Logan відпочиває: як Renault 40 років тому випустила дуже круте авто

У березні 1980 року купе Renault 15 і Renault 17 поступилися місцем новій моделі під назвою Fuego: серійній двудверці, побудованій на базі седана Renault 18. За рядом моментів це був дуже цікавий, інноваційний автомобіль, і в цьому році він відзначає своє 40-річчя.

Відео дня

Renault Fuego помітно відрізнявся від багатьох авто того часу, і вже тим паче – від інших моделей французької марки. У нього був оригінальний дизайн, що надавав машині динамізм, а також пристойні характеристики.

Французи хотіли, щоб Fuego завоював найширшу аудиторію, незалежно від її купівельної спроможності. У зв'язку з цим була створена просто величезна кількість модифікацій, причому як у виконанні купе, так і кабріолет: між базовою версією TL і самої просунутою версією Turbo розташовувалися варіанти GTL, TS, GTS, TX, GTX. Також був великий вибір двигунів – бензинових і дизельних моторів об'ємом від 1,4 до 2 л. Версія GTS вважалася еталонною моделлю, вона становила більшість з 226 000 моделей Fuego, які були випущені за увесь життєвий цикл моделі довжиною 5 років.

Ця версія відрізнялася іншими бамперами, оптикою, легкосплавні дисками і шинами Michelin TRX. У неї також був електропривод м'якого даху, центральний замок, кондиціонер та фантастичне оздоблення салону.

Крім цього, Renault Fuego став тим автомобілем, який пропонував ряд принципових нововведень. Зокрема, він був першою машиною з дистанційним блокуванням двигуна і першою моделлю, водій якої міг управляти акустикою за допомогою кнопок на кермі.