Zonda презентувала трековий суперкар Huayra R

Італійська Zonda офіційно презентувала довгоочікуваний суперкар Huayra R.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Гораціо Пагані представив черговий шедевр інженерного та дизайнерського мистецтва – суперкар Huayra R.

Новинка призначена для використання на гоночних треках та не може використовуватися на дорогах загального користування. Автомобіль отримав у своє розпорядження атмосферний 12-циліндровий мотор, створений за участю німецької компанії HWA AG одного із засновників AMG Ханса-Вернера Ауфрехта.

За словами розробників, 6-літровий мотор є "самим легким, найбільш потужним та ефективним V12 для використання на треку з коли-небудь створених". Він розвиває значну потужність 625 кВт (850 к.с.), а його крутний момент досягає 750 Нм. На його розробку та створення пішло більше двох років кропіткої праці. Він важить всього 198 кг, розкручується до 9000 об/хв та оснащений системою безпосереднього вприскування з тиском у 200 бар.

Цей двигун працює в парі з новою 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач, також розробленої в кооперації з HWA AG. Вона важить 80 кг і забезпечена гоночним зчепленням з трьома метало-керамічними дисками. У Pagani стверджують, що вона дозволяє максимально мінімізувати час перемикання.

Huayra R отримав особливу вихлопну систему з чотирма патрубками, керамічним напиленням, а самі труби на третину тонкіши, ніж використовуються на дорожніх моделях.

Автомобіль отримав новий несе монокок, у конструкції якого використовуються найсучасніші композитні технології та інтегровані гоночні крісла для максимальної безпеки. У салоні встановлений каркас безпеки, а спереду використовується легка хром-молібденова просторова рама. В результаті корпус автомобіля має на 16% кращу опірність на кручення та на 51% більшу жорсткість у порівнянні з дорожньою моделлю. При цьому вагу Huayra R вдалося знизити до 1050 кг.

Автомобіль отримав ковані алюмінієві 19-дюймові диски та швидкісні шини Pirelli P Zero. Справитися з потужною машиною допоможуть карбоно-керамічні гальмівні диски Brembo діаметром 410 мм спереду та 390 мм – ззаду.

Незалежна двохважіль підвіска має електронно керовані амортизатори та гвинтові спортивні пружини. У порівнянні з дорожньою версією підвіска отримала іншу геометрію та кінематику.

Новинка відповідає всім технічним вимогам FIA для автомобілів категорії GT. Виробництво боліда буде обмежено 30 екземплярами вартістю від $3,1 млн. У цю суму входить можливість брати участь у різних заходах та трек-днях від компанії Pagani.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, Arrera Automobili готує перший албанський суперкар.