Гран-при Испании * Пресс-конференция после гонки

Фелипе, вы сказали вчера, что многое будет решаться в первом повороте и на старте, и именно это и определило гонку для вас. Фелипе Масса: Да, мы находились очень близко друг от друга, но я просто находился внутри, и я сделал все возможное, поэтому это было достаточно рискованно для нас обоих, но если посмотреть на уровень конкуренции и все остальное, первый поворот очень важен. Я просто не хотел проиграть так, как я это сделал в Малайзии. Я находился внутри, поэтому я просто постарался остаться там.

Я должен спросить, был ли там какой-то контакт между вами и Фернандо, в том первом повороте? Фелипе Масса: Да, мы столкнулись. Мы оба находились очень близко друг от друга в первом повороте. Фернандо старался выдавить меня внутрь, и мы просто коснулись друг друга. Это был совсем небольшой контакт, но я был также несколько напуган за свою машину после этого, но, к счастью, ничего не произошло.

И после этого в гонке не происходило в общем-то ничего необычного, но мы, тем не менее, увидели небольшое возгорание топлива после вашего первого пит-стопа. Фелипе Масса: Правда? Я не знал об этом. Это больше не имеет никакого значения. Мы финишировали без каких бы то ни было проблем, поэтому даже если у нас и возникла небольшая проблема, я уверен, что она была решена.

Давайте поговорим о более поздних стадиях гонки: вы совершили относительно ранний второй пит-стоп, но после этого весь день складывался для вас без проблем? Фелипе Масса: Да, разумеется, я думаю, что самой трудной частью гонки был старт. Это было достаточно тяжело, но после этого я видел, что с моей машиной ничего не происходило, что машина реагировала достаточно хорошо, и мне удавалось создавать отрыв, достаточно хороший отрыв, с самого начала, поэтому после этого гонка уже была у меня в руках. Я только немного беспокоился по поводу машины, это была вторая гонка для двигателя, но если посмотреть на тот отрыв, который я создавал, я думаю, что уже в тот момент гонка была у меня в руках.

И, возможно, какие-то беспокойства были связаны с вашим партнером по команде Кими, у которого случились, судя по всему, проблемы с электроникой? Фелипе Масса: На самом деле я не знаю, что произошло с Кими. Я только услышал, как мой инженер сказал мне, что у Кими возникли проблемы. Это очень плохо для Кубка конструкторов, потому что мы могли бы финишировать на хорошей позиции, даже первым и вторым, поэтому давайте постараемся сделать максимум возможного в следующий раз.

Льюис, вы удостаиваетесь чести стать самым молодым гонщиком за всю историю, который возглавляет чемпионат мира, отобрав это звание у Брюса МакЛарена, человека, который основал команду, за которую вы выступаете. Великолепный первый поворот, я полагаю, с вашей точки зрения. Льюис Хэмильтон: Да, вы абсолютно правы. Перед гонкой мы знали, что у нас очень хорошая стратегия. На этой трассе практически невозможно обгонять, поэтому главное, что нужно сделать, - это постараться завоевать как можно лучшую позицию в первом повороте, и поэтому моя цель заключалась в том, чтобы отыграть как можно больше мест в первом повороте, и, к счастью, я обогнал Кими, но Фернандо и Фелипе столкнулись между собой, и тогда я смог обогнать и Фернандо. Борьба была очень плотной, я думаю, когда он возвращался на трассу, он чуть не ударил меня, но, несмотря ни на что, нам удалось продолжить движение по трассе. Мы не обладали такой же скоростью, как Фелипе, но я думаю, что мы стали еще на шаг ближе, и, как я сказал ему только что, скоро мы его достанем.

Выяснилось, что у вас в баках было несколько больше топлива, чем у Фелипе, в тот момент. На том этапе гонки это сыграло решающую роль? Льюис Хэмильтон: Я думаю, да. Он уже создал достаточно хороший отрыв. Поэтому когда он остановился на дозаправку передо мной, за несколько кругов до меня, я знал, что я буду быстр, но я смог бы отыграть у него обратно, может быть, только около четырех секунд, поэтому мне оставалось только продолжать атаковать и постараться сделать все, что я только мог, но средний отрезок дистанции снова прошел не очень здорово. Но в конечном итоге, я думаю, что у нас была очень хорошая скорость, и мы показывали времена на круге, очень близкие к Фелипе.

У вас был разный выбор покрышек с вашим напарником Фернандо. Вы ехали на более жестких покрышках в конце гонки. Льюис Хэмильтон: Да, мы старались решить, использовать ли два основных состава или дополнительный, или основной на втором и третьем отрезках, и мы на самом деле не были до конца уверены, и за пять кругов перед пит-стопом мы принимали решение и решили придерживаться его, и я думаю, что это сработало достаточно хорошо. Но, как я сказал, мы испытывали проблемы на среднем отрезке, из-за небольшой избыточной поворачиваемости, но все равно команда проделала фантастическую работу на протяжении последних четырех недель, очень, очень старалась, поэтому спасибо всем парням у нас дома. Вы действительно проделали потрясающую работу, и я просто очень рад за команду. Мы лидируем в Кубке конструкторов, а теперь возглавляем и личный зачет чемпионата.

Итак, ваши мысли по поводу того, что вы лидируете в чемпионате? Льюис Хэмильтон: Я не устаю повторять, что сейчас осуществляется моя мечта, и это действительно правда, вы знаете. Я так много работал ради этого, и закончить свой только четвертый Гран При, закончить его, возглавляя чемпионат мира, когда я сражаюсь против лучших гонщиков в мире – это просто невероятно.

Фернандо, фантастическое начало, когда вы находились на внешней траектории по отношению к Фелипе на входе в первый поворот, и вам практически это удалось. Фернандо Алонсо: Да. К сожалению, этого оказалось недостаточно, и я потерял три места после этого контакта, и после этого… Я думаю, что если ты идешь четвертым в первом повороте с чуть меньшим количеством топлива, чем у твоих соперников, я думаю, что гонка с этого момента становится очень сложной.

Опишите то происшествие в первом повороте с вашей точки зрения? Фернандо Алонсо: Ну, мы были очень близко друг к другу. Я думаю, что стартовали обе машины приблизительно одинаково, но после этого, как вы видели, моя машина оказалась позади машины Фелипе, и благодаря слипстриму я оказался несколько быстрее. Я поехал на внешнюю траекторию, я тормозил позже, и я думаю, что я находился намного впереди него в первом повороте, но, к сожалению, он так не думал, и мы столкнулись друг с другом. На повезло, что мы оба финишировали в гонке, потому что после 99 процентов подобных происшествий обе машины заканчивают свою гонку в первом повороте. Иногда, как мне кажется, подобного рода вещи могут становиться очень опасными.

И ваша машина также оказалась повреждена, к концу гонки отвалился дефлектор? Фернандо Алонсо: Да, конечно, я думаю, что машина была повреждена на протяжении всей гонки, и, к сожалению, ей стало несколько труднее управлять. Мы также пошли на риск, когда решили использовать основной тип покрышек во время первого пит-стопа, просто чтобы посмотреть, даст ли это какое-нибудь преимущество, потому что нам нужно было чудо после того, как мы вышли на третье место, мы находились слишком далеко от первых двух людей на 15 или 16 круге, поэтому мы решили пойти на риск, и результат получился отнюдь не фантастическим. Поэтому мы снова вернулись к дополнительному типу покрышек в итоге, и машина стала немного быстрее. После первого поворота вам нужно рисковать слишком большим количеством вещей, и сложно, чтобы после этого все прошло хорошо.

Сегодня был ваш домашний Гран При, очевидно, вы чувствуете себя разочарованным. Фернандо Алонсо: Да, конечно, нет сомнений в том, что сама гонка принесла только разочарования. После первого поворота ты можешь стараться как только можешь, ты можешь использовать другие комплекты покрышек по сравнению со своими соперниками, ты можешь делать все что угодно. Но когда ты идешь четвертым, как я сказал, благодаря сходу Кими – в противном случае я бы, вероятно, не финишировал на подиуме – после старта со второго места не это являлось целью на гонку.

Фелипе, во время тех первых кругов, вы были удивлены тем отрывом, который вам удавалось создавать? Фелипе Масса: Немного, да, особенно в начале, когда за три или четыре круга мне удалось оторваться на три секунды или около того. После этого я ехал приблизительно на полсекунды на круге быстрее, так что это стало некоторым сюрпризом. Я знал, что машина Льюиса была несколько тяжелее, если посмотреть на те времена, которые он показывал в квалификации, но все равно это стало некоторым сюрпризом. Но в любом случае, я просто воспользовался тем, что смог отрываться, и постарался создать как можно большим отрыв, чтобы чувствовать себя несколько более расслабленно во второй части гонки.

И даже на втором отрезке ваше преимущество увеличилось где-то с 8.9с до практически 19 секунд… Фелипе Масса: Да, что было еще лучше. Я только что услышал сейчас, от них, что они приняли решение использовать жесткие покрышки на втором отрезке, что для меня было еще лучше, потому что у меня было хорошее сцепление с трассой, хорошая устойчивость на мягких покрышках, поэтому это было еще лучше для меня, что я смог оторваться еще дальше. А потом, на последнем отрезке, я использовал жесткие покрышки, и машиной стало управлять несколько труднее, но я все равно был достаточно расслаблен.

Следующее Монако, там всегда гонка немного напоминает лотерею… Фелипе Масса: Да, это лотерея, и будем надеяться, что нам в этой лотерее повезет.

Льюис, вы молодец, но когда вы видели, как Фелипе исчезает вдали, должно быть, это вызывало у вас некоторые беспокойства. Льюис Хэмильтон: Я не особенно беспокоился. У них, очевидно, была очень хорошая скорость. Мы были немного тяжелее на первом отрезке, а также на втором отрезке, но в начале у нас просто возникли проблемы с тем, чтобы прогреть покрышки до нужной температуры, из-за этого была небольшая избыточная поворачиваемость, и это позволило ему оторваться. После этого баланс машины стал достаточно хорошим, и я смог показывать приблизительно такие же времена на круге, как и он, но к тому моменту он уже создал достаточно большой отрыв, но я продолжал атаковать. Наступил второй отрезок дистанции, и опять же, у нас просто возникли небольшие проблемы с трафиком. Мне немного не повезло, когда я ехал вниз по главной прямой, а одна из машин Spyker возвращалась из боксов, я едва не врезался в нее в повороте и застрял позади, но таковы гонки. Я все равно остался очень доволен. Мы лидируем в чемпионате, и я не мог бы быть еще счастливее.

Это, должно быть, потрясающее чувство для вас. Льюис Хэмильтон: Это действительно так. Я только что говорил на пресс-конференции, что я работал на протяжении стольких лет ради этого, я и моя семья, и наконец-то оказаться на этой позиции – это настоящий сон, и теперь моя мечта становится еще больше, это просто невероятно – лидировать в чемпионате мира после своего только четвертого Гран При, но это хорошо, и мне это очень нравится, и мне нужно продолжать наслаждаться этим и просто продолжать пополнять свою копилку очков, которые я уже заработал.

Как вы готовитесь к Монако? Мы говорили, что это своего рода лотерея… Льюис Хэмильтон: Я не рассматриваю это как лотерею. В Монако я всегда проводил очень сильные гонки, и я говорил Фелипе, что в один прекрасный день мы доберемся до тебя, и никогда не знаешь, произойдет это здесь или там…

Фелипе Масса: Ты прямо впереди меня.

Льюис Хэмильтон: Но я думаю, что мы будем очень сильны в Монако, поэтому я с нетерпением жду его. Опять же, там мы собираемся очень стараться, чтобы заработать как можно больше очков, но, разумеется, я собираюсь побороться за победу.

Фернандо, было похоже, что вы нашли хорошее сцепление с трассой за пределами траектории, на грязной части трассы, где, в GP2, оба человека, которые стартовали с той стороны, совершили не очень хорошие старты. Фернандо Алонсо: Я не думаю, что старт сам по себе получился хорошим. Он оказался приблизительно таким же, как у Фелипе, даже немного хуже, но прямая здесь очень длинная, до первого поворота, и я смог воспользоваться потоком воздуха позади его машины, слипстримом и выйти немного вперед него к точке торможения.

Каково было видеть на трибунах 140,000 человек, большинство из которых приветствовали вас? Фернандо Алонсо: Да, это было фантастически, но, конечно, я думаю, что я получил большее удовольствие во время круга почета на грузовике, потому что ты можешь слышать людей, и ты можешь видеть все маленькие послания, которые они пишут. Когда ты находишься за рулем машины, очень трудно слышать что-либо из-за шума двигателя.

Но небольшое разочарование в итоге. Фернандо Алонсо: Вне всякого сомнения. Я думаю, я стартовал со второго места, находясь в трех сотых секунды позади поул-позишн. Я лидировал в гонке в первом повороте, и я оказался за пределами трассы во втором повороте, так что… Находиться на четвертой позиции во втором повороте, когда у тебя в баках топлива меньше на два или три круга, чем у людей, которые идут впереди тебя, я думаю, что на этом гонка для тебя по большому счету окончена, и я думаю, что я также получил некоторые повреждения машины, поэтому было трудно, после 500 метров гонки, когда ты понимаешь, что своей цели уже скорее всего не достигнешь.

Это как-то меняет ваш подход в будущих гонках? Фернандо Алонсо: Нет, нет, абсолютно ничего не изменится. Я думаю, мой подход всегда будет заключаться в том, чтобы постараться выиграть гонку, постараться опередить остальных и, естественно, постараться догнать Ferrari, которые смотрятся несколько быстрее нас: в квалификации и особенно в гонке. Я думаю, что Фелипе находился на 30 секунд впереди меня на середине дистанции гонки, и я думаю, что это слишком много.

Фернандо, вы, кажется, хотели сказать, что Фелипе пилотировал опасно. Именно в этом вы пытались убедить нас? Фернандо Алонсо: Я не хочу ни в чем пытаться убедить вас, или не убедить. Я думаю, что я имел в виду, - это то, что в 99 случаях подобных происшествий обе машины закончат гонку уже в первом повороте, как мы это видели в GP2. Я думаю, что когда ты сражаешься за чемпионат, это очень рискованно, быть агрессивным, как было сегодня, в первом повороте, иногда, и я хотел сказать только это. Сегодня нам повезло, что обе машины в итоге финишировали, одна первой, а вторая – третьей, и благодаря этому то происшествие будет иметь несколько меньшую важность.

Фелипе, вы сказали, что даже не знали о том, что у вас произошла вспышка пламени во время первого пит-стопа… Фелипе Масса: Я не знал об этом. Я ничего не видел. Это было не опасно, и я думаю, что они уже решили эту проблему. Все было нормально.

Фернандо, вы считаете, что Фелипе был не совсем корректен в первом повороте?

Фернандо Алонсо: Нет, я не имел в виду это. Вы будете продолжать задавать мне этот вопрос до тех пор, пока я не скажу что-нибудь плохое, а я не скажу. Я думаю, что я хотел сказать, - это то, что это был очень рискованный момент в гонке, и я едва не закончил свою гонку в первом повороте, к сожалению, когда я почувствовал, что заходил в повороте немного впереди другой машины.

Фелипе, мы получили мнение Фернандо по поводу того, что произошло в первом повороте. Вопрос к вам таков: вы тоже считаете, что это был слишком большой риск? Или нет? Фелипе Масса: Мы оба… Но обычно я был внутри, поэтому моя машина находилась на внутренней траектории, поэтому я не понимаю его точку зрения. Это был просто нормальный гоночный инцидент, и до тех пор, пока я нахожусь внутри, близко от машины, которая заходит в первый поворот, я буду продолжать оставаться там. Я не сдвинусь с места. Поэтому, если кто-то и был агрессивен, это был Фернандо, это был не я

Фелипе, теперь вы являетесь тем гонщиков Ferrari, на счету которого значится наибольшее количество очков, что это значит с точки зрения оставшейся части сезона для вас? Фелипе Масса: Постараться заработать еще больше очков… Просто делать все возможное и много работать и зарабатывать очки. Продолжать работать и выполнять свою работу, это все. Поэтому я думаю, что в этот уик-энд мы проделали фантастическую работу. К сожалению, у Кими возникла проблема. Я уверен, что мы располагаем очень хорошей машиной, и было возможно даже финишировать первым и вторым. Поэтому нужно только продолжать работать. Я думаю, что работа, проделанная на заводе и на трассе, была очень хорошей. Поэтому нам просто нужно продолжать заниматься этой работой.

Фелипе, Ferrari одержала три победы и выиграла четыре поула в этом году, но McLaren лидирует в чемпионате. Станет ли надежность ключевым фактором в сражении за чемпионате, и беспокоит ли вас надежность Ferrari? Фелипе Масса: Разумеется, если вы посмотрите на то, что мы финишировали только одной машиной, это представляет собой беспокойство. Нам нужно добиться улучшений и все сделать правильно, чтобы мы финишировали в гонке с обеими машинами, поэтому стабильность обеих машин очень важна для чемпионата. Нам нужно продолжать улучшаться. И если McLaren будет продолжать финишировать в каждой гонке с двумя машинами, тогда это станет очень важно.

Фернандо, вы решили использовать более жесткий тип покрышек на среднем отрезке дистанции. Почему? Это оказалось хорошей идеей? Фернандо Алонсо: Ну, как я уже сказал раньше, идти на четвертом месте во втором повороте и когда у тебя в баках топлива на один или два круга меньше, чем у наших главных соперников, я думаю, что на этом гонка для тебя по большому счету окончена. На этой трассе трудно обгонять кого-либо, и я думаю, что с точки зрения стратегии сложно останавливаться на один или два круга раньше. Поэтому в то время мы подумали, что основной тип покрышек, может быть, преподнес бы сюрприз с точки зрения сцепления с трассой и скорости – мы не были уверены перед гонкой – поэтому мы решили рискнуть. Мы воспользовались основными покрышками на первом отрезке и держали пальцы скрещенными, и ждали, когда увидим результат. Оглядываясь обратно на гонку, можно сказать, что это не стало хорошей идеей, потому что когда я перешел на мягкие покрышки после второй дозаправки, машина стала намного быстрее, и ей стало легче управлять, поэтому, может быть, более мягкие покрышки были быстрее и лучше для центрального отрезка. Но я думаю, что итоговый результат остался бы точно таким же, если бы я воспользовался такими же покрышками, как Льюис и Фелипе, я бы все равно оставался позади них на протяжении всей гонки.

Льюис, теперь вы являетесь единоличным лидером чемпионата, теперь вы обрели большую веру в то, что вы можете выиграть титул? Льюис Хэмильтон: Я бы так не сказал… На самом деле, я не чувствую ничего позитивного. Даже после прошлой гонки мы знали, что существует возможность выиграть чемпионат, но мы должны оставаться реалистами. Для меня это только первый сезон в Формуле-1, и неизбежно будут спады и подъемы. Я выполнял хорошую работу вплоть до настоящего момента, и команда также делала фантастическую работу, и до тех пор, пока мы сможем сохранять хорошую надежность машины, а я не буду совершать никаких ошибок, тогда, я уверен, мы сможем продолжать выступать так же, как мы это делаем сейчас. Если мы сможем продолжать зарабатывать очки и продолжать подниматься на подиумы, тогда результат получится хорошим, я думаю…

Фернандо, теперь Льюис представляет собой другого соперника для вас по сравнению с тем, кем он был несколько гонок назад? Фернандо Алонсо: Нет. Я думаю, что ничего не изменилось. Он по-прежнему мой партнер по команде. После одной или двух гонок мы увидели, что он стал одним из претендентов в сражении за чемпионат, и мы по-прежнему рассматриваем его в таком качестве и сейчас. В некотором отношении, я отношусь к нему точно так же, как я отношусь к Кими или Фелипе, своим соперникам в сражении за чемпионат. Я должен одолеть их всех, если я хочу стать чемпионом, но он является тем, кто беспокоит меня меньше всего, потому что он мой партнер по команде, и мы здесь для того, чтобы помогать друг другу. Я больше беспокоюсь по поводу скорости Ferrari, чем того, что Льюис находится на два очка впереди меня.

Фернандо, кто из гонщиков оставался на правильной траектории перед вторым поворотом? И как вы считаете, стюарды должны расследовать это происшествие? Фернандо Алонсо: Я не знаю. Я думаю, что настроение у стюардов все время меняется. Они расследовали меня в прошлом году в Монце, когда я находился на полкилометра впереди другой машины, и, может быть, в этом году они не будут так много заниматься расследованием подобных вещей. Я думаю, что по поводу этого инцидента у каждого может быть свое собственное мнение. Если вы посмотрите на мою машину, на мои боковые понтоны и заднюю часть машины, там четко видны следы столкновения. Я думаю, это показывает, что вошел первым в поворот. Я находился больше, чем на полкорпуса машины впереди. Следующий вопрос, я не знаю.

А Льюис, каково ваше мнение по поводу этого происшествия? Льюис Хэмильтон: Я продолжал свою собственную гонку, и я ничего не видел. Я сосредотачивался на своей работе.

Этот инцидент изменит отношения между вами двумя, Алонсо и Массой? Фелипе Масса: Для меня, разумеется, нет… Если я неправ, и в своей карьере я всегда был первым, кто говорил, когда я был неправ, или допускал ошибку, но на этот раз не говорите мне, что я совершил ошибку. Ничего страшного, это гонки. Это Формула-1, и это первый поворот. Когда я совершу ошибку, я стану первым, кто скажет об этом.

Фернандо Алонсо: Да, я полностью согласен. Это ничего не изменит. Мы участвовали в гонке, и подобные вещи случаются. Как я уже сказал раньше, после таких происшествий в большинстве случаев обе машины сходят с дистанции. Поэтому нам повезло, что мы оба финишировали. Ничего не изменилось.

Фелипе, вы разговаривали с Михаэлем (Шумахером) после окончания гонки? Он поздравил вас? Фелипе Масса: Да, я сказал спасибо ему за прошлый год, потому что это стало хорошей школой, и я очень многому научился.

Льюис, вы когда-нибудь предполагали, что это станет возможным – возглавить чемпионат мира после четырех гонок – когда сезон только начинался? Льюис Хэмильтон: Нет, абсолютно. Я начинал с чистого листа, только для того, чтобы выполнять свою работу как можно лучше. Я знал по результатам тестов, что у нас была близкая скорость с Фернандо, но гонки – это другая история… Я просто хотел хорошо делать свою работу, и именно этим я и занимаюсь. Не забывая об этом, я зарабатывал очки. Но, нет, я определенно не рассчитывал выступить так хорошо, как у меня это получается.

Когда вы поняли, что вы лидируете в чемпионате? Льюис Хэмильтон: Я знал это сразу же после своего третьего пит-стопа, что я шел вторым, а Фернандо находился позади меня, что я буду лидировать, я уже знал об этом… Я хотел победить, поэтому я продолжал атаковать.