"Начинка" бортового самописця, що фіксував параметри роботи систем розбився 29 червня Ан-12 неподалік від Домодєдово, практично повністю знищена під час пожежі на місці аварії, пише у вівторок газета "Час Новин".

Відео дня

"Розслідувати причини катастрофи вантажного літака Ан-12 ... фахівцям доведеться на підставі тільки одних непрямих даних. Вчора фахівці Міждержавного авіаційного комітету (МАК) приступили до розшифровки "чорних скриньок" загиблого лайнера і з'ясували, що "начинка" параметричного самописця - приладу, фіксував параметри роботи всіх основних агрегатів літака, - виявилася практично повністю знищена високою температурою. Тепер в арсеналі експертів залишилися лише записи переговорів пілотів і уламки агрегатів лайнера ", - зазначає видання.

Як з'ясувалося після розтину приладів, працювати можна тільки з мовними реєстраторами. Параметричний самописець, незважаючи на збереження зовнішньої оболонки, сильно постраждав. Прилад після аварії опинився в самому пеклі пожежі, і від магнітної стрічки, на яку велося фіксування параметрів роботи агрегатів літака, практично нічого не залишилося, передає РИА Новости .

"Магнітна стрічка реєстратора повністю зруйнована високотемпературною дією, і параметрична інформація відновленню не підлягає", - цитує "Час новин" слова офіційного представника МАК.

Майже на всіх літаках параметричні дані під час польоту і переговори екіпажу фіксують два різних реєстратора. На даній модифікації Ан-12 мовних "чорних скриньок" було два. Вибухом реєстратори відкинуло від фюзеляжу, і тому обидва опинилися в робочому стані, повідомляє газета.

"Тонка металевий дріт, на якій записаний сигнал, вціліла. Результати розшифровки в МАК поки не розкривають, але з джерел, близьких до слідства, стали відомі деякі подробиці", - пише видання.

Експерти також встановили, що літак відразу після зльоту намагався повернутися в аеропорт. А щоб розібратися, в якому стані був літак до аварії, у вівторок до Москви з Києва прибудуть представники КБ імені Антонова.

За словами джерела "Часу новин", з переговорів екіпажу випливає, що у Ан-12 відразу після зльоту виникли технічні проблеми.

"Швидше за все, кажуть інженери, проблема була в двигунах. Але відключення відразу двох, як передбачалося спочатку, по їх попередніми висновками, не було. Не було, за попередньою інформацією, і проблем з несинхронним убирании закрилків (цю версію відразу після трагедії висловлювали деякі експерти). Ще вчора вдень три з чотирьох агрегатів управління закрилками, що були на Ан-12, були знайдені і, за словами інженерів, виглядали цілком робочими ", - сказав співрозмовник газети.

Виниклу проблему екіпаж вирішити в повітрі сам не зміг.

"За попередньою інформацією, командир прийняв рішення заходити на екстрену посадку і почав розворот. Цим і пояснюється відхилення в 2 кілометри місця загибелі лайнера від курсу, яким він повинен був слідувати, спочатку спантеличило експертів", - пише газета.

Вантажний літак Ан-12 в неділю вранці зазнав катастрофи при вильоті з підмосковного аеропорту "Домодєдово" . На його борту перебували семеро членів екіпажу, всі вони загинули. Представник аеропорту повідомив РІА Новини, що Ан-12 злетів у 4.16 мск, а в 4.22 мск пропав з радарів. Він упав за чотири кілометри від злітно-посадкової смуги, між селом Семіврага і Домодєдовським кладовищем, після чого загорівся.

Льотний ресурс розбився Ан-12, який експлуатувався з 31 січня 1964 року народження, закінчувався менше ніж через чотири місяці - 14 листопада 2007 року.