Після скасування спецмита автомобілі стануть... дорожчими

30 сентября в Украине перестала действовать спецпошлина на ряд легковых автомобилей. Но ожидаемого снижения цен на них из-за уменьшения налоговой нагрузки, похоже, не произойдет. Согласно правительственному постановлению Кабмина №724 Госфинансслужба потребовала от автоимпортеров увеличить декларируемую стоимость ввозимых автомобилей, что автоматически повлечет за собой рост таможенной пошлины и НДС при растаможке транспортных средств.

Відео дня

Это требование фактически парализовало импорт и растаможку автомобилей в Украину.

В частности, автомобильным компаниям, которые и так декларирует только реальную стоимость автомобилей и имеет прямые и прозрачные контракты с заводами-производителями в свете нового постановления Кабмина №724 предложили повысить указанную в сопроводительных документах стоимость, сообщает Auto-Consulting.

ПРОБЛЕМЫ С РАСТАМОЖКОЙ НЕ ТОЛЬКО У АВТОМОБИЛИСТОВ

Об остановке растаможки грузов сообщил и одесский губернатор Михаил Саакашвили. Он считает, что введенный премьером Арсением Яценюком новый порядок растаможивания товаров "неприемлем и парализует работу бизнеса", написал он на своей странице в Facebook.

"В очередной раз ГФС пытается провести псевдо-реформу вместо установления честных правил игры, что еще больше ухудшает состояние бизнеса. Проигнорировав надежды импортеров на справедливые цены растаможки, премьер-министр подписал постановление №724, согласно которой все товары теперь начали растаможивать не по фактической (согласно таможенного кодекса), а по заранее определенной ГФС, цене", – считает Саакашвили.

По словам губернатора, в настоящее время оформление на всех таможнях парализовано. Саакашвили уточнил, что новый порядок позволяет фискальной службе манипулировать стоимостью растаможки в ручном режиме, определяя цены на товар с помощью собственных баз данных, игнорируя при этом реальные договоры покупки и указанные в них цены.

Более того, ГФС должна обеспечить использование этих ориентировочных цен растаможки. Уверен, они с радостью выполнят это "почетное" задание, ведь это для сегодняшних коррупционеров это даже и лучше", – уверен губернатор.

"Если, например, импортер купил детали для своего машиностроительного завода по реальному прозрачному контракту за 100 000 долларов, а в таможне он не "свой" и в базе ГФС эти детали стоят 500 000, то импортер будет просто поставлен перед фактом", – считает он.

Читайте: Участникам АТО разрешат ввозить автомобили без растаможки

ВРЕМЕННЫЕ ТРУДНОСТИ?

Впрочем, некоторые эксперты связывают остановку возможности растаможить автомобили лишь временными трудностями, связанными с переходным периодом. Так, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров ВААИД Олег Назаренко в целом поддерживает принятие новых правил растаможки. "Контроль таможенной стоимости должен быть, заслон контрабандистам должен быть, никто не должен явно занижать таможенную стоимость, сумел получить цену ниже – обоснуй!". Олег Назаренко считает, что при новом порядке коррупционная составляющая при растаможке авто снизится: "Нельзя таможеннику оценивать дорогое авто за копейки. Он даже собственному куму объяснит: "Извини, кум, не смогу, таблица с профилями рисков занизить цену не дает!"

В то же время Назаренко отмечает, что вновь принятая система растаможки автомобилей несовершенна и требует доработки. "Конечно, есть трудности с начала активной работы АСАУР (автоматической системы анализа и управления рисками), вчера и сегодня помогал членам ВААИД - автоимпортерам провести растаможку. Но зрады нет, все автоимпортеры вчера и сегодня растаможили по заявленной цене без особых проблем. Недостатки тоже есть. Сегодня направили в Кабмин, Минфин и ДФСУ предложения убрать автомобили и автозапчасти из системы оценки рисков по соотношению цена/вес! Ведь меньший по весу автомобиль может иметь такую супер комплектацию, что окажется дороже в 2 раза,чем более легкий".

Читайте: 4 способа ездить на нерастаможенном авто в Украине

ЧТО ЖЕ ПОДЕШЕВЕЕТ?

30 сентября - последний день действия специальной пошлины, которая была введена почти 3 года назад. Дополнительная специальная пошлина действовала на автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,0-2,2 л. И после ее отмены автомобили с такими моторами имели шанс немного стать доступнее. Впрочем, автоимпортеры пытаются убедить покупателей, что с отменой спецпошлины цены не изменятся или поменяются незначительно.

"Размер отмененной спецпошлины сопоставим со скидкой, которую можно получить в фактически любом автосалоне, говорит в своем посте на Facebook директор компании "АвтоКапитал", официального импортера Mercedes-Benz в Украине Ярослав Пригара. – Кроме того, это происходит в конце года, когда дилеры осторожны с заказами и будут концентрироваться на распродаже автомобилей, которые уже ввезены в страну, а не завозить автомобили с новой, чуть уменьшенной пошлиной. В-третьих, цены в Украине на новые автомобили и так находятся в своей нижней точке, мало кто обращал внимание, что цена на многие автомобили в Украине ниже цен во многих европейских странах".

Маркетинг директор Группы компаний АИС утверждает, что после отмены спецпошлины цены могут измениться всего на 23% рынка – "это автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,5-2,2 л., на которые пошлина составляет 4,3% и, где возможно будет небольшое снижение у ограниченного количества импортеров. У большинства импортеров размер склада составляет 2-3 месяца и на эти автомобили пошлина уже уплачена и "сидит в себестоимости". Сейчас все работают на грани "нуля". Маловероятно, что все массово начнут торговать себе в убыток. К моменту распродаж этих складов (начало 2016 г.) начнется производство нового модельного года (новый модельный год часто дороже предыдущего), будет введено Евро-5 (такие авто дороже, чем Евро-4), сохраняются прогнозы по небольшой девальвации гривны (также удорожание цены). Таким образом, данная отмена вряд ли позволит снизить цены на этот небольшой сегмент авто", - говорит Боровик.

Таким образом, в свете нововведений на таможне, может так случиться, что автомобили наоборот - станут дороже. Требование увеличить декларируемую стоимость, которую получил даже официальный импортер с заводского контракта, может привести к росту цен на автомобили в рознице. Ведь в нынешних условиях далеко не все компании могут выдержать прессинг таможни.

Ранее "Обозреватель" сообщал, что Порошенко ответил на петицию об отмене растаможки автомобилей.