BMW презентовала компактный кроссовер X1

Немецкая компания BMW представила новое поколение самого компактного представителя семьи кроссоверов Х. Новинка прибавила в размерах, а также впервые получила версию на электротяге iX1.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. Третья генерация компактного спортивного кроссовера получила дизайн в новой стилистике бренда. Характерной особенностью стали крупные "ноздри" фирменной облицовки радиатора. Автомобиль получил выразительный передний бампер с широким воздухозаборником с накладкой, имитирующей защиту двигателя, а также L-образные вставки по бокам, которые у электрической версии окрашены в голубой "металлик".

Автомобиль стал крупнее своего предшественника. Его длина достигает 4500 мм (+53 мм), ширина – 1845 мм (+24 мм) и высота – 1642 мм (+44 мм). Кроме того. Чтобы добавить места в салоне колесную базу увеличили на 22 мм, а колею для лучшей стабильности расширили на 31 мм. Оптимизированная аэродинамика позволила улучшить показатели экономичности и повысить акустический комфорт.

К дилерам новинка начнет поступать в октябре нынешнего года. Первоначально будут доступны 2 бензиновых варианта и 2 дизельных. Чуть позже семейство пополнят полностью электрический BMW iX1 xDrive30 и два гибридных варианта PHEV.

Покупатели смогут выбирать между 12-ю цветами экстерьера, включая новый оттенок Frozen от BMW Individual. В стандартной комплектации автомобиль оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Для версий xLine и M Sport предложат 18-дюймовые особого дизайна. Впервые для X1 можно будет заказать опционные диски диаметром до 20 дюймов.

BMW iX1 xDrive30 получит электропривод пятого поколения eDrive с двумя электромоторами, каждый из которых отвечает за свою пару колес и фирменную полноприводную трансмиссию xDrive. Суммарная мощность достигает 230 кВт (313 л.с.), а крутящий момент – 494 Нм. "Электричка" сможет разгоняться до первой "сотни" за 5,7 с, а максимальная скорость достигает 180 км/ч. Запас хода в ездовом цикле WLTP составляет 413-438 км.

BMW X1 xDrive25e оснащен гибридным силовым агрегатом PHEV. В него входит 3-цилиндровый 1,5-литровый мотор (100 кВт), вспомогательный электродвигатель (80 кВт), расположенный в общем блоке с 7-ступенчатой роботизированной КП Steptronic с двумя сцеплениями и полны привод xDrive. Суммарная мощность – 180 кВт (245 л.с.), а крутящий момент достигает 477 Нм. На спринт от 0 до 100 км/ч модели потребуется 6,8 с. Максимальная скорость достигает 190 км/ч. На электротяге она ограничена 140 км/ч, а запас хода по циклу WLTP – 78-89 км.

BMW X1 xDrive30e отличается от версии xDrive25e более мощными ДВС (110 кВт) и электромотором (130 кВт). В результате этого суммарная отдача составляет 326 л.с. и 477 Нм. Кроссовер может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,7 с. Максимальная скорость достигает 205 км/ч. На электротяге она ограничена 140 км/ч, а запас хода по циклу WLTP – 78-89 км.

Версия BMW X1 sDrive18i будет оснащена 3-цилиндровым бензиновым мотором и 7-ступенчатой КП Steptronic с двумя сцеплениями. 1,5-литровым мотор выдает "на-гора" 136 л.с. и 230 Нм. Разгон до "сотни" занимает 9,2 с, а максимальная скорость – 208 км/ч.

Полноприводная BMW X1 xDrive23i получила в свое распоряжение 4-цилиндровый 2-литровый бензиновый мотор (150 кВт), вспомогательный электромотор (14 кВт) и 7-ступенчатую КП Steptronic. Суммарная мощность достигает 218 л.с., а момент – 360 Нм. С таким арсеналом автомобиль разгоняется 0-100 км/ч за 7,1 с, а максимальная скорость – 233 км/ч.

Дизельная гамма представлена версиями X1 sDrive18d и полноприводной X1 xDrive23d. Обе оснащены 7-ступенчтатой КП Steptronic, 4-цилиндровыми 2-литровыми дизельными моторами. В первом случае его отдача составляет 150 л.с. и 360 Нм. Во втором – помимо 197-сильного ДВС есть еще 19-сильный электромотор, в результате чего суммарная мощность "мягкого" гибрида достигает 211 л.с., а момент – 400 Нм. X1 sDrive18d разгоняется до "сотни" за 8,9 с, а версии X1 xDrive23d требуется 7,4 с. В первом случае максимальная скорость – 210 км/ч, а во втором – 225 км/ч.

Пятиместный салон имеет солидное багажное отделение, объем которого может варьироваться в зависимости от положения заднего ряда от 540 до 1600 л. (у BMW iX1 и версий с PHEV – от 490 до 1495 л). Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:20:40. Кроме того, в зависимости от модификации новинка способна буксировать за собой прицеп массой до 2 т.

В полностью новом салоне стало не только больше места, но и появилась полностью цифровая приборная панель с инфо-развлекательным комплексом на программном обеспечении iDrive 8 поколения с расширенными возможностями. Изогнутый дисплей объединяет в общем корпусе 10,7-дюймовую шкалу приборов и 10,25-дюймовый сенсорный дисплей для управления вспомогательными функциями и мультимедиа.

Базовая комплектация была существенно расширена по сравнению с предшественником. В нее вошли, в том числе, двузонный климат-контроль, спортивный руль с кожаной отделкой, адаптивный круиз-контроль с функциями предотвращения столкновения, экстренного торможения и определения пешеходов/велосипедистов, а также ассистент парковки с камерой заднего вида.

Как сообщал ранее OBOZREVATEL, компания BMW провела премьеру обновленного семейства 3-Series.