Поки ЗМІ внаслідок відсутності офіційних версій катастрофи лайнера Sukhoi Superjet-100 висувають свої можливі причини катастрофи, фахівці спростовують деякі з них. Найбільш незвичайними були припущення, що SSJ-100 міг впасти після зіткнення з якимсь повітряним судном, космічним об'єктом чи внаслідок попадання блискавки. Мінпромторг і незалежні експерти подібний розвиток подій відкидають.

Відео дня

У п'ятницю вранці в Джакарті починається розшифровка спільної російсько-індонезійської командою одного з двох "чорних скриньок", виявлених в районі трагедії . Влада Індонезії заявили про евакуацію всіх останків загиблих і ймовірне припинення пошукової операції вже в п'ятницю. Проте співробітники МНС поки йти із зони катастрофи не збираються і мають намір продовжувати шукати частини літака, що розбився і другий бортовий самописець.

Припущення про зіткнення SSJ-100 з іншим літаком спростував заступник глави Мінпромторгу РФ Юрій Слюсар, є уповноваженим від Росії з розслідування катастрофи. "У нас немає даних, які говорять на користь цієї версії. Матеріальних підтверджень зіткнення на горі немає", - заявив Слюсар в інтерв'ю, яке публікує "Российская газета" у п'ятницю.

Слюсар спростував і припущення про те, що причиною падіння лайнера могло стати попадання в нього блискавки. "Цей літак, як і інші, має захист від блискавки. В процесі сертифікаційних випробувань він підтвердив свою надійність", - пояснив представник Мінпромторгу.

Ще одну версію - про зіткнення літака з іншим "літаючим об'єктом" - прокоментував директор міжнародних програм партнерства "Безпека польотів" Дмитро Тарасевич. На питання, чи могло відбутися зіткнення SSJ-100 з метеоритом, болідом, астероїдом і будь-яким іншим космічним тілом, він зауважив, що в історії світових авіакатастроф такого ще не траплялося. Така версія можлива лише теоретично, визнав експерт.

Він погодився з Юрієм Слюсарем, що малоймовірною видається й версія про попадання блискавки. На думку Тарасевича, причиною трагедії могли стати тільки три фактори - помилка пілота, відмова техніки і погані погодні умови.

Юрій Слюсар зазначив, що для отримання повної картини інциденту необхідно проаналізувати не тільки переговори пілотів, а й провести "комплексну експертизу стану дій екіпажу, диспетчера, метеобстановкі, інших обставин".

За словами представника російського відомства, Москва вже отримала радіообмін індонезійського чергового диспетчера з екіпажем лайнера. За версією індонезійської сторони, російський екіпаж не отримував дозволу у наземних служб знизитися з набраної висоти 3 тисячі метрів до 1,8 тисячі метрів, а сам пішов з курсу - мабуть, при спробі обійти густі хмари.

"Крім того, ми запросили переговори диспетчера з іншими повітряними судами, які в той момент перебували в цьому ж районі", - додав Юрій Слюсар. На питання, чи багато було літаків, заступник голови Мінпромторгу відповідати відмовився, пославшись на закритість інформації.

Як повідомляв "Обозреватель", російський лайнер SSJ-100 зазнав катастрофи 9 травня в Індонезії під час демонстраційного польоту. Літак впав недалеко від Джакарти в важкодоступній місцевості схилу гори Салака на висоті 1,7 км. Загинули всі 45 осіб, що знаходилися на борту - 35 індонезійців, вісім росіян, громадянин Франції та громадянин США.