Топ-менеджер BP загинув в авіакатастрофі

Високопоставлений співробітник нафтової компанії ВР 58-річний Джеймс Патрік Блек загинув в авіакатастрофі невеликого приватного літака в американському штаті Флорида. На борту літака, що розбився разом з ним були ще двоє людей, повідомляє Reuters з посиланням на офіційну заяву BP.

Літак, на борту якого знаходилися Джеймс Патрік Блек, а також його племінник і сестра, розбився при посадці в аеропорту міста Дестін. Ніхто з знаходилися на борту не вижив. Разом з Беком загинув його племінник Грегорі Скотт Колумен, колишній заступник генерального прокурора штату Техас. Також на борту перебувала сестра Белком - Шарлін Міллер.

Причини трагедії поки не відомі. Проте наголошується, що літак здійснював посадку в умовах густого туману.

Джеймс Патрік Блек займався питаннями відновлення узбережжя Мексиканської затоки після великої витоку нафти в квітні цього року, в результаті якої в море витекло 4,9 млн барелів нафти. Блек очолював відповідне оперативне управління BP.

Загибель пасажирів літака у Флориді стала третім подібним інцидентом за добу в Північній Америці. Раніше надійшло повідомлення про те, що в Мексиці розбився військово-транспортний літак, загинули п'ять осіб. Аварія сталася при вильоті літака з міжнародного аеропорту імені генерала Маріано Ескобедо в місті Монтеррей на північному сході країни, вказує РБК.

Крім того, стало відомо, що в Канаді недалеко від Оттави розбився літак-амфібія. За попередніми даними, пілот загинув. Про те, чи були на борту пасажири, не повідомляється.

Загиблий в результаті катастрофи Джеймс Патрік Блек займався ліквідацією наслідків найбільшої екологічної катастрофи в історії США. Вона почалася після того, як у квітні цього року на нафтовій платформі Deepwater Horizon в Мексиканській затоці стався вибух. У результаті аварії загинули 11 осіб.

Інцидент в Мексиканській затоці став найбільшим аварійним розливом нафти в США, масштаби якого перевищили наслідки від аварії танкера Exxon Valdez біля узбережжя Аляски в 1989 році (тоді з судна, що сіло на мілину, вилилося близько 260 тисяч барелів нафти). Зупинити витік нафти в Мексиканській затоці вдалося до серпня, але тільки в середині вересня BP остаточно виправила ситуацію, закупоривши аварійну свердловину.

Розслідування причин аварії на нафтовій платформі ВР не виявило серйозних порушень технологічного процесу або фактів нехтування технікою безпеки. Комісія, що розслідувала інцидент, вирішила, що робітники на платформі піддавалися нікому тиску для прискорення освоєння родовища, однак "жодних фактів прийняття рішень, що явно суперечать техніки безпеки, виявлено не було".