У зв'язку з катастрофою круїзного теплохода "Булгарія" на Волзі , жертвами якої стали, по всій видимості, більше 100 осіб, оглядачі та аналітики в Росії і за кордоном роблять один і той же невтішний висновок. Це не надзвичайна подія, це - діагноз Росії та її системі управління, результат всепроникною корупції, загальної байдужості і конкретно - байдужості влади і бізнесу до життя людей.

Відео дня

Як і в багатьох подібних випадках, відповідальних доводиться шукати вдень з вогнем. ЗМІ вже плутаються у власниках, орендаторів і суборендар затонулого судна - відчуття таке, що ця непрозора, багатошарова система створена навмисне для того, щоб було зручніше заявляти про свою непричетність і перекладати провину на іншого.

Так воно і відбувається. Власником теплохода є компанія "Камское річкове пароплавство". Орендарем - ТОВ "Бриз", що отримало судно приблизно рік тому, коли воно ще називалося "Україна". Але в підсумку у фатальний круїз "Булгарію" направила казанська компанія "Аргоречтур".

У зв'язку з катастрофою проти гендиректора "АргоРечТур" і проти експерта Російського річкового регістра вже порушили кримінальну справу - їм загрожує до 10 років позбавлення волі. Покарати обіцяють і капітанів суден, які не прийшли на допомогу допомогу потопаючої "Булгарії". Одночасно президент Дмитро Медведєв заявив про необхідність посилити покарання за порушення законів у сфері перевезення людей.

Проте "стрілочників" карають після кожної великої катастрофи, заклики президента посилити контроль також звучать кожен раз, і багато спостерігачів задаються питанням не про конкретних винуватців, а про систему, через яку подібні аварії опиняються можливі.

Напередодні в Приволзької транспортній прокуратурі з'ясували, що туристичний круїз по Волзі здійснювався незаконно: у перевізника не було ліцензії на перевезення пасажирів. У вівторок в Ростуризму додали: компанія "Аргоречтур" не входить до Реєстру туроператорів Росії, відповідно, вона пропонувала круїзи на "Булгарії", не маючи на це права.

При цьому "Аргоречтур" торгувала путівками знову ж не напряму, а через агентство "Інтур Волга". Ця компанія, на відміну від першої, входить до Реєстру, але, як вирішили в Ростуризму, не несе відповідальності за продукт іншої компанії. Таким чином, відповідальність має нести "Аргоречтур", пояснили у відомстві.

В "Камському річковому пароплавстві" тим часом поспішили заявити, що в даному випадку за загибель пасажирів компанія несе "не юридичну, а лише моральну відповідальність". Там також спростували повідомлення, що з'явилися в інтернеті, про те, що її власник Михайло Антонов втік за кордон. Керівництву "Камського річкового пароплавства" немає чого бігти, пояснив його гендиректор Валерій Кірчанов. Чутки про втечу Антонова - "брехня, його там (за кордоном - прим. Ред.) Не було і немає", сказав він.

Поки не оголошені офіційні результати розслідування, в пошуках винних, як водиться, активно беруть участь ЗМІ, причому справа доходить до прямих протиріч. Наприклад, "Московський комсомолець" будує припущення, що якщо капітан "Булгарії" загинув, що, до речі, вже підтверджено, то основна вина за те, що трапилося може лягти на старпома Володимира Назарова . Відповідно, 75-річного помічника капітана газета зараховує до врятованим.

Однак згідно СПИСКУ людей, що знаходилися на борту теплохода, Володимир Іванович Назаров 1936 народження вважається зниклою без вісті. Це підтвердив його син Костянтин, пише "Комсомольская правда". За його словами, серед загиблих, чиї тіла були підняті з затонулого судна, батька поки теж немає.

Реакція влади показує, що вони не зацікавлені в змінах

Тим часом російська влада, як завжди у випадках масштабних пригод, демонструють рішучість. Президент Дмитро Медведєв у понеділок провів у своїй підмосковній резиденції в "Горках" нараду, на якій велів перевірити всі пасажирські транспортні засоби та покарати винних.

Але оглядачі сприйняли це з неабиякою часткою скептицизму. У журналістів "Независимой газети" нараду у Медведєва викликало стійке відчуття дежавю. Вкотре після подібних катастроф держава підключає всі свої ресурси для того, щоб виявити причини і вжити заходів, помічають вони, згадуючи страшна пожежа в пермському нічному клубі "Хромая лошадь" в грудні 2009 року.

Зіставляючи ці дві трагедії, можна виявити традиційну для Росії дивина. За даними МВС Татарстану, на які посилається РІА "Новости", технічна несправність "Булгарії" розглядається в якості головної причини того, що сталося. Але власники і орендарі теплохода запевняють, що технічних проблем на ньому не було, всі ремонтні роботи були проведені, і судно визнано придатним до експлуатації. Те, що воно пройшло перевірку, підтвердив і Мінтранс.

"Щось подібне ми вже чули, коли горіла" Хромая лошадь ", - підкреслює видання. - Тоді теж розповідали, що перевірки на пожежну безпеку клуб проходив вчасно і без зауважень. За паперами контролюючих відомств все було в порядку. А насправді, встановила спецкомісія, власники прибуткового бізнесу не утруждались питаннями безпеки відвідувачів, а представникам всіляких наглядів просто платили ".

Варто відзначити, що ця тенденція - приховувати недбалість і корупцію за "паперовим досконалістю" - говорить не тільки про недобросовісність російського бізнесу, але і про ставлення влади, яка закриває на це очі. Як сказав депутат Держдуми від "Справедливої ??Росії" Олександр Бурков, створена в країні вертикаль не зацікавлена ??у зміні існуючого стану і реагує однаково після всіх пригод - розібратися і покарати.

Самі влади згубність ситуації усвідомлюють і навіть таврують, правда, легше від цього не стає. Президент сусідній з Татарстаном Башкирії Рустем Хамітов написав у своєму блозі: "Говорити і писати про невинно загиблих людей неймовірно складно. Але необхідно, оскільки нехлюйство триває. Нехлюйство, помножене на жадібність, на отримання прибутку будь-якою ціною, дає страшні плоди: віднесені людські життя" .

"Мій досвід інженерної діяльності та державної роботи показують, що причина аварій сьогодні найчастіше лежить <...> у нехтуванні елементарними вимогами безпеки, байдужості і черствості до людей", - продовжує він і пропонує зробити "ще раз" відповідні висновки.

Загиблі стали жертвами "колективного заперечення реальності"

У свою чергу, західні газети, спостерігаючи ситуацію з боку, висловлюються безжально і жорстко. Масштабне пригода за гігантським числом жертв вони називають "типово російської трагедією", справедливо зауважуючи, що трапляються подібні і в інших країнах, проте російська статистика вражає найбільше. Огляд підготував сайт InoPressa.

"Росія гниє, і ніхто не хоче приймати це до відома", - констатує оглядач Die Tageszeitung. "У Росії навіть з причини незначних дефектів гине така кількість людей, що прямо-таки в тремтіння кидає, - пише він. - Ці цифри відображають байдужість можновладців до життя людей".

На думку німецького коментатора, загиблі стали жертвами колективного "заперечення реальності". При цьому якщо родичі загиблих почнуть вимагати детального розслідування обставин трагедії, початкове співчуття загрожує змінитися роздратуванням, переконаний автор: вони стануть порушниками спокою і заведеного порядку.

Росіяни шоковані загибеллю "Булгарії", проте в країні, де суспільство зазвичай упокорюється з байдужістю чиновників, важко втілити жах і співчуття в конкретні дії, розвиває тему The Washington Post. Відмінна риса президентства Медведєва - невиконання його вказівок, як іноді нарікає він сам. Особливо несприйнятлива до його зусиль корупція, мовиться в статті.

А The Christian Science Monitor пише, що в пострадянський період Росія страждає від надзвичайних ситуацій східного типу - коли черства гонитва за наживою поєднується з шокуючим зневагою технікою безпеки. Вона, як і російські ЗМІ, нагадує про пожежу в "Хромой лошади" і аваріях на шахтах у Сибіру.