Французька Bugatti об'єднується з хорватським Rimac. Відео

6.07.2021 11:35

У німецькому концерні Volkswagen придумали складну схему, як підвищити рентабельність продукції Bugatti, а також знизити середній вміст СО2 для модельної гами французького бренду. Для цього Bugatti об'єднали в спільне підприємство з Rimac.

Новостворене СП отримало назву Bugatti Rimac. Про це повідомляє пресслужба виробника. Глави двох компаній, Олівер Блум та Мате Рімац, підписали відповідний контракт (щоб подивитися відео, доскрольте новину до кінця).

Відповідно до документа 55% частки у СП Bugatti Rimac належатимуть компанії Rimac Group, а 45% – Porsche. Цікаво, що компанія Porsche кілька років тому завбачливо придбала 24% акцій фірми Rimac Group. Випадковість? Не думаю…

Відповідно до документа 55% частки у СП Bugatti Rimac належатимуть компанії Rimac Group, а 45% – Porsche. Джерело: Bugatti

Фіналізація угоди має відбутися у четвертому кварталі нинішнього року за умови схвалення антимонопольними органами ряду країн. Штаб-квартира спільного підприємства розташується у Хорватії. Фабрика Bugatti у французькому Мольсаймі збережеться, але розробляти нові моделі бренду буде науково-технічний центр Rimac Campus у Хорватії, відкриття якого заплановано на 2023 рік.

Фіналізація угоди має відбутися у четвертому кварталі нинішнього року. Джерело: Bugatti

Навіщо все це потрібно Volkswagen? З урахуванням того, що Bugatti є виробником унікальних та ексклюзивних суперкарів з потужними бензиновими моторами, їх майбутнє з урахуванням постійно посилює норми по викидах СО2, виглядає м'яко кажучи безперспективним. Створювати власний електрокар або гібрид зажадає нових солідних інвестицій. Але й відмовитися від легендарного бренду, на який вже витратили величезну суму грошей, теж не варіант. Виходом з ситуації, що склалася могло бути об'єднання з таким високотехнологічним виробником електричних суперкарів, як Rimac.

Цікаво, що Мате Рімац виявився досить далекоглядним бізнесменом та не став "складати всі яйця в один кошик". Під крилом Rimac Group створена компанія Rimac Technology, яку очолює саме Мате Рімац. Вона є правовласником всіх ноу-хау по розробці, виробництву та постачанню компонентів для електромобілів, включаючи двигуни та тягові батареї. А у результаті об'єднання Мате Рімац отримає ще й напрацьовану базу клієнтів, а також широку дилерську мережу. Так що, хто виграв від угоди, – очевидно.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, Bugatti розігнали Chiron Super Sport до неймовірних 440 км / год