Именно поэтому, эта гонка стоит особняком в календаре чемпионата мира...

Видео дня

Ник Хайдфельд, BMW Sauber

2006: Квалификация - 9, Гонка - 7

"Я особенно люблю английских болельщиков, поскольку они истинные фанаты гонок. Они всегда в курсе всех событий и заряжены энтузиазмом, поскольку за последние годы, они не видели побед своих земляков на родной земле. Конечно, благодаря Льюису Хэмильтону, интерес к этой гонке очень сильно возрос, и атмосфера будет царить неописуемая. Во время тестов, я обнаружил для себя, что трасса очень ухабистая, и остальные пилоты со мной согласились. К тому же английская погода всегда может преподнести сюрприз. Связка поворотов Беккетс - очень быстрая и очень специфическая. В Сильверстоуне очень важно иметь хорошую аэродинамику для таких быстрых поворотов".

Роберт Кубица, BMW Sauber

2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Уик-энд в Сильверстоуне, я полагаю, пройдет для нас неплохо. Я надеюсь на это. В прошлом году, мы были здесь достаточно сильны. Мне нравится эта трасса - она бросает пилотам вызов. Очень быстрая, особенно первый сектор. В прошлом году, пилоты жаловались на недостаточное сцепления с трассой. В этом году, я не участвовал в тестах здесь, поэтому мне будет интересно посмотреть на работу резины Bridgestone. Британскую погоду знают во всем мире, и она не слишком то хорошая. Тем не менее, каждый раз, когда я приезжал на гонку в Сильверстоун, всегда светило солнышко. Поэтому я надеюсь, что этот уик-энд снова порадует нас хорошей погодой.

Мне нравится стиль британской трассы, а здешние болельщики очень любят автогонки. Для меня это не ново, но, несмотря на это, я обожаю атмосферу, которая царит здесь во время гоночного уик-энда. Вы ощущаете на себе всю историчность этой трассы".

Ральф Шумахер, Toyota

2006: Квалификация - 7, Гонка - не финишировал

"Я с нетерпением жду Гран-При Великобритании. Я всегда наслаждаюсь гонками на этой трассе, потому что на трибунах собираются фанатичные болельщики автоспорта, которые действительно любят этот спорт. Они всегда поддерживают всех пилотов, не важно какой они национальности. Трасса в Сильверстоуне очень быстрая и требовательная, но я думаю, что мы находимся в хорошей форме после проведенных здесь тестов. Даже несмотря на то, что мы не ожидали такого результата в Маньи-Кур, мы смогли извлечь некоторые положительные моменты из этого уик-энда. В начале гонки я потерял много времени позади впереди идущих соперников, но после этого машина выглядела великолепно, и я показывал намного лучшее время на круге, чем мы предполагали. Я разочарован тем, что мы не смогли заработать очки, поскольку у нас была отличная возможность для этого, но я уверен, что мы продолжим развивать машину, и начнем снова зарабатывать очки".

Ярно Трулли, Toyota

2006: Квалификация - 22, Гонка - 11

"Сильверстоун - это высокоскоростная трасса, возможно, одна из самых скоростных в календаре, после Монцы. Плавные быстрые повороты в первой части трассы возможно самые трудные, поскольку вы можете потерять там довольно много времени, прежде чем доберетесь до очень быстрой прямой Hangar. Это весьма длинная трасса и в то же время требовательная как для пилотов, так и для команд, когда дело касается настроек. Как пилоту, вам необходим хороший баланс в поворотах, чтобы показать лучшее время и выжать из машины максимум. Сильверстоун сочетает в себе различные типы поворотов, поэтому здесь необходимо найти компромисс между сцеплением в поворотах и скорости на прямых. К сожалению, я отправляюсь в Сильверстоун после провального уик-энда в Маньи-Куре. У нас были все шансы заработать очки, но на первом круге, я недооценил свои возможности в шпильке и попал в аварию. Но мы знаем, что наш темп позволял нам набрать очки, поэтому в этот уик-энд цель остается прежней".

Кими Райкконен, Ferrari

2006: Квалификация - 2, Гонка - 3

"Сильверстоун - великолепное место для гонок - я очень люблю эту трассу. Две недели назад, мы неплохо поработали здесь на тестах. Если мы сможем использовать в этой гонке все наши последние разработки, то, я полагаю, что Ferrari будет даже более конкурентоспособна, чем в Маньи-Куре. Очевидно, что наш отрыв от конкурентов во Франции не был подавляющим. Ситуация меняется от трассы к трассе: в Инди мы были позади, а в Маньи-Куре впереди. Сейчас бесполезно тратить свое время на мыли о том, кто будет фаворитом в Сильверстоуне. Нужно подождать хотя бы до пятницы, тогда мы будем знать больше. Как я уже сказал, мы знаем, что движемся в верном направлении в развитии машины; и я доволен этим. Я не могу дождаться момента, когда снова выйду на трассу и снова взойду на подиум!".

Фернандо Алонсо, McLaren

2006: Квалификация - 1, Гонка - 1

"После гонки в Маньи-Кур, которая после квалификации бросила нам еще один вызов, мы уехали оттуда с плачевным для меня результатом и пришли к выводу, что теперь нам необходимо сконцентрироваться на предстоящем Гран-При Великобритании и извлечь из него максимум возможного. Гонка в Сильверстоуне всегда стояла особняком дл меня, поскольку это один из самых главных Гран-При в году со свей уникальной и неповторимой атмосферой. Болельщики заряжены страстью и любовью к автоспорту, о которой знают все; всегда приятно выступать перед британской толпой. К тому же, в этом году, впервые за гонкой будет наблюдать огромное число рабочих McLaren, которые будут присутствовать на трибунах. Это дает нам определенную дополнительную мотивацию.

В прошлом году, это была особенная победа для меня; гонка была очень жесткой и конкурентной, но это непременный атрибут состязаний в Сильверстоуне. Здесь есть ряд великолепных поворотов; Copse - один из самых быстрых. По ходу движения, он сужается; на входе быстрый и короткий апекс, поэтому вы должны ехать точно по траектории. Из-за высокой скорости, ваша машина должна обладать хорошим балансом управления. Покрытие трассы довольно ухабистое, в некоторых частях трассы это заметно даже невооруженным взглядом, поэтому высота просвета здесь должна быть немного больше. Обгоны здесь возможны; одними из лучших мест для этого служат повороты Stowe, Vale и Club".

Джанкарло Физикелла, Renault

2006: Квалификация - 5, Гонка - 4

"Это фантастическая трасса, одна из легендарных в Формуле 1 и действительно самая лучшая с точки зрения требований к машинам и пилотам. Быстрые повороты очень требовательны, вам необходимо иметь очень хорошее шасси и стабильный баланс - который сейчас есть у нашего R27. Трасса довольно ухабистая, и физически очень изматывающая из-за больших перегрузок на протяжении всего круга. Чтобы проехать действительно хороший круг здесь, гонщик и машина должны работать идеально. В последних двух гонках здесь, я финишировал четвертым, поэтому было бы здорово, если бы мы смогли повторить этот результат.

Это еще одна домашняя гонка для нас, после Маньи-Кура. Все сотрудники завода в Энстоуне придут нас поддержать. Поэтому без сомнения, мы не хотим их разочаровывать. В предыдущих гонках, мы доказали, что сократили отставание от лидеров и можем бороться за очки".

Хейкки Ковалайнен, Renault

2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Это очень важная гонка для английской половины нашей команды, поскольку семьи всех наших механиков живут здесь, плюс рабочие с завода, поэтому в этот уик-энд мы хотим их порадовать. Я долгое время жил в Англии, у меня есть здесь много друзей, так что этот уик-энд определенно будет положительным для меня.

Я выиграл свою первую гонку в серии Formula Renault именно здесь, а в 2002-м победил в гонке F3. В 2005-м, я дважды завоевывал здесь подиум в гонках GP2, но вы знаете, это ничего не значит в Формуле 1. Здесь вы добиваетесь результата путем напряженной работы, которая направлена на то, чтобы в вашем распоряжении была лучшая машина, на каждом круге, каждой гонки. Результат не придет сам собой только из-за того, что я успешно выступал здесь в прошлом".

Нико Росберг, Williams

2006: Квалификация - 12, Гонка - 9

"Сильверстоун - великолепная трасса, я получаю от нее только удовольствие, и к тому же наша машина должна выглядеть здесь неплохо. Перед гонкой во Франции мы провели здесь очень продуктивные тесты, поэтому в этот уик-энд у нас есть хорошие шансы на очки. И не забывайте, что это домашний Гран-При для нашей команды. С трассой в Сильверстоуне связана практически вся история Wiiliams. В 1979-м команда завоевала здесь первую победу, и можно вспомнить ряд других приятных эпизодов. И я надеюсь, что благодаря Льюису (Хэмильтону) нас ждет фантастическая атмосфера".

Александр Вурц, Williams

2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Сильверстоун - это наше домашнее Гран-При, поэтому это будет особенная гонка для каждого члена нашей команды, но я также люблю эту трассу, потому что она клевая. На первом, высокоскоростном секторе, тормозить не приходится, и из-за этого пилоты испытывают большие перегрузки. Здесь очень сложно чисто проехать круг, поскольку на разных секторах вам требуются различные настройки антикрыльев и постоянно меняющиеся условия на трассе очень влияют на поведение машины. Поэтому, найти хорошие настройки здесь очень непросто, и чаще всего вам необходимо идти на компромисс между высокой скоростью и прижимной силой в поворотах. Как мы уже видели во Франции, бороться с кем-либо на дистанции атаки очень тяжело, но мы изо всех сил будем биться за очки. Я отправлюсь в Великобританию довольно рано, и приеду туда во вторник вечером, чтобы принять участие в мероприятии нашего спонсора - RBS. После чего, в среду, я отправлюсь в Хэмлис. Там, я встречусь с победителем конкурса на лучший дизайн для моего шлема. В этом шлеме, я буду выступать в воскресной гонке".

Рубенс Баррикелло, Honda

2006: Квалификация - 6, Гонка - 10

"Гран-При Великобритании в Сильверстоуне - это большой уик-энд для Honda, поэтому я доволен тем, что смогу развить прогресс, достигнутый на трассе в Маньи-Кур, здесь. Мы можем с определенной долей уверенности сказать, что наша машина стала лучше, а это не может не радовать. В Сильверстоуне всегда нужно ждать борьбы, и даже несмотря на то, что мы не располагаем машиной, которая может бороться в лидирующей группе, думаю, мы сможем провести хорошую гонку и попробуем заработать очки.

Эта трасса одна из моих любимых. Это высокоскоростной автодром с несколькими очень сложными поворотами, именно поэтому мне так нравится эта трасса. У меня осталось несколько очень хороших воспоминаний, среди которых и победа в 2003-м. Этот уик-энд будет очень напряженным и важным для нас, поэтому мы приложим к нему все наши усилия".

Дженсон Баттон, Honda

2006: Квалификация - 19, Гонка - не финишировал

"Гран-При Великобритании - это всегда особенное событие для британского гонщика и хотя наша команда японская, наша база находится неподалеку от Сильверстоуна, в Брэкли. В прошлый уик-энд, на Гран-При Франции, мы сделали шаг вперед в развитии машины, теперь мы продолжаем этот процесс, и я надеюсь, что здесь у нас все получится и мы сможем побороться за одно или два очка.

Я люблю высокосортные трассы с быстрыми изменениями направления движения, и здесь есть такие повороты, например Becketts и Stowe. Это по-прежнему большое испытание для нынешних гонщиков Формулы 1, особенно связка Becketts. Это очень сложный комплекс, который напоминает вам о том, насколько быстры современные болиды королевских гонок и каково это управлять такими болидами. Связка проходится на одном дыхании, и вы выходите из нее с улыбкой на лице! Она заставляет мой пульс и пульс остальных пилотов биться чаще. Здесь есть также несколько хороших возможностей для обгона и поскольку, это высокоскоростной автодром, когда происходит обгон, это похоже на большое событие. Сильверстоун напоминает мне о прошлых эпохах гонок 50-х и 60-х, когда здесь не было никаких медленных поворотов, даже при том, что последние два поворота довольно медленные. Сильверстоун - одна из лучших трасс в мире, и для меня она навсегда таковой останется.

Весь уик-энд на Сильверстоуне - это что-то особенное, и вы не можете недооценить всю ту поддержку, которую дают вам трибуны. В этом году, болельщики увидят на трассе четверых британских гонщиков, и для британского автоспорта - это просто фантастика. Вы не можете отлынивать от работы, вы заряжаетесь энергией на протяжении всего уик-энда - просто проезжая по трассе и видя на трибунах все эти флаги и участвуя в дополнительных мероприятиях вне трассы. Это особенное чувство, поскольку это мой родной дом; здесь я вырос".

Дэвид Култхард, Red Bull

2006: Квалификация - 11, Гонка - 12

"Я помню, как разбил лагерь на Сильверстоуне, когда был еще мальчиком, было это по-моему в 1989-м или 1990-м году. Я стоял около поворота Stowe, наблюдал за болидами Ferrari вовремя воскресного уорм-апа и просто думал "ух ты, это невероятно".

Если взглянуть на повороты с первого по пятый, то более быстрой связки поворотов, вы не найдете больше нигде в мире. Там вы испытываете невероятные перегрузки и просто должны стиснув зубы, переборов боль, проехать их как можно быстрее. Ваше сердце замирает при одном только виде, как пилоты проходят эту секцию. В мире нет трасс с подобными поворотами. Eau Riuge в Спа, конечно, великолепный поворот, но в Сильверстоуне есть четыре поворота такого же уровня скорости и сложности.

Самый незабываемый момент, связанный с Гран-При Великобритании - это не одна из моих двух побед, а эпизод, произошедший в 1995-м. Я входил в Stowe, который в то время был 90-градсным правым поворотом, где смог обогнал Алези и выйти в лидеры. Я мог слышать толпу на трибунах, которые приветствовали меня громче рева моторов, это было невероятно. До этого, я никогда в жизни не слышал подобного, и с тех пор тоже. Я не смог победить в той гонке из-за проблем с электроникой, к тому же получил 10-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. В итоге я финишировал вторым".

Энтони Дэвидсон, Super Aguri

2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал

"Сильверстоун - великолепная трасса. Это один из самых старых автодромов в календаре чемпионата мира и он имеет свой неповторимый характер. В основном здесь все решает первый сектор. Если вы пройдете его чисто, вы покажете довольно приличное время, даже если вторую часть круга прошли не так хорошо. Первый сектор можно назвать "пан или пропал". Здесь легко потерять время в первом повороте Copse, затем в связке Maggots Becketts вы можете отыграть или потерять четыре десятых. Порою очень сложно понять, где вы потеряли время или наоборот выиграли. Это плавная, высокоскоростная часть трасы; Copse проходится на седьмой передаче. Я не уверен, как мы сможем проходит его на новой резине, но это очень напряженная часть трассы, поэтому смелость здесь не помешает.

Остальная часть трассы состоит в основном из средних и более искусственных техничных поворотов, и вы это ощущаете. Я понимаю, что вся трасса сделана человеком, но первый сектор настолько плавный, что такое ощущение, что его создала сама природа. От этого сектора и до конца трассы, располагаются болельщики, особенно их много в повороте Clubhouse; там машины замедляются и болельщики могут их хорошо разглядеть. Но с точки зрения пилота, эта часть трассы может погубить все, поскольку это медленный поворот и машина с низкой прижимной силой, может работать там не так хорошо. В целом, это очень интересный автодром, сочетающий в себе как очень высокую, так и медленную скорость".