На російські військові літаки повернуть радянську символіку

Главкомат Військово-повітряних сил узгодила з Сергієм Шойгу рішення замінити бортові знаки державної належності літальних апаратів. За інформацією "Известий" з ВВС, замість триколірних (білий, синій, червоний) повернуться червоні зірки, ак в часи СРСР. Різниця тільки в тому, що тепер вони будуть в півтора рази менше радянських. "Рішення приймалося в робочому порядку за поданням главкомата, без спеціальних нарад. Міністр погодився з нашим головним доводом - яскраві триколорний зірки сильно демаскують літаки і вертольоти", - заявив високопоставлений офіцер Міноборони.

Вітчизняна авіація з моменту створення в 1920-х роках маркувалася червоними однотонними зірками. У 1970-ті роки до них додали білу окантовку, оскільки вважалося, що це не фатально демаскує загальний темний камуфляжний фон. З таким бортовими знаками літаки і вертольоти дісталися ВПС Росії. У 2009 році тодішній міністр оборони Анатолій Сердюков додав до червоного кольору яскраву синю окантовку, залишивши білу, так що зірка повторила кольори національного прапора.

"В принципі ідея хороша - у нас дуже красивий прапор, ми всі пишаємося ним. Але забарвлення літака і вертольота в першу чергу повинна бути функціональною. Камуфляжная забарвлення розмиває контур літального апарату, робить його малопомітним на середніх і дальніх дистанціях, а поблизу ускладнює Индентификация. А красивий триколор підвищує помітність ", - сказав співрозмовник в Главкомата.

Згідно з рішенням Шойгу, червоні зірки на борту залишаться взагалі без окантовки і зменшаться в півтора рази. Але і червоний колір далеко не ідеальний для маскування, і надалі їх замінять так звані контурні зірки, які вже розроблені і проходять перевірку.

У науково-дослідному центрі маскування 3-го Центрального науково-дослідного інституту Міноборони пояснили, що таке контурні бортові знаки госпрінадлежності.

"Це тільки контур зірки, обведений червоним кольором. Зараз так маркуються всі чотири досвідчених літака п'ятого покоління Т-50, які базуються в підмосковному Жуковському. Ми вибираємо оптимальну товщину і розмір контура. Можливо також, він стане не суцільною лінією, а пунктирною", - повідомив представник наукового центру.

Стройові льотчики в основному згодні з планами главкомата ВВС. Пілот винищувача Міг-29 Центрального військового округу вважає, що різнобарвна емблема значно демаскує літак.

"Подивіться на наші літаки. Міг-29СМТ в Курську покриті сірим тоном з величезними різнокольоровими зірками, червоні або сині тактичні номера. Кольорові плями навіть напівсліпим людям видно", - сказав льотчик.

Інші офіцери, особливо технічних служб, побоюються, що повернення однотонних червоних зірок призведе до плутанини, не вирішивши проблему камуфляжу.

"До ворожки не ходи, опиняться на одному аеродромі машини з радянськими зірками, триколорний, новими маленькими і контурними. Термін служби лакофарбового покриття складає 3-5 років, не перетворювати ж нам техслужби в малярів", - прогнозує один з техніків.

Рішення Шойгу схвалив колишній головком ВПС Анатолій Корнуков.

"У всьому світі знають наші червоні зірки і переможні традиції. На сталевому тлі їх практично не видно, адже літак постійно маневрує на великій висоті і швидкості", - заявив генерал.

Військовий експерт, один з авторів книги "Нова армія Росії" Антон Лавров теж висловився за однотонну забарвлення вітчизняної авіації.

"Відмінні знаки прийнято мінімізувати. Але у світі ще немає загальновизнаного думки про актуальність камуфляжу для бойових літаків. Бої в основному ведуться на таких відстанях, де важливіше показання приладів, а не візуальне спостереження. Але, природно, якщо літаки камуфлируют, то залишати демаскуючі ознаки нерозумно ", - вважає експерт.

Авіація західних країн давно перейшла на контурні знаки госпрінадлежності. Американські USAF відмовилися від зірки в білому колі ще в 1990-і роки, і зараз їх літаки не мають жодного колірного виділення на загальному сірому тлі.