У Польщі, як і було обіцяно, напередодні на спільній прес-конференції генеральної прокуратури і головної військової були представлені проміжні підсумки нового розслідування катастрофи президентського Ту-154, що розбився під Смоленськом у квітні 2010 року. Головним стало повідомлення про укладення експертів про те, що голос головкому ВПС Польщі генерала Анджея Бласіка, якого підозрювали в тиску на екіпаж, не звучав в кабіні пілотів. Як встановили співробітники розташованого в Кракові Інституту судової експертизи імені Яна Сени, слова, які раніше приписували Бласіку, насправді вимовив другий пілот Роберт Гривна. Однак фахівці вказують, що поки підстав для перегляду зроблених раніше висновків немає - те, що голос генерала не звучав, не означає, що його не було в кабіні: адже тіло Бласіка було виявлено поряд з останками пілотів. Про це заявив полковник Едмунд Кліх, колишній представник Польщі в Міждержавному авіаційному комітеті (МАК). У статті за понеділок Rzeczpospolita публікує детальну розшифровку розмов у кабіні протягом останніх 40 хвилин - експерти встановили всі слова, які раніше не вдавалося зрозуміти. Нічого сенсаційного почути не було: всі розмови носили професійний характер - члени екіпажу обговорювали параметри польоту, називаючи різні показання приладів. Раніше в публиковавшейся розшифровці деякі слова трактувалися як "нерозбірливо". При цьому не всі голоси, що звучали в останній фазі польоту і закарбовані в записах "чорних скриньок", фахівцям вдалося ідентифікувати. З 17 голосів точно визначені тільки 9. Повідомляється, що експерти проаналізували записи зразків голоси як членів екіпажу, так і тих, хто міг знаходитися в кабіні пілотів під час польоту. Прокуратура уточнила, що аналізувалися записи "чорних скриньок" як Ту-154, так і польського Як-40, що сів у Смоленську незадовго до цього. Експерти підтвердили, що передана 38-хвилинна цифрова копія запису відповідає оригіналу. Труднощі з розшифровкою була викликана високим рівнем фонового шуму і низькою якістю мікрофонів. Нагадаємо, МАК, який займався розслідуванням авіакатастрофи, влітку 2011 року повідомив про те, що генерал Бласік перебував у кабіні пілотів до самого зіткнення Ту-154 з землею і нібито чинив психологічний тиск на екіпаж. Його, зокрема, звинувачували в тому, що він наполягав на посадці, натякаючи на невдоволення президента Леха Качиньського. Російські слідчі повідомляли, що на присутність генерала Бласіка в кабіні пілотів вказував характер пошкоджень, отриманих ним під час катастрофи, а також положення його тіла після падіння Ту-154. З версією була категорично не згодна вдова генерала, яка висловлювала припущення, що тіло її чоловіка могло просто відкинути до кабіни після удару літака об землю. Представник військової прокуратури полковник Іренеуш Шелонг зазначив, що однозначної відповіді на питання про те, чи був Бласік в кабіні, немає. Полковник повідомив, що мікрофони, встановлені в кабіні пілота, діяли в районі п'яти метрів і не зареєстрували звуку відкривання і закривання дверей. За найбільш вірогідною версією, це може означати, що під час польоту двері були відкриті. Головний військовий прокурор Польщі Кшиштоф Парульський, в свою чергу, заявив, що не можна сказати однозначно, що послужило причиною катастрофи. Як додав Парульський, слідчим необхідно зіставити всі результати розслідування. Парульський також повідомив про інші експертизах, замовлених у зв'язку з цією справою. Зокрема, психологам був замовлений аналіз психологічного стану екіпажу літака Ту-154 перед катастрофою і їх психологічний портрет, сказав він. За словами представників військової прокуратури, не виключено, що й нинішні результати досліджень не є остаточними, в усякому разі слідчі не бачать необхідності переглядати підсумки проведених раніше розслідувань. Як заявив генпрокурор Польщі Анджей Серемет, польські слідчі в даний час вивчають можливі порушення в процесі підготовки пілотів "президентського" полку. Серемет також повідомив, що Міністерство транспорту Росії і влада Смоленська спорудять сталевий навіс над фрагментами що впав Ту-154. Він також повідомив, що в лютому в Варшаві відбудеться його зустріч з главою Слідчого комітету Олександром Бастрикіним, на якій обговорюватиметься подальша співпраця двох країн у рамках розслідування. Нагадаємо, Ту-154 розбився 10 квітня 2010 року під Смоленськом при заході на посадку. Загинули 96 людей - вісім членів екіпажу та 88 пасажирів, у тому числі президент Лех Качинський, його дружина і частина керівництва Польщі. МАК наприкінці липня 2011 року оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною катастрофи визнано рішення екіпажу не йти на запасний аеродром, а системними причинами - недоліки в забезпеченні польоту і підготовці екіпажу.