Катастрофа Ту-134: чиновникам наказали мовчати

Фахівці базується в Москві Міждержавного авіаційного комітету (МАК) в середу вранці приступили до розшифровки "чорних ящиків" пасажирського Ту-134, що розбився під Петрозаводськом . Бортові самописці були доставлені в столицю з Карелії напередодні. Після цієї процедури можна буде точно говорити про причини катастрофи. Незважаючи на те, що на землі літак загорівся, інформація на обох бортових реєстраторах є. "Механізм не піддалися впливу пожежі і вогнегасних складів. Всі дані магнітних стрічок бортових реєстраторів скопійовано і в даний час вивчаються на предмет якості та повноти зареєстрованої інформації", - сказали в МАК. Механічні пошкодження мають стрічкопротяжні механізми системи реєстрації параметрів польоту, сама магнітна стрічка знаходиться в хорошому стані. Буде також детально вивчена історія літака, історія підготовки екіпажу, стан аеропорту на момент подій. Належить зібрати величезну кількість фактури, що представляє обставини трагедії, що відбулася. Глава Мінтрансу Росії Ігор Левітін заборонив чиновникам говорити про аварію до висновків МАК. "Питання дуже болюче, гострий", - сказав міністр в Петрозаводську, де напередодні провів нараду за участю всіх профільних служб і відомств Карелії. Він попросив членів спецкомісії з розслідування "не робити заяв, не поширювати інформацію і не оголошувати свої особисті висновки про те, що сталося". У теж час у ЗМІ з'явилося велика кількість інформації, від офіційних відомостей до думок і домислів. Так, за відомостями "Московського комсомольця", вже встановлено, що літак відправився в політ справним і мав достатній запас палива, щоб піти на запасний аеродром. Це спростовує версію, висловлену льотчиком з 21-річним стажем Миколою Черніковим. Відповідаючи на питання про те, чому пілоти Ту-134 не втекли на друге коло, він висловив думку, що "у них могло бути мало палива і потрібно було сідати за всяку ціну". Як він пояснив, авіакомпанії деколи економлять, заливаючи палива в обріз. "Це призвело до неузгодженості дій екіпажу і в результаті до трагедії", - уклав Черніков. Але інший пілот, Сергій Книшов припустив, що на екіпаж Ту-134 чинився тиск. "Якби пілот зайшов на друге коло, йому б довелося писати пояснювальну. Далеко не всі командири повітряних судів хочуть зв'язуватися з паперовою тяганиною і отримувати штрафи від авіакомпаній", - сказав він. Взагалі ж, за його словами, це була "системна катастрофа" - її головною причиною фахівець назвав те, що "в Росії зруйнована система підготовки пілотів. Старики йдуть, а молоді пілоти навчаються абияк, готують їх безсистемно". "Комсомольская правда" у своєму матеріалі посилається на джерело в Слідчому комітеті, який заявив, що під час посадки командир екіпажу Олександр Федоров "чомусь довірив штурвал пілотові-помічникові". "Чому командир самоусунувся від управління, будемо з'ясовувати", - сказав він. Видання додало, втім, що і помічник командира був у змозі посадити борт - він досить досвідчений фахівець. "Московський комсомолець" також наводить відомості, почерпнуті з блогів. Згідно з ними, командир екіпажу літака, що впав Федоров був з вертолітників, і у нього вже було кілька грубих посадок на Ту-134, після чого його хотіли перевести в другі пілоти. Але Федоров пішов у авіакомпанію "РусЛайн". Ситуацію посилює те, що розбився літак було більше 30 років. Свій перший виліт він здійснив ще 7 травня 1980 року. В "РусЕйр" наполягають, що він був у хорошому стані. Але, за деякими даними, авіакомпанія отримала цей лайнер тільки в березні нинішнього року, а до цього він належав "Авіалініям Татарстану" і з жовтня 2009 року стояв на приколі. Експерти не виключають, що власники могли заощадити на ремонті старого літака. Нагадаємо, літак Ту-134 авіакомпанії "РусЕйр", що вилетів з Москви ввечері 20 червня, здійснив у Карелії жорстку посадку неподалік від республіканської столиці, повністю зруйнувавши фюзеляж, виникла пожежа. За останніми даними загинули 45 людей , восьмеро постраждали, кілька перебувають у вкрай важкому стані. Серед жертв є і громадяни України . Раніше повідомлялося, що згідно з попередніми даними, авіакатастрофа сталася через помилку пілота і погані погодні умови. Порушено кримінальну справу.