Новий електрокар із Китаю отримав батарею з ресурсом 2 млн км пробігу
Китайський електромобіль Lynk & Co Zero отримав тягову батарею, яка розрахована на вражальний ресурс у 2 млн км. Ба більше, такий акумулятор відрізняється низьким ступенем деградації – втрата ємності у нього настає лише у разі 200 000 км пробігу.
Такі подробиці про батарею виробник повідомив напередодні дебюту новинки. Як пише Carscoops, зараз електрокар Zero від Lynk & Co (ця фірма є проєктом Geely) проходить остаточні дорожні випробування, а його дебют відбудеться найближчими місяцями. У першій половині 2021 року автомобіль надійде у виробництво, причому він стане глобальною моделлю – продавати його будуть не тільки в Китаї, але, й зокрема, в Європі.
На одному заряді Lynk & Co Zero зможе проїжджати близько 700 км. Позначку у 100 км/год електрокар буде долати менш ніж за чотири секунди, водночас відзначається, що він зможе похвалитися спортивним характером. Це пов'язано з ретельним калібруванням підвіски, а також з рівномірним розподілом ваги між осями (50:50) і низько розташованим центром тяжіння.
Надалі таку ресурсну батарею отримають також й інші автомобілі холдингу Geely – власне, самої марки Geely, а також брендів Volvo, Polestar і Smart. Її встановлення передбачає модульна платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), яка лежить в основі того самого Lynk & Co Zero. Архітектура SEA пропонує безліч можливостей трансформації, від зміни колісної бази і кількості електродвигунів (до 3 моторів) до встановлення традиційного двигуна внутрішнього згоряння як "подовжувач" запасу ходу. Розроблення цього шасі тривало близько 4 років, витрачено на неї було 2,5 млрд доларів.
Раніше OBOZREVATEL писав про те, що:
Польща визначилася з місцем випуску своїх національних електрокарів.
Експерт розповів, що введення еконорми Євро-7 поставить хрест на механічних коробках передач.