Власник затонулого в Росії теплохода висунув свою версію трагедії

Експерти та судновласники висувають свої версії причин трагедії на Волзі, де затонув теплохід з десятками людей. На думку компанії-судновласника "Булгарії", причиною загибелі судна міг стати людський фактор, а несправність одного двигуна не могла вплинути на безпеку теплохода. У той же час експерти в Держдумі вважають, що причиною аварії корабля в Куйбишевському водосховищі стало перевантаження судна при неправильній експлуатації корабля. - Рятувальники знайшли в затонулої "Булгарії" каюту з 30-40 загиблими дітьми Несправність одного з двигунів, а також невеликий крен на правий борт не могли справити істотного впливу на безпеку рейсу, який здійснював теплохід "Булгарія", заявив Валерій Кірчанов, генеральний директор ВАТ "Судноплавна компанія" Камське річкове пароплавство "- власника судна." На дизель-електроходах при одному несправному двигуні все одно працюють обидва гвинта. Таким чином, вихід з ладу одного з двигунів не міг вплинути на безпеку теплохода "Булгарія", - підкреслив Кірчанов, передає NEWSru.com. Він заявив також, що невеликий крен на правий борт є типовим для теплоходів даного класу. "Як відомо, по правому борту розташовуються дві каналізаційні ємності загальним об'ємом 30 тонн. Такого роду суду завжди ходять з креном на правий борт", - зазначив глава компанії-судновласника. При цьому він не виключив, що до катастрофи "Булгарії" міг призвести так званий "людський фактор". Кірчанов нагадав, що в день катастрофи було випущено попередження про сильний вітер і висоті хвилі 1,2 метра. "За таких умов капітан був зобов'язаний віддати команду задраїти ілюмінатори", - сказав він. За словами Кірчанова, якщо цього зроблено не було, то при сильній бічній хвилі, крені на правий борт і повороті наліво хвиля могла через ілюмінатори проникнути в судно і затопити його. Відповідаючи на питання, чи дійсно "Булгарія" експлуатувалася останнім часом без ліцензії на перевезення пасажирів, Кірчанов зазначив, що у суборендаря судна - компанії "Аргоречтур" - така ліцензія була. Він відкинув також звинувачення в незадовільній експлуатації судна. "Без щорічного техобслуговування жодна контролююча організація теплохід в рейс не випустила б", - сказав керівник компанії-судновласника. Тим часом співробітники Уральської транспортної прокуратури виїхали до Пермі, щоб провести перевірку власника затонулого теплохода "Булгарія" - Камського річкового пароплавства. Вони перевірять документацію, що стосується затонулого судна, щоб виявити технічний стан "Булгарії", а також з'ясувати інші необхідні деталі, повідомили в наглядовому органі. Як повідомлялося, теплохід "Булгарія" був зданий в оренду ТОВ "АргоРечТур" Камським річковим пароплавством навесні. Джерело агентства в пароплавстві заявляв, що при передачі теплохід перевірила спеціальна комісія, дефектів виявлено не було. Старший провідник теплохода Тетяна Комарова, яка вижила при аварії корабля, розповіла, що напередодні останнього рейсу відмовив головний двигун "Булгарії". "Двигун відмовив головний, коли ми вже йшли в Болгури, - заявила вона. - Ми їхали на одному двигуні, мені про це сказала команда, капітан взагалі відмовлявся виходити з людьми розмовляти, а команда відмовлялася виходити в рейс. Потім не знаю від кого було прийнято рішення, що все-таки ми виходимо ". За її словами, пройшло всього близько години, коли теплохід дав сильний крен, що, втім, бувало й раніше. "Усі почали кричати, а я почала заспокоювати, що нічого страшного. Потім я побачила, як біжить старпом, а у мене з собою рація - рації перестали працювати. Взагалі нічого не працювало, - розповідає Комарова. - Старпом втік з рубки зверху і кричав , щоб на всіх наділи рятувальні жилети. Я сама особисто укомплектовувала кожну каюту - все жилети були на місці. Але одна теплохід оббігти я була просто не в змозі. У мене не було провідників, у мене був всього лише один провідник, а має бути п'ять ". Старший провідник "Булгарії" не перший рейс вимагала додаткових співробітників для забезпечення нормальної роботи, але отримувала відповідь, що "люди працювати не йдуть". "Я і Галя - провідниця з Пермі - удвох обслуговували весь теплохід, тобто оббігти всіх ми б не встигли, - каже вона. - Я побігла в самий трюм вниз, тому що там найнебезпечніша зона і ілюмінатори близько до води. Але я не встигла навіть витягти рятувальні жилети. Люди самі вдягали їх. Практично всі, хто був внизу були в рятувальних жилетах. Потім я побігла вниз до команди, кричала, але там ніхто не відгукнувся, і все, нас почало хилити ". "Син мій 16 - річний прибіг, він відкрив свою каюту навпроти сходів, і ми туди видерлися. От і все, що ми встигли. Потім нас придавило просто: з ліжок все повалилося, двері зачинилися і її заклинило. Добре, що були ілюмінатори відкриті, вилізли через них. Ми були без спасжелетов. Просто не встигли взяти. Син живий, але донька пропала. Даша шкалового, 1 серпня їй мало виповнитися 18 років. Вона була внизу, я її просто не побачила. Ми хотіли, щоб день народження вона відзначила на теплоході " , - розповіла жінка. За словами Комарової, на сильний крен теплохода вплинула, в тому числі, економія на солярці. "І якби ремонтували двигун нормально, давали гроші на все, - згадує вона. - На мілину ми не сідали. Встали на поворот біля буя та перекинулися". Місцезнаходження капітана "Булгарії" Олександра Островського на даний момент не відомо. За словами директора річкового порту Казані Рашида Сафіна, Островський був досвідченим фахівцем, в Казанському річковому порту він пропрацював понад 20 років. У той момент, коли судно пішло на дно, за розкладом була якраз капітанська вахта, так що Островський повинен був сам стояти біля штурвала. Не виключено, що хвиля заблокувала його в капітанській рубці. Двопалубний теплохід "Булгарія", побудований ще в 1955 році в Чехословаччині, затонув у неділю на Волзі під час грози за 3 кілометри від берега. Судно прямувало з міста Болгар в Казань. Всього на борту перебували, за даними МНС РФ і влади Татарстану, 208 осіб, у тому числі 25 незареєстрованих. Врятовано 79 осіб, доля інших невідома. Понад 40 тіл загиблих під час аварії теплохода "Булгарія" спрямовані в морг Казані, упізнано більше 10 з них, повідомив офіційний представник слідчого комітету РФ Володимир Маркін. За останніми даними МНС, водолази обстежили вже близько третини затонулого корабля. Причиною аварії теплохода "Булгарія" стало перевантаження судна, обумовлений неправильною експлуатацією корабля, вважає член комітету Держдуми з транспорту, колишній голова Ради директорів ВАТ "Волго-Донське пароплавство" Федір Швальов. " При правильній експлуатації це нормальний пароплав. При неправильної - він як атомна бомба ", - сказав Швальов журналістам у понеділок. За його словами, великий перевантаження судна означає, що його осаду була вище ніж треба. "Значить, відстань до ілюмінаторів було критичним. Можливо, коли він на повороті отримав додатковий крен (напевно кілька десятків цих ілюмінаторів були відкриті), він ілюмінаторами захопив воду, і вода хлинула в трюм. На мій погляд, це найбільш ймовірна версія інциденту ", - сказав фахівець. Співробітники поліції проводять пошукові заходи біля берегів Волги, де затонув теплохід "Булгарія", розшукують свідків події, а також вживають заходів щодо недопущення мародерства, повідомляє в понеділок прес-центр МВС Росії. Тим часом стало відомо, що вже визначено проектувальника робіт з підйому затонулого в Татарстані теплохода "Булгарія" - цим займатиметься неназваний військовий інститут, "який піднімав" атомний підводний човен "Курськ", затонулу в Баренцевому морі у 2000 році . Рятувальники знайшли в затонулої "Булгарії" каюту з 30-40 загиблими дітьми Водолази виявили на затонулої "Булгарії" каюту з 30-40 загиблими дітьми, яких зібрали в одному місці незадовго до аварії корабля. "Передбачалося, що в якомусь приміщенні зібрали дітей, там проводилося якийсь захід", - повідомили в прес-службі Приволзького регіонального центру МНС. Він зазначив, що про це було відомо давно, і приміщення було виявлено вже в момент першого занурення . "Зараз у нас немає даних, скільки дітей там знаходилося, і скільки з них дістали", - сказав співрозмовник. Джерело в рятувальній групі уточнив, що, за попередніми даними, там знаходиться від 30 до 40 тіл, але підняти їх можна буде тільки з допомогою судів, оснащених підйомними кранами. "Водолази обстежили судно, і від 30 до 40 тіл дітей знаходяться у трюмі, де була споруджена дитяча кімната з пісочницею. Саме туди дітей відвели для розважальної програми незадовго до того, як сталася трагедія", - пояснив співрозмовник. При цьому він додав, що до трюму не можуть підібратися через "дуже сильну течію в цій акваторії". "Тому будемо чекати два судна з кранами, які вийшли: один з Волгограда, а інший - з Нижнього Новгорода для підйому корабля, і тільки тоді можна буде потрапити в трюм і витягти тіла дітей", - підкреслило джерело. На даний момент відомо, що з борту піднято тіла шести дітей, повідомила прес-секретар пошуково-рятувальної служби Удмуртської Республіки Лілія Хазіева, яка в даний час працює на місці події разом з 12 водолазами з Удмуртії. За її словами, з шести загиблих дітей - одна дівчинка 4-5 років, решта - підлітки 11-12 років. "В більшості своїй всі загиблі - дівчатка", - уточнила Хазіева.