Opel Grandland X: плід євроінтеграції

Opel Grandland X створювався за участю фахівців французького концерну PSA. Команда OBOZREVATEL провела тест-драйв новинки "блискавичного" бренду.

Відео дня

На хвилі постійного зростання попиту на кросовери, компанія Opel сконцентрувала свою увагу на розширенні модельної лінійки і запропонувала відразу два цікавих автомобіля, створених за участю партнерів з PSA Group. Про компактний Сrossland X ми розповімо найближчим часом, а сьогодні героєм нашого тесту став більший представник сімейства – флагманський Grandland X.

Читайте: 14 відомих брендів об'єдналися в найбільший автогігант

Нагадаємо, що в Україні перезапуск бренду Opel відбувся на початку нинішнього року, завдяки тому, що тепер в нашій країні продукцію німецького автовиробника представляє PSA Group. Це стало логічним кроком після того, як в 2017 році французький концерн PSA став власником німецько-британського тандему Opel/Vauxhall.

У гамі Opel модель Grandland X займає місце на сходинку вище представлених раніше Mokka X і Crossland X. Він відноситься до популярного сегменту C-SUV. За словами творців, основна цільова аудиторія новинки – люди середнього віку, які ведуть активний спосіб життя і у вільний час люблять подорожувати.

В основі конструкції Grandland X лежить модульна платформа EMP2 концерну PSA, яка застосовується, в тому числі, на родинному Peugeot 3008. Якщо порівнювати дві моделі, то за розмірами вони практично ідентичні. Opel вийшов трохи довше (+30 мм) і ширше (+15 мм), а відстань між осями і зовсім однакова – 2675 мм. Однак, незважаючи на загальну платформу, Opel і Peugeot відрізняються за своїм характером і стилістикою.

Біодизайн

Якщо Peugeot 3008 притаманний агресивний дизайн в стилі техно, то в образі Opel домінують плавні лінії і елементи биодизайна. Наприклад, фірмова емблема на облицюванні радіатора прикрашена стилізованими крилами. Продовжує тему молдинг, що підкреслює купеподібний силует і елегантна задня стійка, візуально відокремлена від даху декоративною накладкою в чорному "глянці". Впізнаваність машині надають характерні "вії" стрілоподібної форми в передніх світлодіодних фарах. Загалом, дізнатися Grandland X в дорожньому потоці не складе труднощів.

З практичної точки зору до Grandland X питань не виникає. Завдяки захисному обвісу з нефарбованого пластика вибиратися на природу або штурмувати замети можна не боячись за збереження лакофарбового покриття. Важливо, що захист на дверях закриває пороги, що збереже ваш одяг від забруднення в наших реаліях.

Розумний компроміс

Відсутність у машини повного приводу цілком відповідає трендам. Це не тільки істотно здешевлює конструкцію, але і дозволяє знизити витрату палива. Крім того, більшість покупців навряд чи відправиться на машині такого класу підкорювати бездоріжжя. Але якщо вам необхідна підтримка в складних дорожніх умовах, на допомогу прийде опционная електронна система Grip Control. Вона автоматично коригує алгоритм роботи Esс і Traction Control в залежності від обраного режиму: "нормальний", "сніг", "бездоріжжя", "пісок" або "ESC Off".

Інтер'єр

Дизайнери інтер'єру добре попрацювали – все виконано по-німецьки якісно і добротно. Приємні матеріали обробки, фактурний пластик, елементи декору – виглядає цілісно і органічно. Навіть глянець німцям вдалося зробити немарким. Органи управління згруповані по функціоналу. Мінімальна кількість кнопок на приладовій панелі – в дусі сучасних трендів, що абсолютно не позначається на зручності їх використання.

Найбільша кількість кнопок і клавіш управління допоміжними функціями сконцентровано на кермі, так що управляти ними можна швидко і просто, а головне, безпечно. Особливо приємно було виявити таку приємну опцію в холодну пору року, як підігрів керма. Вся необхідна водієві інформація виводиться на невеликий кольоровий дисплей на приладовій шкалою. Самі прилади з контрастними стрілками добре читаються в будь-який час доби.

За всі розважальні та інформаційні функції відповідає великий ЖК-дисплей мультимедійної системи. На нього ж виводиться зображення з опціонної камери заднього виду, правда, без динамічних ліній.

Особливо варто згадати зручне крісло водія з пам'яттю положення і численними регулюваннями, включаючи поперекову підтримку і рухливий підколіннийм'яз валик. До речі, компанія Opel багато років використовує при створенні сидінь досвід фахівців німецької асоціацією вертебрологів AGR.

Ззаду досить комфортно завдяки зручним подушкам крісел, але третьому пасажирові в ногах заважатиме виступаючий блок переднього підлокітника з дефлекторами вентиляції, USB-портом і розеткою. Зате якщо ззаду розмістяться двоє пасажирів, то до їхніх послуг буде широкий підлокітник з двома підстаканниками.

Говорячи про німецьку практичність, варто відзначити наявність невеликого люка в спинці заднього дивана, який дозволить перевозити довгоміри не складаючи сидінь. У салоні є безліч відділень для дрібниць, включаючи глибокий бокс між передніми кріслами.

Багажне відділення досить містке. При максимальному завантаженні салону його обсяг становить 514 л, а повністю склавши спинку другого ряду він збільшується втричі – до 1652 л. За цими показниками у Peugeot 3008 – 520 л і 1482 л, відповідно. Тестова версія була в топ-комплектації, яка передбачає наявність електроприводу задніх дверей з сенсором для безключового доступу за допомогою помаху ноги. Перевірив, працює.

Тяговітий дизель

В Україні Grandland X представлений виключно в дизельному виконанні з 1,5-літровим турбомотором. Він розвиває – 130 к.с. і 300 Нм. Залежно від версії, в парі з цим тяговітим і економічним мотором можуть працювати 6-ступінчаста "механіка" або 8-діапазонна автоматична коробка передач з гидротрансформатором.

У тестовій версії у нас була модифікація з "автоматом", і варто зазначити, що в тандемі з тяговітим турбодизелем автомобіль залишив найприємніші враження. Варто пам'ятати, що ви перебуваєте за кермом комфортабельного і практичного міського кросовера, від якого нерозумно очікувати динаміки суперкара. Всім своїм характером Grandland X налаштовує на спокійну і позбавлену агресії їзду.

При їзді по "пробках" в годину пік систему старт-стоп краще відключити, щоб зробити процес пересування максимально комфортним і плавним. Особливо порадувала витрата палива, яка навіть при максимальному використанні всіх споживачів і їзді в щільному міському трафіку була лише 6,5 л на 100 км в змішаному циклі.

Рульове управління має відмінну зворотним зв'язком. Зусилля на кермі плавно зростає зі збільшенням швидкості руху і, навпаки, з маневруванням на тісній парковці впорається навіть дитина.

У конструкції Grandland X використовується напівзалежна задня підвіска, яка досить болісно сприймає всі нерівності наших далеких від ідеалу доріг. З іншого боку, в поворотах машина точно тримає свій курс, а на прямих врятована від поздовжньої і поперечної розгойдування.

Комплектації та ціни

У Україні Grandland X пропонується в двох комплектаціях – Enjoy і Innovation. Ціна стартує з 544 800 * за початкову версію з 6-ступінчастою "механікою". Навіть в базовому виконанні автомобіль добре укомплектований. Зокрема, тут є набір з ABS, ASR, ESP і системи допомоги при екстреному гальмуванні, круїз-контроль, система попередження про вихід зі смуги, датчики дощу і світла, мультимедійна система з 7-дюймовим кольоровим екраном і підтримкою Apple Car Play і Android Auto, двозонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь і керма, легкосплавні 17-дюймові диски і інші приємні і корисні опції. Найдорожча версія з 8-ступінчастим "автоматом" і повним комплектом опцій обійдеться в 684 300 грн *.

* Ціни дані на 11.12.2019 р

Резюме

Новий Opel Grandland X – вибір для людей, яким необхідний практичний автомобіль для повсякденної експлуатації і подорожей. Новинка має привабливий сучасний дизайн. Комфортабельний салон привертає проробленої ергономікою, в тому числі сидіннями від AGR і містким багажником. Серед інших достоїнств новинки – багата базова комплектація і широкий список опцій. Економічний турбодизель порадує низькою витратою палива.

З недоліків можна відзначити відсутність вибору силових агрегатів і повного приводу, жорстку підвіску і незручний інтерфейс мультимедійної системи.

Дякуємо Представництво PSA Group в Україні за допомогу в проведенні тесту.

Як писав раніше OBOZREVATEL, в лінійці Peugeot з'явиться нова цікава модель.