Mercedes-Benz показав цифровий кокпіт Hyperscreen

16,5 т.
Mercedes-Benz показав цифровий кокпіт Hyperscreen

Компанія Mercedes-Benz представила нове покоління інформаційно-розважальної системи, що отримала назву MBUX Hyperscreen.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новинка стала подальшим розвитком інтерактивної системи MBUX другого покоління, яка вже використовується на флагманському седані Mercedes-Benz S-Class.

Hyperscreen є кілька дисплеїв, зібраних під єдиною скляною поверхнею складної форми

Hyperscreen являє собою кілька дисплеїв, зібраних під єдиною скляною поверхнею складної форми, розтягнутої на всю ширину салону (141 см). Загальна площа панелі становить 2432 см кв.

Об'ємний дисплей має складну форму, отриману у процесі формування за температури 650°C. Це дозволило позбутися спотворень зображення. Двошарове покриття зменшує відблиски та полегшує чищення поверхні. Скло складається з особливо стійкого до подряпин алюмосилікату.

Двошарове покриття зменшує відблиски та полегшує чищення поверхні

У "гіперекран" вбудовані дефлектори вентиляції, елементи контурного підсвічування салону та 12 актуаторів для забезпечення тактильного зворотного зв'язку. Для роботи всієї системи використовується 8-ядерний процесор, 24 Гб оперативної пам'яті та високошвидкісна шина даних зі швидкістю передачі інформації 46,4 Гб/с.

Центральний та пасажирський екрани виконані за технологією органічних світлодіодів (OLED) та мають підвищену контрастність. Яскравість екрану адаптується до навколишніх умов на основі даних від багатофункціональної камери та датчика освітленості.

Центральний та пасажирський екрани виконані за технологією органічних світлодіодів та мають підвищену контрастність

Крім комбінації приладів та центрального дисплея медіасистеми, Hyperscreen має ще один сенсорний дисплей, який розташований перед пасажиром. Якщо пасажирське сидіння не зайняте, то на цьому екрані відображуються анімовані зірки.

Якщо сидіння пасажира не зайнято, то на його екрані відображуються анімовані зірки

Вся графіка виконана у синіх та помаранчевих кольорах. Класична комбінація двох круглих приладів виконана у вигляді скляної лінзи з цифровим лазерним "мечем".

Вся графіка виконана у синіх та помаранчевих кольорах

Для забезпечення швидкого доступу до основних функцій в інтерфейсі системи передбачено так званий "нульовий" рівень, у якому зібрано головні розділи меню. Цікавою особливістю системи є можливість самонавчання з урахуванням переваг водія та пасажира відповідно до одного з семи запрограмованих профілів.

Наприклад, якщо водій регулярно використовує функцію масажу з ефектом "гарячих каменів", то за низьких температур система автоматично запропонує йому цю функцію забезпечення комфорту. А якщо, крім сидінь, він регулярно вмикає підігрівання рульового колеса, то система запропонує активацію цієї опції.

Першим "Гіперекран" як додаткову опцію отримає новий електричний седан EQS

Ще один приклад – пам'ять дорожніх особливостей. Зокрема, MBUX запам'ятовує GPS-координати того місця, де водій використовував функцію примусового збільшення кліренсу. І коли автомобіль знову наблизиться до цього місця маршруту, система MBUX запропонує водієві знову підняти машину.

Першим "Гіперекран" як додаткову опцію отримає новий флагман електричного сімейства автомобілів марки – седан EQS, дебют якого запланований на середину цього року.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, автомобілі Mercedes-Benz отримали 8 нагород конкурсу "Модель року", а компанія готує новий седан C-Class.

НімеччинаНовини автосвітуавтоновиниелектромобіліMercedes-Benz