Російський суперлітак і гордість авіапрому не може літати через кондиціонери
Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google
Перший авіалайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ), отриманий ВАТ "Аерофлот" в середині червня, поки повноцінно випробувати в дії не вдалося через проблеми з системою кондиціонування - 17 днів літак знаходився на землі через проблеми з датчиком системи кондиціонування, який при нормально працюючій системі подає неправдиві сигнали про несправності, пише газета "Ведомости" з посиланням на джерела, близькі до "Аерофлоту" і виробникові літаків.
При цьому джерела газети наголошують, що до безпеки польотів ця проблема не має ніякого відношення.
Неполадку вдалося виявити при тривалому 12-денному огляді SSJ, джерело, близьке до компанії-виробнику літака пояснив, що датчик потрібно перемістити, а поки дано рекомендації, при яких режимах літак краще експлуатувати.
- Перші авіалайнери Superjet через рік можуть повернутися на доопрацювання
За місяць з невеликим SSJ скоїв 60 польотів, налітавши 101 год. "Аерофлот" розраховував на результат вдвічі більше, зізнається джерело газети, близьке до перевізника. Незважаючи на те, що SSJ тривалий час перебував на землі, авіакомпанія не припиняла перераховувати лізингові платежі - 165 тис. доларів на місяць. За його словами, поки за гроші "Аерофлоту" йдуть і ремонтні роботи, пізніше всі рахунки будуть спрямовані виробнику.
Нагадаємо, Sukhoi Superjet 100 здійснив перший регулярний рейс в розфарбовуванні "Аерофлоту" 16 червня - з Москви в Санкт-Петербург, доставивши на Міжнародний економічний форум віце-прем'єра Сергія Іванова, міністра економічного розвитку Ельвіри Набіулліної, заступник міністра транспорту Валерія Окулова, гендиректора "Аерофлоту" Віталія Савельєва і президента Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК) Михайла Погосяна, всі вони польотом залишилися задоволені.
У понеділок гендиректор "Аерофлоту" на зустрічі з прем'єр-міністром Росії Володимиром Путіним повідомив, що до кінця року компанія сподівається за контрактом отримати ще дев'ять літаків SSJ. Усього "Аерофлот" законтрактував 30 машин і готовий придбати ще 10.
Перший одержувач SSJ - "Армавіа" - задоволена досвідом експлуатації лайнера. Лайнер на 90% складається за комплектуючих четвертого покоління, що навіть більше, ніж у аналогічних літаків Boeing і Airbus. Всього з моменту надходження в парк авіакомпанії лайнер здійснив 200 польотів до Москви, Тегеран, Санкт-Петербург, Дубай, Афіни та інші міста, відмов систем не було, окрім проблем з ресивером двигуна, який не був розрахований на таку активну експлуатацію літака, говорить гендиректор перевізника Михайло Багдасаров.
Запит на SSJ вже надіслала авіакомпанія Delta, якій потрібно близько 100 регіональних літаків для розвитку дочірніх компаній, що займаються перевезеннями всередині США.
Близькомагістральний пасажирський літак Sukhoi Superjet 100 розрахований на перевезення до 98 пасажирів на відстань до 4,4 тисячі кілометрів. Перший Superjet 100 був представлений публіці 26 вересня 2007 на заводі в Комсомольську-на-Амурі, там ж 19 травня 2008 він успішно здійснив перший політ.
Лайнер повинен замінити експлуатовані зараз літаки типу Ту-134. Перший серійний "Суперджет" 100 19 квітня 2011 був переданий стартовому замовникові - вірменської авіакомпанії "Армавіа". За перший місяць експлуатації цей літак провів у повітрі понад 168 годин, перевіз 2885 пасажирів на загальну відстань близько 85 800 км.
Розробником лайнера є компанія "Цивільні літаки Сухого" (ГСС). Акціонерами ГСС є холдинг "Сухой" (75%) і World's Wing SA (25%).
