги майже подвоїлися порівняно з минулим роком. Так, Саудівська Аравія та Ірак приходять на допомогу європейським нафтопереробникам.
У трубопровідних потоках переважають постачання із Саудівської Аравії, але Ірак також нарощує постачання. Компанії можуть або поставляти газ по трубопроводу SuMed, який проходить через Єгипет, або на судах прямо через Суецький канал у Червоне море. Вантажі Іраку прибувають до Європи саме таким шляхом, повідомляє Bloomberg.
Обсяги нафти, що перекачуються, зросли приблизно з 800 тис. барелів на день у червні до найвищого рівня з моменту короткочасного сплеску під час загальнодоступного видобутку в квітні 2020 року.
На додаток до цих потоків близько 1,2 млн барелів на день вирушало в канал із Перської затоки в перші три тижні липня, в основному з Іраку. Це може збільшити загальний потік з Близького Сходу до Європи до 2,2 млн барелів на день, що майже на 90% більше, ніж у січні (останньому повному місяці перед початком війни).
Зрушення відбувається у міру того, як зростаючі обсяги російської нафти прямують у протилежному напрямку, з балтійських та чорноморських портів до покупців в Індії та Китаї. "Тепер ми спостерігаємо перенаправлення деяких з цих барелів з Азії до Європи", – сказав Джованні Стауново, товарний аналітик UBS Group AG про близькосхідну нафту. Це пов'язано з тим, що "Європа скорочує закупівлю російських барелів, а Росія натомість відправляє свою нафту на ключовий ринок Близького Сходу, в Азію".
Менш зрозуміло, чи є постачання з Близького Сходу до Європи стійкими. Наприкінці 2022-го має набути чинності ембарго ЄС на російську нафту. Частина пакету санкцій включає заборону страхування поставок російських товарів будь-яким покупцям.
Якщо заборона страхування вдарить по всьому експорту, чого побоюється міністерство фінансів США, це може знову посилити конкуренцію за поставки з Близького Сходу. Танкерна компанія із Саудівської Аравії Bahri цього тижня зафрахтувала супертанкер для перевезення сирої нафти з Середземного моря до Роттердаму (Нідерланди).
Коригування руху барелів також є нагадуванням про логістичні проблеми, які можуть виникнути, коли покупці перестануть купувати російську нафту. Вантажі змушені долати великі відстані, що збільшує використання світового флоту нафтових танкерів.
Орієнтовний прибуток гігантських супертанкерів, здатних перевозити 2 млн барелів сирої нафти, виріс до найвищого рівня з квітня цього тижня, хоча за історичними мірками все ще був відносно низьким. За словами головного виконавчого директора Frontline Management Ларса Барстада, попит Європи на близькосхідну нафту збільшує так звані тонно-милі – показник попиту, який множить кількість вантажу на відстань, на яку він доставляється.
"Тонно-милі російської нафти потроїлися, якщо не більше", – заявив Барстад, керуючий компанією одного з найбільших у світі власників танкерів.
Як писав раніше OBOZREVATEL, Велика Британія з 21 липня запровадила ембарго на імпорт золота з Росії. При цьому встановлено, що заборона імпорту вугілля набуде чинності з 10 серпня, а нафти – з 31 грудня.
Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!