Daimler Truck разом із партнерами відмовився від КамАЗу
Поряд з найбільшим у світі виробником вантажівок від спільного підприємства з автозаводом, що потрапив під санкції ЄС, у Набережних Човнах відмовився і німецький концерн Knorr-Bremse.
Про це повідомляє Deutsche Welle. Для найбільшого у світі виробника вантажівок та автобусів Daimler Truck тісна співпраця з КамАЗом, припинена через чотири дні після початку війни проти України, тепер закінчилася надовго чи назавжди. "Ми повністю вийшли з бізнесу у Росії", – оголосив голова правління цього німецького концерну Мартін Даум.
Порівняно скромними були й інвестиції у спільне з автозаводом у Набережних Човнах підприємство "Даймлер КамАЗ Рус", створене у 2010 році на паритетних засадах для випуску вантажівок Mercedes-Benz та FUSO. У поточному році Daimler Truck спише пов'язані з цим СП активи у розмірі 220 млн євро, повідомив Мартін Даум, представляючи 24 березня річний фінансовий звіт.
З представленого звіту також випливає, що Daimler Truck вже більше не володіє часткою 15% у капіталі акціонерного товариства КамАЗ. У вересні 2021 року концерн за 132 млн євро передав цей пакет на баланс своєї материнської компанії Mercedes-Benz Group. Тож тепер шукати нагоди продати акції російської компанії доведеться їй.
Від роботи з КамАЗ відмовився й інший німецький партнер – технологічний концерн Knorr-Bremse. Незабаром після початку війни цей виробник гальмівних систем для автомобільного та залізничного транспорту повідомив про припинення постачання своєї продукції на російський ринок, а 7 березня оголосив про вихід зі спільного підприємства в Набережних Човнах "Кнорр-Бремзе Кама". СП забезпечило концерну у 2021 році виторг у розмірі 40 млн євро.
Раніше КамАЗ залишився без іноземних запчастин – він більше не отримає американські двигуни Cummins, німецькі коробки передач ZF та паливні системи Bosch.
Нагадаємо, що 16 березня глава Татарстану Рустам Мініханов повідомив, що "за КамАЗом зниження обсягів виробництва може досягти 40%, і близько 15 тисяч працівників заводу будуть змушені перейти в режим простою до розв'язання питання з постачанням складників". Іншими словами, без роботи залишиться приблизно половина трудового колективу, чисельність якого становила минулого року близько 29 тисяч людей.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, концерн Daimler AG розділиться на дві великі компанії.
Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі obozrevatel. Не ведіться на фейки!