Райкконен сотворил чудо!

Эта гонка, без сомнений, стала самым выдающимся событием Формулы-1 в XXI веке. Даже два чемпионства Фернандо Алонсо меркнут рядом с подвигом команды Ferrari и обоих ее пилотов. Наконец-то зритель дождался того заезда, вспоминая о котором через годы, он сможет сказать: "Я это видел!"

Видео дня

ЭХО ИСТОРИИ

Накануне гран-при Бразилии все участники "большого движения", паддок, пилоты, конструкторы застыли в немом ожидании… Не было слышно эха шпионского скандала, на удивление редко вспоминали о взаимных претензиях асов "серебряных стрел" - все это выглядело слишком мелким сравнительно с надвигающейся "битвой трех императоров". Зачастую главным предметом обсуждения становилась история "королевских гонок", любители примет и аналогий выискивали, когда же в последний раз "Формула-1" дарила своим болельщикам столь вкусную интригу. За 57 сезонов было насчитано восемь таких подарков.

История и статистика проявили одинаковую жестокость ко всем участникам "тройных" завязок. Естественно, менее всего везло гонщиками, которые перед финальным гран-при шли третьими – на их счету не числилось ни одной победы. Заранее неблагоприятный знак для Кими Райкконена – с оглядкой на обстоятельства финн большинством специалистов (как в кавычках, так и без них) автоматически сбрасывался со счетов в чемпионском заезде. Зато в разборках первых и вторых гонщиков всегда творилась полная неразбериха: те, кто шел на второй позиции, целых четыре раза умудрялись вырывать победу у своих главных конкурентов.

Большинство таких случаев припало на 80-е годы, когда на мировых трассах творились, пожалуй, самые интересные битвы в истории королевских гонок – именно в те незабвенные времена "Формулу-1" зажигали Ален Прост, Нельсон Пике, Ники Лауда, Айртон Сенна и Найджел Менселл.

1981 год. Перед последним гран-при сезона бал правили два знаменитых латиноамериканца: аргентинец Карлос Ройтман лишь на пункт опережал бразильского феномена Нельсона Пике. Теоретические шансы на чемпионство сохранял и француз Жак Лафит. В последнем заезде чемпионата Пике финишировал лишь пятым набрав два зачетных очка… Но и этого ему хватило для общей победы – ведь испытывавший проблемы с болидом Ройтман, и вовсе не попал в зачетную зону!

1983. Подобный трюк Пике повторил и спустя два сезона, обскакав на финише Алена Проста, который сошел с дистанции по ходу решающего гран-при ЮАР. На сей раз бразильцу хватило четырех пунктов, чтобы в классификации обогнать Проста на два очка. Третий претендент – француз Рене Арно в тот день также пал жертвой южноафриканской трассы, не доехав до финиша.

1986. Здесь уж Прост отдал Пике старый должок. Правда, главным фаворитом чемпионата был уже Найджел Менселл. За 15 кругов до финиша британец буквально потерял заднее колесо и из фаворита превратился в главного неудачника сезона. Пике и Прост выяснили судьбу чемпионства в очном противостоянии – на финише француз привез принципиальному сопернику четыре секунды, и вместе с победой в гран-при взял свой второй титул.

2007…

ЗА ДЕНЬ ДО БИТВЫ

"Хемилтон – без пяти минут чемпион" - такими заголовками разразились десятки изданий после субботней квалификации. Любимец местной публики Фелипе Масса без проблем взял поул-позишн, оставив Райкконену и "серебряным" лишь право соревноваться за второе-третье места. Здесь-то и оказался проворнее всех лидер чемпионата – Хэмилтон не только показал второе время, но умудрился (хотя и не нарочно) забрать несколько десятых секунды у Райкконена, своим выездом из боксов помешав финну при прохождении быстрого круга.

Хэмилтон: "Я покидал пит-лейн, и команда сообщила мне, что я окажусь в непосредственной близости к Кими, и что из-за вибрации зеркал на данной скорости я могу его просто не заметить. Я прошу простить меня, если я помешал ему, но я не думал, что он окажется так близко. Я сразу же ушел с траектории. Я старался, как мог. И извинился перед Кими".

Казалось бы, какая уж тут борьба, когда позади Льюиса на стартовой решетке очутились и Кими и Фернандо? Тогда никто и не вспоминал, что именно автодром Сан-Паулу "Интерлагос" носит славу самой загадочной и непредсказуемой арены чемпионата, которая может решить не только судьбу чемпионства, но и судьбу самого пилота…

Результаты квалификации: 1) Фелипе Масса, 2) Льюис Хэмилтон, 3) Кими Райкконен, 4) Фернадо Алонсо, 5) Марк Уэббер, 6) Ник Хайдфельд, 7) Роберт Кубица, 8) Ярно Трулли, 9) Дэвид Култхард, 10) Нико Росберг.

ПЯТЬ СЕКУНД, КОТОРЫЕ ПОТРЯСЛИ МИР

На стартовое поле болиды выезжали показательно медленно. Так на свой последний бой выходят гладиаторы, - пытаясь насладиться последними спокойными мгновениями, прочувствовать каждый миг затишья. Ибо как только над трассой погасли последние сигнальные огни – грянула буря. Самая настоящая буря, шторм которого "королевские гонки" не знали двадцать с лишним лет, с того самого момента, когда Ален Прост пересек финишную линию четырьмя секундами раньше Пике.

Теперь наследники великих чемпионов рванули в последний бой: Фелипе Масса уже на стартовой секунде совершает свой главный подвиг – перерезая траекторию Хэмилтону, бразилец начисто лишает Льюиса шансов улучшить свою позицию! И тут же Кими Райкконен, словно дьявол вырывается из клубов пыли, обходя заблокированного британца и вместе с напарником уносясь вперед – еще не прошло десяти секунд гонки, а Хэмилтон оказывается в такой мясорубке, которую вряд ли встречал в своей недолгой карьере. Очутившись позади обоих Ferrari, лидер чемпионата тут же видит рядом и ненавистного Алонсо, который всеми силами теснит Льюиса к бровке. Этих мгновений юный претендент не выдержал – кажется, что старт взрывает сознание англичанина… и его "серебряная стрела" уходит за обочину, пропуская вперед еще четверых соперников!

Таких стартов история еще не знала – в считанных мгновениях воплотилась интрига и изматывающая борьба всего сезона, эти несколько секунд заставили приутихнуть всех, кто после Гран-при Монцы торжественно провозглашал о досрочной победе кого-то из пилотов McLaren и тотальном унижении "скудерии".

В эти же моменты Физикелла сходит с трассы, и, возвращаясь, выезжает прямо перед болидом Сакона Ямамото – во все стороны рассыпаются обломки обоих болидов, однако "машину безопасности" не вызывают,

авария быстро локализована.

Первые круги, пилоты Ferrari на полном ходу пытаются тандемом оторваться от Алонсо, и это у них получается – скорость их болидов просто потрясающа. Пришедший в себя Льюис Хэмилтон тем временем безжалостно атакует Ника Хайдфельда и проходит его, талант британца помноженный на ярость от стартовой неудачи дают удивительный результат. И никто никогда уже не сможет ответить на вопрос, что случилось бы дальше, не подведи Льюиса тот болид, который весь сезон уверенно вез его к первому месту… Пытаясь переключить скорость, лидер чемпионата не находит взаимопонимания с машиной, его палец безрезультатно жмет рычаг, Хэмилтон теряет скорость и видит как мимо него проносятся двенадцать болидов! Лишь когда лидер McLaren оказался на 18-й позиции, коробка передач вновь начала слушать хозяина, безвозвратно забирая у него мечту о победе в сезоне.

Еще сошли с дистанции Баттон, Уэббер, Феттель, освобождая позиции для Льюиса, еще пропустили "за так" претендента Барикелло и Култхард, но одно чудо в тот день уже состоялось, а для второго места не нашлось.

Спустя 20 кругов после старта началась первая серия пит-стопов – из нее Райкконен выходил почти состоявшимся чемпионом, хотя впереди все еще был верный общему делу Масса, рокировка была неизбежной, а скорость Ferrari настолько умопомрачительной, что добыть второе место в Бразилии без серьезной ошибки "баронов" Фернандо Алонсо не мог даже в теории. "Почти" к титулу чемпиона добавляло только то обстоятельство, что Хэмилтон продолжал бороться – феноменальный дебютант барражировал между 8-м и 11-м местами, но ни на секунду не оставлял попыток пробиться к заветной шестой строчке, только она могла превратить его трагедию в триумф. Уже после финального "обмена" позициями между Кими и Фелипе, когда Хэмилтон, идя седьмым, на целый круг отставал от едущего к исторической победе финна, все еще был небольшой шанс переписать эту легендарную гонку. В борьбе за четвертое место Нико Росберг едва не столкнулся с Робертом Кубицей – сход хотя бы одного из молодых пилотов означал бы чемпионство Хэмилтона… Но, к несчастью всей Британии, поляк и немец проявили должную осторожность и избежали аварии.

Райкконен: "Разумеется, в определенные моменты этого сезона мы не были достаточно сильны, но всегда верили в то, что сможем вернуться, верили в успех. Даже в самые трудные времена мы держались вместе не сдавались. В конце чемпионата, несмотря на отставание, мы знали – нам под силу выиграть чемпионат.

Я хочу поблагодарить свою команду. Она проделала фантастическую работу, не только сегодня, но вообще в этом году. Мы непрестанно работали над улучшением болида, работали как команда, сражались с Фелипе по ходу всего сезона, но, к сожалению, он выбыл из круга претендентов на итоговую победу. Наши спонсоры оказали нам неоценимую поддержку. Они смогли улучшить состав топлива и помогли нам решить множество других задач. Я просто счастлив

Мне удался отличный старт, я сразу поравнялся с Фелипе, но мы не хотели жесткой борьбы. Я обогнал Хэмилтона, а затем он выехал за пределы трассы, и я подумал, что у меня появился шанс. Нам хватало скорости, мы не рисковали и берегли топливо и шины, хотя вполне могли ехать быстрее. Команда сработала великолепно, и ее старания вознаграждены. Спасибо ей.

Мы долго не были на 100% уверены в победе, ведь кто-то из шедших впереди Льюиса пилотов мог сойти с дистанции. Хэмилтон ехал седьмым, и хотя я уже закончил гонку, мне пришлось долго ждать финиша других гонщиков, чтобы, наконец, услышать о своей победе. В последних гонках мы набрали много очков, это отличное завершение сезона, я счастлив. Это великолепный день!"

Чемпионство Райкконена не просто переписало историю Формулы-1. Его финальный подиум и первое место в общем зачете не просто нарушили все законы логики и здравого смысла. Они заставили вспомнить еще и о том, что на протяжении всего сезона, имя Кими не фигурировало ни в одном крупном скандале, что именно Райкконен всегда пытался сторониться публичных разборок, резкостей и громких высказываний в адрес соперников. Что он – один из немногих "наследников Шуми", кто, вопреки требованиям современности, провел этот год, только как гонщик, а не как шоумен. Уж кто-кто, а Кими знает, что яркая публичная жизнь – не главное достоинство настоящего чемпиона.

Гран-при Бразилии

1. Кими Ряйккенен ("Феррари")

2. Фелипе Масса ("Феррари") - +1,4 секунды

3. Фернандо Алонсо ("Макларен") - +57,0

4. Нико Розберг ("Вильямс-Тойота") - +1.02,8

5. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") - +1.10,9

6. Ник Хайфельд ("БМВ-Заубер") - +1.11,3

7. Льюис Хэмилтон ("Макларен") - 1 круг

8. Ярно Трулли ("Тойота") - 1 круг

9. Дэвид Култард ("Ред Булл") - 1 круг

10. Кадзуки Накадзима ("Уильямс") - 1 круг

11. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1 круг