Загибель "Булгарії" передрікали ще рік тому

Затонулий на Волзі теплохід "Булгарія" можуть підняти на поверхню сьогодні. До ранку четверга під його днище заведені три металевих "рушники" - два під корму і одне під носову частину, туди ж залишилося завести ще одне останнє, процес триває в даний час. Ці "рушники", прикріплені до стропам, підтримуватимуть теплохід і виключать розвал його корпусу.

Як повідомив офіційний представник оперативного штабу з підйому судна Тимур Хікматов, точний час підйому буде визначено після того, як закінчиться завод "рушників". "Ми плануємо, що якщо не відбудеться ніяких надзвичайних ситуацій, то ця робота закінчиться до обіду сьогоднішнього дня", - сказав він.

Хикматов підкреслив, що ніяких істотних сдвіжек у графіку робіт з підйому "Булгарії" немає. "Власне, цей графік встановлюємо ми. Підйом кожного корабля - це унікальна операція, і ніколи не можна спрогнозувати, скільки точно за часом вона займе", - пояснив він.

При цьому роботи ускладнюються погодою: на місці аварії корабля сильно штормить, а мулисте дно помітно ускладнює просування техніки і водолазів, зазначив заступник міністра транспорту Віктор Олерскій.

Раніше в оперштаба пояснили, що "Булгарію" піднімуть на поверхню до головної палуби. Після цього почнеться відкачування води, і далі її транспортують до плавучий док.

Коли судно піднімуть з дна, можна буде говорити про реальні причини трагедії. Але ще минулого року на професійному інтернет-форумі річковики, не з чуток знайомі з "Булгарією", робили ставки, протягне чи вона ще один сезон експлуатації, дізнався "Московський комсомолець".

Газета наводить у своїй статті цілий ряд цитат з форуму. Незадовго до початку навігації - в березні 2011 року - було залишено таке повідомлення:

"Всі технічні проблеми" Булгарії "відомі з обговорення. Якщо судновласник, замість того щоб вирішити ці проблеми в міжнавігаційний період, вийде з ними в нову навігацію - вся вина за можливі наслідки на судновласника".

До цього річковики в подробицях описували всі болячки судна, і навіть незнайомому з технічною стороною судноплавства дилетанту було ясно, що в такому вигляді дизель-електрохід навряд чи протягне ще сезон, продовжує видання.

"... Машина," згвалтована "на озброєнні в Закамском ... Дві різні бригади ремонтували. Тобто найчеснішим чином намагалися зрозуміти" історію хвороби "і ремонтувати," вболіваючи за кожен гвинтик, втулку і поршень ". Але це як хронічні хвороби глушити на час. Є один засіб - багато зелені і хороший ремкомплект ".

"Для того щоб зробити движки, потрібні фахівці і чималі кошти!! А кому це зараз треба?!"

"Зробити можна. Станом після серпневої перебирання вспомогачей - треба було на машинне по мінімуму ще близько 3 млн. рублів".

"... В 2007-му тоді ще" Україна "(колишня назва" Булгарії "- прим. Ред.) Вийшла з затону. Було сказано - одну навігацію вона проходить, потім - повна перебирання МКО (машинних і котельних відділень - прим. Ред. ).

"У липні 2007 року змінюється фрахтувальник (до речі, з волі КРП (Камського річкового пароплавства - прим. Ред.), І з тих пір вона ходила фактично без ремонту. І чому ремонт був зроблений саме так, як він був зроблений в зиму 2009 / 2010 року, думаю, це нехай буде на совісті судновласника, який робив ремонт за рахунок фрахтувальника (наскільки я пам'ятаю - саме такий порядок був прописаний в договорі фрахту).

"Що стосується того, що не дійшли, - почнемо з того, що до Самари. Друге - до Казані дійшов. І ходив потім. Через пень колоду, але ходив. Зусиллями механіка. Котра - як ти пам'ятаєш - практично цілодобово в машині стирчав ".

"Все йде до того, що судно в навігацію вийде. Якщо, звичайно, не відбудеться чудо яке і не знайдуться раптом бажаючі взяти його у фрахт ..."

"Дуже малоймовірно це! .." Булгарія "в жалюгідному стані!"

"Ну так візьміть квиток на пароплав. Поки він живий ..."

"Поки Світла його остаточно не добила" (мова про нині затриманої Світлані Інякіной - власника фірми-орендаря "Агроречтур" - прим. ред.).

"Так начебто на сайті написано, що корабель виходить після капітального ремонту двигуна?"

"Мабуть, Світі цей ремонт приснився!"

"Давайте ставки робити і приблизний хід подій - хто виграє, тому дістанеться приз - скидаємося на путівку 3-денну. Я не вірю, що буде так само або краще, ніж у 2010 році ..."

Пропозиція робити ставки було одним з останніх повідомлень, що стосуються технічного стану судна до трагедії, масштаби якої ніхто не міг собі навіть уявити.

Нагадаємо, про жалюгідний технічний стан круїзного судна, побудованого в Чехословаччині в 1955 році, стали говорити відразу ж після його катастрофи 10 липня . Зокрема, зазначалося, що не працював один з двигунів. Однак орендарі і власники це заперечували, запевняючи, що всі необхідні ремонтні роботи проводилися в строк.

У справі про катастрофу "Булгарії" заарештовані гендиректор компанії-суборендаря "АргоРечТур" 40-річна Світлана Інякіна і старший експерт Камського філії Російського річкового регістра 62-річний Яків Івашов. Звинувачення їм ще не пред'явлено, обидва оскаржують свій арешт.

За фактом аварії корабля порушено кримінальні справи про порушення правил експлуатації судна (ст. 263) і надання туристичних послуг (ст. 238). Третя справа заведена про ненадання допомоги потерпілим капітаном проходив повз судна (ст. 270 КК РФ).