Range Rover п'ятого покоління представили у Великій Британії

Британська компанія Jaguar Land Rover презентувала флагманський позашляховик Range Rover п'ятої генерації. Новинка виросла в розмірах та отримала електрифіковані двигуни.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Автомобіль побудований на абсолютно новій модульній платформі та став більшим за всіма параметрами. Зокрема довжина зросла на 53 мм, а колісна база – на 75 мм. Як і раніше, Range Rover пропонується у двох варіантах – стандартному SWB (довжина 5052 мм) та подовженому LWB на 200 мм. Висота машини збільшена до 1870 мм.

Окрім різних габаритів, покупці можуть вибирати між трьома варіантами салону – 4, 5 або 7-місним (у версії LWB). Роздільні задні сидіння у стандартному виконанні мають регульовані по кутку нахилу спинки, а опційні крісла підвищеної комфортності мають електропривод і більший діапазон регулювань.

Новий Range Rover отримав електронну архітектуру EVA 2.0, яка об'єднує понад 70 електронних блоків і може оновлюватись "по повітрю". Водій отримує оперативну інформацію від цифрової шкали приладів діагоналлю 13,7 дюйма, також є проєкційний дисплей. Інфо-розважальна система Pivi Pro має вигнутий сенсорний екран діагоналлю 13,1 дюйма. Чотиризонний клімат-контроль з окремими кондиціонером та обігрівачем для задньої частини салону має звичні аналогові контролери. У салонне дзеркало вбудований екран, на який передається зображення від камери заднього виду, розташованої на даху.

Для пасажирів другого ряду передбачено два 11,4-дюймові екрани, а у версіях з 4-місним салоном з'явиться 8-дюймовий сенсорний дисплей у центральному підлокітнику.

Покупці можуть вибирати з широкої палітри кольорів та матеріалів оздоблення салону, в якій є як текстильна тканина, шерсть, різні варіанти шкіри, включаючи анілінову.

Залежно від конфігурації салону, об'єм багажного відділення варіюється від 312 до 1061 л. Двері багажника зазвичай складаються з двох частин і мають електропривод. Як опцію можна замовити електроприводи й інших дверей автомобіля.

Автомобіль оснащений незалежною пневматичною підвіскою з адаптивними амортизаторами Bilstein. Активні стабілізатори з 48-вольтовими електромоторами використовуються для придушення кренів на дорогах із твердим покриттям. Крім того, автомобіль отримав повнокероване шасі вже в базовій комплектації. Електричні активатори можуть повертати задні колеса на кут до 7,3 градуса. На швидкості до 50 км/год задні колеса відхиляються в протилежний бік з передніми для покращення маневровості, а після 50 км/год усі колеса повертаються в один бік для підвищення стабільності.

Дорожній просвіт у стандартному положенні пневмопідвіски – 160 мм, на стоянці він зменшується до 110 мм, а на бездоріжжі його можна збільшити до 295 мм. Позашляховик здатний подолати брід глибиною до 900 мм та підйом крутістю 45 градусів.

Силові агрегати нового Range Rover включають широку гаму з 6 та 8-циліндрових моторів. Топова версія P530 оснащена 4,4-літровим бітурбованим двигуном V8 від компанії BMW. Він розвиває потужність 530 к.с., а момент сягає 750 Нм. Такий Range Rover може розігнатися до 100 км/год за 4,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 250 км/год.

Для шанувальників PHEV-гібридів адресовано версії P440e та P510e. Є дві версії з допоміжним стартер-генератором (MHEV) – P360 та P400 Ingenium. А для любителів моторів на "важкому паливі" підготували три турбодизелі – D250, D300 та D350 потужністю від 249 до 350 к.с.

Всі версії позашляховика оснащуються 8-ступеневим "автоматом" ZF, 2-ступеневою роздавальною коробкою і заднім міжколісним диференціалом, що керується електронікою. На зміну постійному повному приводу прийшла трансмісія із багатодисковою муфтою підключення передньої осі. Вона автоматично вимикає привід на передні колеса залежно від швидкості та дорожніх умов.

Новий Range Rover вже доступний для замовлення в Україні за ціною від 4 млн грн.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, Range Rover показав спецверсію для Японії.