Під час створення електромобіля виробники приділяють увагу не тільки потужності мотора і ємності батарей, а й аеродинаміці, яка безпосередньо впливає на запас ходу.
Як з'ясував OBOZREVATEL, у процесі минулих випробувань у аеродинамічній трубі в Італії голландський електромобіль Lightyear One встановив рекорд – коефіцієнт його аеродинамічного опору становить лише 0,2.
Електромобіль Lightyear One встановив рекорд низького аеродинамічного опору. Джерело: lightyear.one
Читайте:
Названо найраціональніші електромобілі в світі
Обтічний кузов був метою розробників, адже чим легше повітрю "обходити" машину під час її руху, тим нижчою є витрата палива. Але у випадку з електрокарами це позитивно відбивається на запасі ходу, який можна трохи збільшити.
Крім того, в Lightyear One використовуються нові сонячні батареї – загальна площа фотоелементів на капоті, даху і багажнику становить 5 квадратних метрів. Таких масштабів вдалося досягти завдяки довгому (5,05 м) і широкому (2 м) кузову.
Обтічний кузов і сонячні батареї роблять Lightyear One дуже ефективним. Джерело: lightyear.one
Завдяки обтічності й використанню сонячної енергії запас ходу ефектного електромобіля досягає 800 км.
Як розповідав OBOZREVATEL :