Російський авторинок продовжує падіння
Аналітики кажуть про два сценарії для російського авторинку - падіння на 28-30% або падіння на 35% і більше. Про те, що ринок може вирости, мова поки не йде.
Західні санкції за роль Росії в українській війні й низькі ціни на нафту викликали економічну кризу, в тому числі в автомобільній галузі, повідомляє autonews.com з посиланням на Reuters.
Чергове падіння рубля - а він упав на 15 відсотків по відношенню до долара з початку липня і торгується поблизу нового шестимісячного мінімуму - ще більш збільшить ціни на автомобілі й підірве продажи.
"Якщо рубль стабілізується за поточним курсом до кінця року, то ринок буде знижуватися на 28-30 відсотків", - говорить аналітик ВТБ Капітал Володимир Беспалов. "Але якщо рубль продовжує слабшати, ціни будуть рости і ринок може впасти на 35 відсотків".
Читайте: Chevrolet і Opel вирішили піти з ринку Росії
Продажі на внутрішньому авторинку Росії впали вдвічі від своїх пікових показників у 2012-2013 роках. Якщо в ці роки країна була найбільшим авторинком Європи, то зараз вона займає п'яте місце в Європі і 12-те - в глобальному масштабі. У перші сім місяців продажі впали на 35%, до 913181 автомобілів, констатує Асоціація європейського бізнесу в Росії (АЄБ).
У той час як ослаблення національної валюти в інших країнах світу робить експорт більш прибутковим, в Росії цей факт зробив неконкурентоспроможними місцевих автовиробників. Хоча частина автокомпонентів виробляється в країні, але найдорожчі й технологічно складні (електроніка, двигуни і трансмісії) все ще імпортується.
Читайте: Росія пішла з ТОП-10 автомобільних країн: опубліковано інфографіку
Volkswagen Group і Ford Motor імпортує більш ніж половину всіх використовуваних деталей для зборки своїх автомобілів в Росію. Навіть місцевий АвтоВАЗ ввозить близько п'ятої частини комплектуючих з-за кордону.
Засмучені низьким рівнем місцевого виробництва, General Motors закрив свій завод в Санкт-Петербурзі й вивів з ринку Opel і Chevrolet.
Через девальвацію рубля більш, ніж удвічі, автовиробники змушені піднімати ціни. А це веде до зниження попиту. Експорт також не росте - в перші шість місяців він упав на 27% - до 49 тисяч автомобілів. Причому більша частина експорту припала на країни СНД - Білорусь і Казахстан.
Раніше "Обозреватель" писав про те, що в Україні ринок нових авто зростає другий місяць поспіль.