Знайдений росіянин, винний у смоленській катастрофі

589
Знайдений росіянин, винний у смоленській катастрофі

Рішення про посадку літака Президента Польщі Леха Качинського 10 квітня 2010 в умовах сильного туману прийняв керівник групи диспетчерів військового аеродрому Смоленська полковник Микола Краснокутський, а не його керівники у Москві. Про це йдеться в книзі польських журналістів "Останній політ".

Журналісти, які посилаються на власні джерела, написали, що Краснокутський намагався зв'язатися з керівництвом у Москві для прийняття рішення щодо посадки літака. Однак, за їхніми даними, керівники нібито були недоступні, і Краснокутський був змушений самостійно вирішувати це питання. "Сказали йому приймати рішення", - написали автори книги з посиланням на джерела.

Польські журналісти відзначили, що проти спроби посадки літака гостро виступав заступник Краснокутського підполковник Павло Плуснін, який повідомив пілотам, що "умов для посадки немає".

За даними авторів книги, Краснокутський забрав мікрофон, за допомогою якого Плуснін спілкувався з пілотами, і почав розпитувати екіпаж літака, чи вистачить їм палива у разі невдалої спроби посадки, щоб дістатися до іншого аеродрому. "Таке питання можна сприйняти як очевидне заохочення до спроби посадити літак", - написали журналісти.

Вони також відзначили, що російський Іл-76, який двічі намагався приземлитися у Смоленську перед польським Ту-154, віз автомобілі для польської делегації. "Навіть якби Ту-154 якимось чудом вдалося приземлитися, VIP-особи все одно не змогли б виїхати з аеродрому. Іл-76 після двох невдалих спроб вилетів до Москви ", - йдеться в книзі.

Водночас її автори називають головними причинами катастрофи порушення правил польоту пілотами, тиск високопосадовців, погану підготовку пілотів і погане співробітництво екіпажу.

Книгу "Останній політ" написали польські журналісти Ян Осецький і Томаш Бялошевскій за участю колишнього керівника 36-го авіаполку Польщі Роберта Латковський.

Нагадаємо, в середу МАК представив підсумковий звіт про розслідування катастрофи.

Експерти МАК всіх "собак повісили" на головнокомандувача ВПС Польщі Анджея Бласіка. Вони прийшли до висновку, по-перше, що на дії екіпажу міг вплинути знаходився в кабіні головком ВПС Польщі Анджей Бласік. По-друге, комісія МАК стверджує, що згідно з експертизою, Бласік був п'яний у момент падіння літака. Крім того, фатальну роль зіграла слабка підготовка пілотів президентського літака.

Літак Качинського розбився під Смоленськом 10 квітня 2010 року. Всі 96 чоловік, що знаходилися на борту, загинули. Качинський летів на траурні заходи в Катині, де поховані польські військовослужбовці, розстріляні НКВС СРСР в 1940 році.