BMW презентувала компактний кросовер X1

Німецька компанія BMW представила нове покоління найкомпактнішого представника сім'ї кросоверів Х. Новинка додала у розмірах, а також вперше отримала версію на електротязі iX1.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Третя генерація компактного спортивного кросовера отримала дизайн у новій стилістиці бренду. Характерною особливістю стали великі "ніздрі" фірмового радіаторного облицювання. Автомобіль отримав виразний передній бампер з широким повітрозабірником з накладкою, що імітує захист двигуна, а також L-подібні вставки з боків, які електричної версії пофарбовані в блакитний "металік".

Автомобіль став більшим за свого попередника. Його довжина досягає 4500 мм (+53 мм), ширина – 1845 мм (+24 мм) та висота – 1642 мм (+44 мм). Крім того. Щоб додати місця в салоні, колісну базу збільшили на 22 мм, а колію для кращої стабільності розширили на 31 мм. Оптимізована аеродинаміка дозволила покращити показники економічності та підвищити акустичний комфорт.

До дилерів новинка почне надходити у жовтні цього року. Спочатку будуть доступні 2 бензинові варіанти і 2 дизельні. Трохи пізніше сімейство поповнять повністю електричний BMW iX1 xDrive30 та два гібридні варіанти PHEV.

Покупці зможуть вибирати між 12-ма кольорами екстер'єру, включаючи новий відтінок Frozen від BMW Individual. У стандартній комплектації автомобіль оснащений 17-дюймовими легкосплавними дисками. Для версій xLine та M Sport запропонують 18-дюймові особливого дизайну. Вперше для X1 можна буде замовити опційні диски діаметром до 20 дюймів.

BMW iX1 xDrive30 отримає електропривід п'ятого покоління eDrive з двома електромоторами, кожен з яких відповідає за пару коліс і фірмову повнопривідну трансмісію xDrive. Сумарна потужність досягає 230 кВт (313 к.с.), а крутний момент – 494 Нм. "Електричка" зможе розганятися до першої "сотні" за 5,7 секунди, а максимальна швидкість досягає 180 км/год. Запас ходу у їздовому циклі WLTP становить 413-438 км.

BMW X1 xDrive25e має гібридний силовий агрегат PHEV. У нього входить 3-циліндровий 1,5-літровий мотор (100 кВт), допоміжний електродвигун (80 кВт), розташований у загальному блоці з 7-ступіневою роботизованою КП Steptronic з двома зчепленнями та повні привід xDrive. Сумарна потужність – 180 кВт (245 к.с.), а момент, що крутить, досягає 477 Нм. На спринт від 0 до 100 км/год моделі знадобиться 6,8 с. Максимальна швидкість сягає 190 км/год. На електротязі вона обмежена 140 км/год, а запас ходу циклом WLTP – 78-89 км.

BMW X1 xDrive30e відрізняється від версії xDrive25e більш потужними ДВЗ (110 кВт) та електромотором (130 кВт). В результаті цього сумарна віддача становить 326 к.с. та 477 Нм. Кросовер може розганятись від 0 до 100 км/год за 5,7 с. Максимальна швидкість сягає 205 км/год. На електротязі вона обмежена 140 км/год, а запас ходу циклом WLTP – 78-89 км.

Версія BMW X1 sDrive18i буде оснащена 3-циліндровим бензиновим мотором та 7-ступіневою КП Steptronic з двома зчепленнями. 1,5-літровим двигун видає "на-гора" 136 к.с. та 230 Нм. Розгін до "сотні" займає 9,2 с, а максимальна швидкість – 208 км/год.

Повнопривідна BMW X1 xDrive23i отримала своє розпорядження 4-циліндровий 2-літровий бензиновий мотор (150 кВт), допоміжний електромотор (14 кВт) та 7-ступіневу КП Steptronic. Сумарна потужність досягає 218 к.с., а момент – 360 Нм. З таким арсеналом автомобіль розганяється 0-100 км/год за 7,1 секунди, а максимальна швидкість – 233 км/год.

Дизельна гама представлена версіями X1 sDrive18d та повнопривідною X1 xDrive23d. Обидві оснащені 7-ступінчастою КП Steptronic, 4-циліндровими 2-літровими дизельними моторами. У першому випадку його віддача становить 150 л. та 360 Нм. У другому – крім 197-сильного ДВС є ще 19-сильний електродвигун, в результаті чого сумарна потужність "м'якого" гібриду досягає 211 к.с., а момент – 400 Нм. X1 sDrive18d розганяється до сотні за 8,9 с, а версії X1 xDrive23d потрібно 7,4 с. У першому випадку максимальна швидкість – 210 км/год, тоді як у другому – 225 км/ч.

П'ятимісний салон має солідне багажне відділення, об'єм якого може змінюватись в залежності від положення заднього ряду від 540 до 1600 л (у BMW iX1 та версій з PHEV – від 490 до 1495 л). Спинка заднього дивана складається у співвідношенні 40:20:40. Крім того, в залежності від модифікації новинка здатна буксирувати за собою причіп масою до 2 т.

У повністю новому салоні стало не тільки більше місця, але й з'явилася повністю цифрова панель приладів з інфо-розважальним комплексом на програмному забезпеченні iDrive 8 покоління з розширеними можливостями. Вигнутий дисплей поєднує в загальному корпусі 10,7-дюймову шкалу приладів та 10,25-дюймовий сенсорний дисплей для керування допоміжними функціями та мультимедіа.

Базова комплектація була значно розширено проти попередника. До неї увійшли, зокрема, двозонний клімат-контроль, спортивне кермо зі шкіряною обробкою, адаптивний круїз-контроль з функціями запобігання зіткненню, екстреного гальмування та визначення пішоходів/велосипедистів, а також асистент паркування з камерою заднього виду.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія BMW провела прем'єру оновленого сімейства 3-Series.