Tesla вже близька до батареї, розрахованої на 1,6 млн км пробігу

Tesla вже близька до батареї, розрахованої на 1,6 млн км пробігу

Компанія Tesla веде активну роботу над батареєю, яка буде якіснішою, дешевшою і ресурсною за сучасні аналогів. Нещодавно виробник запатентував технологію, яка наближає його до появи такого акумулятора.

Зокрема, Тесла розробила для електромобільних елементів живлення новий "метод синтезу нікель-кобальт-алюмінієвих електродів" в рамках процесу літиювання. Його основна особливість – новий підхід до нагрівання цих електродів, при якому утворюється менша кількість небажаних домішок під час хімічної реакції і підвищуються електрохімічні властивості самих матеріалів.

Tesla вже близька до батареї, розрахованої на 1,6 млн км пробігу

Саме такий принцип дозволяє уникнути утворення літієвого субстрату, що, в свою чергу, призводить до скорочення забруднень, уповільнює деградацію та істотно продовжує життя батареї. При таких умовах батарея здатна витримати 4000 циклів зарядки/розрядки, при цьому її термін служби буде дорівнює приблизно 1 млн миль пробігу (1,6 млн км). Для розуміння, літій-іонні акумулятори, які використовуються в більшості електромобілях на даний час, розраховані, як правило, на 1000 циклів заряду/розряду і приблизно 480-800 тис. км пробігу.

Tesla вже близька до батареї, розрахованої на 1,6 млн км пробігу

У самому патенті описується наступний принцип роботи, завядяки якому вдається отримати монокристалічні нікель-кобальт-алюмінієві (NCA) електроди: спочатку елементи живлення нагріваються до такого рівня температури, при якому виникає зростання монокристалів, потім батарею нагрівають вдруге, але вже до меншої температури . При цьому вже під час первинного нагріву встановлюється змінене співвідношення літію до інших металів – воно якраз і обмежує утворення домішок.

Саме такий підхід і дозволив інженерам створити монокристалічний катод, який наближає розробников до створення більш живучих батарей. Крім того, NCA-електроди дадуть Tesla можливість домогтися рівної або навіть більшої енергетичної щільності, ніж у традиційних нікель-магній-кобальтових (NMC) елементів.

З повним текстом (мовою оригіналу) можна ознайомитися на сайті Teslarati.

Раніше OBOZREVATEL писав про те, що для електромобілів створили батарею, розраховану на запас ходу в 2000 км.

Новини автосвітуелектромобіліTesla