Відео дня
Кращий за Prius: Volkswagen показав крутий гібрид
Volkswagen представить на автосалоні в Женеві Golf GTI восьмого покоління, разом із гібридним GTE і дизельним GTD.
Про це повідомляє пресслужба компанії. Спортивні гетчбеки запропонують більше потужності, інноваційний інтерфейс водія і сучасніший дизайн – як всередині, так і зовні.
Читайте: Найпотужніший Volkswagen Golf 2020 розсекретили до прем'єри: фото
Протягом 44 років Volkswagen постійно тішив любителів швидкості компактними спортивними версіями свого бестселера VW Golf. Восьме покоління GTI відзначить свій дебют на автошоу в Женеві разом з двома іншими спортивними версіями – гібридною GTE і дизельною GTD.
Читайте: У мережу просочилися перші фото найкрутішого Volkswagen Golf 2020
Стандартні світлодіодні фари об'єднані хромованою смужкою, світлодіодною стрічкою і кольоровим декором: червоним для GTI, синім для GTE і сріблястим для GTD. Після увімкнення денних ходових вогнів, наприклад, коли водій наближається з ключем, світлодіодна смуга в фарах відображає червону, синю або сріблясту лінію.
У базовій комплектації для новинок пропонуються 17-дюймові диски Richmond з алюмінієвого сплаву, унікальними для GTI. Як опція доступні 18- або 19-дюймові диски.
GTI і GTD мають фірмові логотипи моделі на передніх крилах, а у GTE на лівому крилі можна виявити люк для заряджання акумулятора.
Всі три моделі мають більш широкі бічні спідниці на порогах чорного кольору та задній спойлер.
Букви GTI, GTE або GTD тепер розміщені в центрі під емблемою Volkswagen, а не з боку водія, як це було раніше. Внизу бампера розташувався спортивний дифузор. Відрізнити "спортсменів" один від одного можна не тільки за емблемами, але й за вихлопними патрубками: у GTI по одній вихлопній трубі зліва і справа, у GTD подвійна вихлопна труба зліва, а на GTE, замість вихлопних труб, декоративні заглушки з хромованим декором.
В інтер'єрі можна спостерігати: спортивне кермо з кольоровими вставками (червоною, синьою або сріблястою), ручка перемикання передач у вигляді м'яча для гольфу і спортивні "ковші" GTI. Приладову панель прикрасили два цифрові дисплеї на 10 і 10,25 дюймів. Перший використовується замість традиційної шкали приладів, а другий відповідає за мультимедіа та навігацію. Крім того, для амбієнтного підсвічування можна вибрати один з 30 кольорів.
Всі новинки оснащені допоміжними системами, включно з системою контролю смуги руху Lane Assist, Front Assist з функціями розпізнавання пішоходів і автономного екстреного гальмування, електронним блокуванням диференціала XDS і системою локального зв'язку з іншими транспортними засобами та дорожньою інфраструктурою Car2X.
GTI оснащений чотирициліндровим двигуном потужністю 245 к.с. з турбонаддувом і прямим упорскуванням палива. Максимальний крутний момент становить 370 Нм. У стандартній комплектації він працює в парі з 6-ступеневою "механікою", а 7-ступенева КП з подвійним зчепленням DSG доступна як опція.
GTE – це гібрид, силова установка якого складається з 1,4-літрового турбованого двигуна потужністю 150 к.с., електродвигуна потужністю 114 к.с. (85 кВт), 6-ступеневої DSG і нової літій-іонної батареї. Трансмісія забезпечує максимальну вихідну потужність 245 к.с. (180 кВт) і максимальний крутний момент 400 Нм. Як порівняти з попередником, дальність пробігу збільшена до 60 км. Для порівняння, у гібридної Toyota Prius сумарна потужність силового агрегату – всього 122 к.с., а пробіг на електротязі – 50 км.
GTD оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим турбодизелем TDI потужністю 200 к.с. і крутним моментом 295 Нм. У стандартному виконанні він працює у парі з 7-ступеневою КП DSG.
Всі три новинки отримають переналаштовану підвіску і нову систему управління динамікою водіння Vehicle Dynamics Manager. Вона працює в тісній взаємодії з системою електронного блокування диференціала XDS і системою адаптивного управління підвіскою DCC.
Як писав раніше OBOZREVATEL, компанія Volkswagen привезе в Женеву новий гібридний кросовер.